COMPRESSOR??? QUAL O NOME ESPECÍFICO???

[King]

Eu não disse que o carro não anda.

Anda mas a baixas rotações engasga...

Eu já mudei isso no meu e o carro sem o motor engasgava a fazer o ponto de embraigem ou em baixas rotações. Tipo das 1100 as 1500 RPM.. Eu até pensei que já tinha alguma coisa estragada. Mas a verdade é que começou a acontecer quando o motor avariou e deixou de fazer quando pos o motor novo..

Só se foi coicidencia.. :roll: :roll:

Coicidencias tipo tá a engasgar e o motor do fecho central tá f@did@ e mal meto o novo deixa de engasgar..

Para mim isso é coicidencia a mais.. Mas pode ter acontecido!!

PS: TDI... se andas-te sem o motor então andas-t o mês todo sem abrir ou fechar os vidros.. Ou também não afecta isso?

 

[TDi...]

Eu vou tentar explicar, aquilo é uma bomba de vacuo que faz abrir e fechar as portas com o fecho centralizado, os vidros abrem e fecham na mesma carregando nos botoes, se me perguntares se fechavam quando trancava a carrinha nao faço ideia, como é preciso ficar a carregar no comando, nunca tive esse habito.

Andei esse tempo todo a abrir e fechar uma porta de cada vez isso sim, agora os vidros funcionam normalmente, pelo menos na minha carrinha.

 

[EgasRS]

o carro sem o motor engasgava a fazer o ponto de embraigem ou em baixas rotações.

Eu aposto que se tirar o motor à minha carrinha ela em vez de engasgar, não anda mesmo por isso já tens sorte...

 

[RockyBoy]

Porra.. agora quando for fazer uma Repro ja vou tar atento se não me enganam.. Já sei como vou Pedir: Olhe quero uma bomba de vacuo do Poder.. mas sem partir o turbo..

agora a sério.. no ebay encontra-se sempre alguma cosia dessas..

bota ai o teu part number..

 

[King]

Eu vou tentar explicar, aquilo é uma bomba de vacuo que faz abrir e fechar as portas com o fecho centralizado, os vidros abrem e fecham na mesma carregando nos botoes, se me perguntares se fechavam quando trancava a carrinha nao faço ideia, como é preciso ficar a carregar no comando, nunca tive esse habito.

Andei esse tempo todo a abrir e fechar uma porta de cada vez isso sim, agora os vidros funcionam normalmente, pelo menos na minha carrinha.

Tás a falar daquela cena na mala do lado esquerdo certo?!!! É que o meu se o tirar nem os vidros funcionam..

Eu aposto que se tirar o motor à minha carrinha ela em vez de engasgar, não anda mesmo por isso já tens sorte...

PK?

 

[madlima29]

Já reparei a do meu VW Polo 1.0 já lá vao 2 anos e tudo OK. Muitas vezes avariam por acumular humidades no seu interior. Substituí o vedante, limpei o verdete, retoquei as soldas e coloquei um by-pass que ao aquecer acaba por partir e "voila!", problema resolvido. Tambem existe outro sintoma: a bateria por vezes descarrega de um dia para o outro. Muita gente com compressor de fecho central, se queixa do carro descarregar misteriosamente. Agora sabem porquê (valido para veículos do grupo VAG). Depois de reparado fica como novo. Em relação a humidade que por vezes ganhava no inverno, bastou-me fazer pequenos furos de 2mm na tampa do circuito electrónico para fazer de respiro.

 

[madlima29]

Tambem existem compressores de fecho central que não têm reparação. Os mesmos ficam com uma peça no interoir do motor desgastada e fica com pequenas fugas. A perda de pressão é suficiente para o fecho central não fechar ou ficar descontrolado. Neste tipo de avaria, ainda não conheci ninguem que solucionasse o problema.

 

[TDi...]

Tás a falar daquela cena na mala do lado esquerdo certo?!!! É que o meu se o tirar nem os vidros funcionam..

Exactamente, na A4 por acaso é do lado direito.

 

[rafael]

bem até a data eu pensei que isso so fazia mesmo as portas agora ja engasga o motor
mau mas que raio tem uma coisa a ver com a outra esse compressor so serve mesmo para trancar e destrancar as portas nada mais

 

[RockyBoy]

bem até a data eu pensei que isso so fazia mesmo as portas agora ja engasga o motor
mau mas que raio tem uma coisa a ver com a outra esse compressor so serve mesmo para trancar e destrancar as portas nada mais

ó mestre não tas ver??? atao pensa.................................
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se o proprio nome lhe chamam de COMPRESSOR está visto que é uma MEGA preparação daquelas a maneira, o carro tem o TURBO para sobrealimentar as altas e com um bypass para o COMPRESSOR que alimenta as baixas...

logo, fica com um disparo e um binario put@@@ que pariu... mas quando lhe tiras o COMPRESSOR ele deixa de ter o rendimento que tinha devido à falta de baixas e estando o bypass fechado o TURBO tem dificuldades de encher e faz os tais soluços.. a quem lhe chame tambem de LAG...

 

[DNY]

Então pessoal, ninguem me desenrrasca isso? :lol:

 

[King]

Eu fico com a minha..

O meu então deve ser especial de corrida..

Quando o tirei para tentar arranjar outro.

Os vidros deixaram de funcionar

O carro começou a engasgar

Os plafoniers deixaram de acender quando abria uma porta ou assim!!

Um dia destes ainda o vou tirar outra vez só para experimentar..

 

[koolboy]

Eu fico com a minha..

O meu então deve ser especial de corrida..

Quando o tirei para tentar arranjar outro.

Os vidros deixaram de funcionar

O carro começou a engasgar

Os plafoniers deixaram de acender quando abria uma porta ou assim!!

Um dia destes ainda o vou tirar outra vez só para experimentar..

Eu se tivesse no teu caso com tantos problemas e se não soubesse que era da bomba do vacuo mandava o carro para o abate

 

[Fantasma]

Eu fico com a minha..

O meu então deve ser especial de corrida..

Quando o tirei para tentar arranjar outro.

Os vidros deixaram de funcionar

O carro começou a engasgar

Os plafoniers deixaram de acender quando abria uma porta ou assim!!

Um dia destes ainda o vou tirar outra vez só para experimentar..

É Verdade sim em alguns modelos a minha faz o mesmo sem bomba "k está a reparar -Espero k sim-" Tranca das portas - Vidros - e Luz interior de resto nao reparei em mais nada...!!