Ricardo M. disse:
Pois tambem nao sei. O carro é do meu irmao.
Abraço
CHIP PARA TODOS TDI BARRATO!!!SERA QUE FUNCIONA
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Pois tambem nao sei. O carro é do meu irmao.
Abraço
GT TDI= AFNDiogo_a3_180cv disse:Pois tambem nao sei. O carro é do meu irmao.
Abraço
TDI SPORT= ASV
Bari _ S-Black Project disse:
ó arisca, explica lá onde é que eu alguma vez disse que dá mais potencia que 20 ou 100 cv, ou até k era mestre ?!?!
agora kt à tua afirmaçao de que so vai gastar mais gasoleo e nada acontece, tas a falar a sorte, e repito, nos PD nota-se menos, mas nos VP nota-se bastante mais..
DESAFIO: sem trocar qualquer tipo de hardware (entenda-se, bicos, turbos, etc), so com box's consigo kse tanto como os melhores xipadeiros com uma repro e ate mais que alguns xipadeiros que por aí andam a vender as suas repros..
achas impossível ?!? EM QUALQUER VP, 90 OU 110...
Vou dar o meu contributo...
Ja tive uma Box....
Para aqueles que muito falam eu vou dizer e....
Sim, faz efeito.... prova disso que mal carreguei normalmente no acelarador sai disparado e ia batendo
Agora.. quanto tempo esteve no carro?? 1 semana.. akilo era de afinaçao.. e quanto mais puxado estava.. mais o motor mancava~e mais fumo..
Achei por bem retirar...
Audi A3 8L 110cv
Ja tive uma Box....
Para aqueles que muito falam eu vou dizer e....
Sim, faz efeito.... prova disso que mal carreguei normalmente no acelarador sai disparado e ia batendo
Agora.. quanto tempo esteve no carro?? 1 semana.. akilo era de afinaçao.. e quanto mais puxado estava.. mais o motor mancava~e mais fumo..
Achei por bem retirar...
Audi A3 8L 110cv
Jorge Ferreira disse:Vou dar o meu contributo...
Ja tive uma Box....
Para aqueles que muito falam eu vou dizer e....
Sim, faz efeito.... prova disso que mal carreguei normalmente no acelarador sai disparado e ia batendo
Agora.. quanto tempo esteve no carro?? 1 semana.. akilo era de afinaçao.. e quanto mais puxado estava.. mais o motor mancava~e mais fumo..
Achei por bem retirar...
Audi A3 8L 110cv
se era para andar sempre ligada, a afinaçao tinha que ser feita frio até ao ponto em que o ralenti começa a ficar instavel.ao chegar ao ponto de inicio de instabilidade retiras um pouco e fica assim, senao é gasoleo a mais para o inicio de marcha e o ralenti fica instavel. o incremento de fumo deve-se ao incremento de gasoleo. o mesmo acontece com uma repro, se aumentar muito no debito de gasoleo (em relaçao ao ar que entra) entao tb vai fazer fumo.. quanto mais rica e equilibrada for a mistura, menos fumo faz.. o contrario resulta em mais fumo...
Boas. Eu falo por experiência própria, visto que tenho uma dessas supostas box.
Desculpem o temo mas é uma grande mer@d@
Poderá dar + 5 ou 6 cavalos o que não compensa face ao gasóleo que gasta.
Repro é que resulta
Essa ficha consiste em enganar a temperatura do gasóleo (diz que o gasóleo já esta quente) e enviar mais gasóleo.
Vão por mim esqueçam essa box, eu comprei 1 a +- 1 ano e dei 50€ e na própria box que fica no interior do carro tem 1 botão para ligar ou desligar. Façam repro
Desculpem o temo mas é uma grande mer@d@
Poderá dar + 5 ou 6 cavalos o que não compensa face ao gasóleo que gasta.
Repro é que resulta
Essa ficha consiste em enganar a temperatura do gasóleo (diz que o gasóleo já esta quente) e enviar mais gasóleo.
Vão por mim esqueçam essa box, eu comprei 1 a +- 1 ano e dei 50€ e na própria box que fica no interior do carro tem 1 botão para ligar ou desligar. Façam repro
os 20 cavalos foi o q vi no quadro de potencia!!! ou nao vist isso? nos PD pouco se nota pq SO MEXE NA INJECÇAO!!!!! logo so debita mais gasoleo!! foi isso q eu quis dizer.. agr ao andar normalmente é claro q o consumo é o mesmo!PEREIRA disse:
se fosse uma repro, o xipador ja podia dar mais pressao ao turbo em baixas rotações para o consumo poder diminuir e consequentemente tirar mais potencia do motor!!!!!
cumps