Chegou a minha vez...

[serginho]

Bem...eu já fiz 63500km's com os pneus de origem...serei normal?

 

[neljoe]

Prometo colocar aqui o feedback que achar relevante em relação aos pneus... a quantos KMS é que troquei... etc. Para já, tenho apertado com eles em molhado... e não tenho queixas... em seco, logo se vê. Pode ser que sejam uma hipótese mais em conta sem comprometer a segurança/andamento dos nossos argolas, tendo em mente que (em princípio...) não podemos contar com GRANDES MILAGRES... apenas o suficiente.

ARTUR: Acho que o tal ar se chama AZOTO / NITROGENIO.

Cumps.

:wink:

 

[nunobett]

A única vantagem do azoto é ser + "leve" que o ar, ou seja, reduzes peso ao conjunto jante+pneu... agora quanto reduzes?

bem eu levaria isso para os termos de ciclismo, o pessoal preocupa-se muito em retirar 100gr numas rodas ou noutro componente, mas se entretanto engordarem 1kg naquela semana não há problema atenção, reduzir 100gr pode ser mesmo muito caro, mais vale fazer dieta

No caso do azoto, a vantagem é nítida para a suspensão, pois trabalha com "menos peso", mas depois existe o transtorno de teres de "calibrar" a pressão dos pneus no mesmo sítio, ou noutro que tb tenha azoto, nada de usar o ar das bombas de gasolina senão lá se vai o trabalhinho todo

 

[carlucci]

O prob dos continental é serem caros cmo os michelin por isso nnc os coloquei cmo hipotese.

Boas! Até hoje sempre vi os Michelin bastante mais caros que os Continental, geralmente na ordem de 20-30 eurs mais caros, em modelos equivalentes.

Tb reconheço que é mais normal na casa onde vou, existirem campanhas da Continental!

Pois foi como, tava indeciso entre os continental sportcontac2 e os RE050A, os michelin ficaram de parte pk em todo o lado eram uns 20€ + caros e os continental idem...em quase 10 casas k vi nunca tavam em promoção os conti. e os michelin.

abraços!