Consome-se mais engrenado ou em ponto morto?
- Thread starter Slashvelvet
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Podes sempre reduzir a mudança, que o motor trava mais o carro, e não gastas mais combustivel nem recorres tanto aos travoes....
0.6bar de vácuo acho bem elevado, acho até que é a pressão utilizada no sistema de vácuo do carro e da bomba do travão...
Era aqui que queria chegar.
Se reduzires a mudança a que fazes a descida, fazes de certeza menos uso dos travões do que na mesma situação mas desengatado. Resultado, poupas combustível e poupas travões, o que não acontece no caso desengatado onde gastas combustível e fazes um uso muito mais exigente dos travões.
No meu entender, não deve ser 8 nem 80, penso que o ponto óptimo está em fazer um balanço sensato das duas coisas. Mas adiante, não é disso que se fala neste tópico.
Se faz 0,6 bar, isso não sei, mas até acredito que seja bem menos.
Lá está, segurança acima de tudo.
Eu posso estar enganado, mas penso que o som que referes, vem de todas as interacções mecânicas que continuam a existir mesmo sem injecção de combustível. A não ser que consigas distinguir o barulho de uma explosão no meio de tantos outros! Eu não consigo...
e nota-se a diferença entre ir a acelerar e não acelerar ( o Roncar do motor é outro )
E antigamente tambem se conseguia sem ser electrónicamente
em termos do barulho do motor sinceramente não vos sei dizer pois dificilmente consigo ouvir o meu...
mas pronto, parece que o calor anda a atrofiar a absorção de opiniões diferentes.. dêm-lhe se ainda não compreenderam que um motor até pode mexer sem ter nada pr alem de ar dentro das camaras de combustão..
estavam já a falar de vacuo.. por acaso foi algo que gostei de ver desde que montei o manometro no meu carro..
ao relenti ou em desaceleração o meu carro faz -0,6bar e é preciso calcar bem no acelerador para ele chegar a pressões positivas..
de inicio até fiquei preocupado
vá discutam prá i...
mas pronto, parece que o calor anda a atrofiar a absorção de opiniões diferentes.. dêm-lhe se ainda não compreenderam que um motor até pode mexer sem ter nada pr alem de ar dentro das camaras de combustão..
estavam já a falar de vacuo.. por acaso foi algo que gostei de ver desde que montei o manometro no meu carro..
ao relenti ou em desaceleração o meu carro faz -0,6bar e é preciso calcar bem no acelerador para ele chegar a pressões positivas..
de inicio até fiquei preocupado
vá discutam prá i...
Amigo eu quando tirei a carta foi isso que me ensinaram e torno a repetir a mudança a aplicar deve ser aquela que pressopomos que necessitamos para efectuar a subida ou uma mudança em que não necessitemos de recorrer ao travão com muita frequencia, isto é elementar
em termos do barulho do motor sinceramente não vos sei dizer pois dificilmente consigo ouvir o meu...
mas pronto, parece que o calor anda a atrofiar a absorção de opiniões diferentes.. dêm-lhe se ainda não compreenderam que um motor até pode mexer sem ter nada pr alem de ar dentro das camaras de combustão..
estavam já a falar de vacuo.. por acaso foi algo que gostei de ver desde que montei o manometro no meu carro..
ao relenti ou em desaceleração o meu carro faz -0,6bar e é preciso calcar bem no acelerador para ele chegar a pressões positivas..
de inicio até fiquei preocupado
vá discutam prá i...
Mais um para confirmar o que eu já disse
afinal não sou só eu com pressões de -0.6Bar...
olha o consumo no computador a bordo!!!!!!! tiras as duvidas!!!
engatado consome menos!!!
engatado consome menos!!!
X2 engatado dá 0.0 e ponto morto dá-me 3.6 mais coisa menos coisa claro