força nisso, se fizeres as coisas bem feitas, ficas com um canhão do c@raç@snao passa nada, o meu primeiro foi e é um bmw E30
ja tneho panca pelos carros a muito, o TT seria o rapido e engraçado de conduzir
eu conheço a auto pamplona, e gosto do que por la vejotenho de saber, acho que vou a auto pamplona meter me a mesa com eles, saber o que me podem fazer no carrito
tenho visto coisas engracadas deles, acho que sao bons profissionais...
aconselharam me fazer isto em primeiro lugar...
Boa tarde,
Na nossa opinião deverá numa primeira fase optar por:
Filtro de Ar (por exemplo a BMC)
DV 007P
Velas de ignição - € 84,00 + iva
Tubo de admissão Forge Motorsport - € 151,41 + iva
(o que vai do turbo ao medidor de massa de ar)
Sistema de escape Milltek
Programação ECU - € 380,00 (inclui testes de potencia)
Mao de obra para instalar o material acima descrito - € 140,00 + iva
Obrigado.
Boa tarde,
Na nossa opinião deverá numa primeira fase optar por:
Filtro de Ar (por exemplo a BMC)
DV 007P
Velas de ignição - € 84,00 + iva
Tubo de admissão Forge Motorsport - € 151,41 + iva
(o que vai do turbo ao medidor de massa de ar)
Sistema de escape Milltek
Programação ECU - € 380,00 (inclui testes de potencia)
Mao de obra para instalar o material acima descrito - € 140,00 + iva
Obrigado.
E porque não apostar na manutenção??? Gastas uns bons euros ... mas garantes a longevidade do carro.
Tenho TT 225CV, acho um carro fantastico, quer na imagem quer na performance, tenho o meu +-1 ano e decidi investir na manutenção e conservação em vez de grandes filmes de aumentos de potência.. mas é a minha opinião..
Mod´s de mecanica efectuadas para o meu:
Suspenção/molas/pneus/jantes/discos perfurados/travões
Motor..... revisão completa (correia destribuição/oleos/bomba agua/velas/etc...)
Abraço
Sérgio
Tenho TT 225CV, acho um carro fantastico, quer na imagem quer na performance, tenho o meu +-1 ano e decidi investir na manutenção e conservação em vez de grandes filmes de aumentos de potência.. mas é a minha opinião..
Mod´s de mecanica efectuadas para o meu:
Suspenção/molas/pneus/jantes/discos perfurados/travões
Motor..... revisão completa (correia destribuição/oleos/bomba agua/velas/etc...)
Abraço
Sérgio
na minha opinião compra isso na net em outros locais para fugires a preços altos e ainda ao acrescimo de iva em coisas a partida ilegais...
eu faria o seguinte ou juntava os euros e comprava tudo duma vez e montava para notar alguma coisa...é que num carro a gasolina notas pouca diferença entao a nivel de cavalagem....enquanto que num PD 150cv tdi consegues com uma repro logo mais 50cv ou mais...num a gasolina com uma repro ganhas prai uns 15cv prai....existe muito que inventar haja €...a nivel da linha de escape...penso que a melhor soluçao seria comprar a panela de escape e mandares fazer o resto num mecanico ou casa de escapes com o mesmo diametro de entrada para a panela....tirar o catalisador fazendo a aplicaçao para a sonda lambda...fica mais em conta...e se fosse comigo metia lhe cam´s reprofiladas ai sim ja ias notar uma diferença na resposta do carro juntamente com a repro...mas pronto é a minha ideia...
podes tambem comprar pistons e vielas reforçadas e acompanhar o setup com um belo gt28rs ai já fica com outra alma....
Santinhos é pa que carro tens? mandas postas atras de postas como disse ai um membro atras
Sergio pinto
Investir na manutenção? gostei dessa! Quem nao tem dinheiro para lebre, compra coelho
amigo, o carro e seguido na audi e conta com apenas 60mil km
a pergunta era esta, nao como melhorar travagem, neumaticos, correias...
Como melhorar 1.8T de 225cv
XRX
lool a diesel ganhas cavalos? amigo, vais a qqler casa reprogramar o 1.8T e sais de la com 260cv, 275cv... deves perceber mal o conceito de reprogramação!
sabes que o fraco do 1.8t sao as bielas e nao sabes o que é uma reprogramação!?!?
Sergio pinto
Investir na manutenção? gostei dessa! Quem nao tem dinheiro para lebre, compra coelho
amigo, o carro e seguido na audi e conta com apenas 60mil km
a pergunta era esta, nao como melhorar travagem, neumaticos, correias...
Como melhorar 1.8T de 225cv
XRX
lool a diesel ganhas cavalos? amigo, vais a qqler casa reprogramar o 1.8T e sais de la com 260cv, 275cv... deves perceber mal o conceito de reprogramação!
sabes que o fraco do 1.8t sao as bielas e nao sabes o que é uma reprogramação!?!?
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Santinhos é pa que carro tens? mandas postas atras de postas como disse ai um membro atras
Sergio pinto
Investir na manutenção? gostei dessa! Quem nao tem dinheiro para lebre, compra coelho
amigo, o carro e seguido na audi e conta com apenas 60mil km
a pergunta era esta, nao como melhorar travagem, neumaticos, correias...
Como melhorar 1.8T de 225cv
XRX
lool a diesel ganhas cavalos? amigo, vais a qqler casa reprogramar o 1.8T e sais de la com 260cv, 275cv... deves perceber mal o conceito de reprogramação!
sabes que o fraco do 1.8t sao as bielas e nao sabes o que é uma reprogramação!?!?
expliquei mal a ideia...fiz confusao com com outra cena que me estava a ocorrer na cabeça com outro carro e agora já percebi a confusao que fiz...
a diesel nao ganhas cavalos, mas o "salto" é muito mais significativo a nivel de binario e cavalos que um 1.8 turbo...mas é a minha opinião
então se tiveste um S3, que por acaso tem o mesmo motor, dis la o que lhe fizeste? deixa me adivinhar... nada
se disseste que o material em cima nao presta ou nao serve de nada, é pk n precebes patavina de 1.8 da vag
e como no mail que me mandaram, dis claramente em cima, DEVIA-SE COMECAR com isto...
se disseste que o material em cima nao presta ou nao serve de nada, é pk n precebes patavina de 1.8 da vag
e como no mail que me mandaram, dis claramente em cima, DEVIA-SE COMECAR com isto...
Tchii, jazus.. És o maior, queres um osso??
Opah se não gostas de carros alterados e, questões de mecanica não "critiques" que gosta ! Vai mandar os teus bitaites para outro lado
isso das tubagens do meu tneho de ver, a um ano atras andava com o carro a assoprar, depois fiz uma engenhoca pa ver se tinha fuga e tinha ali um cotovelo pekeno rasgado, nem dava pa ver, tambem reapertei uma abracadeira de um intercooler pq achei que tava demasiado solta...
acho que a que esta debaixo do colector de admissao tmb deve ter fuga, parece-me, pk ta meio humido ali ao pé
acho que a que esta debaixo do colector de admissao tmb deve ter fuga, parece-me, pk ta meio humido ali ao pé
então e estas a espera do que
