Do pouco ou nada que percebo de electricidade era o único procedimento que sabia fazer. Daí ter dito que só havia corrente num só pino
Curto circuito
- Thread starter audia32002
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Como é que isso se faz? É que sou mesmo leigo no que toca a trabalhar com multímetros
Amigo como já disse isso sendo um curto-circuito que está mantido é dos mais fáceis de encontrar nem que metas uma ponta de prova do multímetro na massa e outro no fusível vais tirando as lâmpadas e as ligações que fizestes e quando ficares sem continuidade no multímetro já sabes onde está o problema
Será este teste?
Anexos
As únicas ligações que o carro tem que não sejam de origem são as do GPS tracker e do corte na linha do OBD
Mete o multímetro em continuidade conforme a seta da foto faz o que disse uma ponta na massa e outra no fusível o multímetro vai apitar porque está em curto vais tirando lâmpadas ou desligado as luzes que fostes ligando até o multímetro se calar porque deixou de ter curto e aí está o problema
ISSO QUE ESTOU A DIZER TERÁ DE SER COM O BORNO NEGATIVO DA BATERIA DESLIGADO
PRIMEIRO DESLIGAS A BATERIA DEPOIS FAZES ESTE TESTE
ISSO QUE ESTOU A DIZER TERÁ DE SER COM O BORNO NEGATIVO DA BATERIA DESLIGADO
PRIMEIRO DESLIGAS A BATERIA DEPOIS FAZES ESTE TESTE
Então como já dissemos verifica o passa cabos da porta que faz isso com a idade
Parte cabos deixa de funcionar vidros trincos ou até como teu caso curtos
Daí perguntar se a fechadura da porta do lado condutor poderia com alguma avaria fazer com que o pino entrasse em curto. Isto porque quando se abre o carro as luzes do interior acende certo? Então, pela minha lógica de ideias poderia ser algo daí digo eu
A fechadura nada costuma fazer problemas com estes mas sim outros sintomas agora no passa cabos da porta como tens correntes diretas para o painel dos botões dos vidros na porta aí sim pode originar curto no passa cabos da porta
Ok. Quando regressar vou ver isso porque exige muito mais tempo e mais trabalho também
Ainda sem tempo para meter maos à obra derivado ao meu trabalho aproveitei para fazer um scan para ver os erros do DTC.
00796 - Fan for Interior Temp Sensor (V42)
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 243
Mileage: 276643 km
Time Indication: 0
Date: 2020.07.26
Time: 12:29:52
Freeze Frame:
Voltage: 11.60 V
Temperature: 35.0°C
Deduzo que este erro seja da ventoinha do climatronic... talvez um cabo desconectado ou entao avaria do mesmo. Até pode ser que uma simples limpeza resolva o problema.
00059 - Terminal 30 for Interior Lighting
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 223
Mileage: 277374 km
Time Indication: 0
Date: 2020.08.19
Time: 13:49:00
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.10 V
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
Aqui é o tal problema do curto que possivelmente para quem tenha experiencia nesta area possa dar uma opinão da possivel origem deste curto-circuito. Lembrando que o fusivel que ela utiliza é de 10amp e que queima de imediato na tentativa de colocar a mesma.
00796 - Fan for Interior Temp Sensor (V42)
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 243
Mileage: 276643 km
Time Indication: 0
Date: 2020.07.26
Time: 12:29:52
Freeze Frame:
Voltage: 11.60 V
Temperature: 35.0°C
Deduzo que este erro seja da ventoinha do climatronic... talvez um cabo desconectado ou entao avaria do mesmo. Até pode ser que uma simples limpeza resolva o problema.
00059 - Terminal 30 for Interior Lighting
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 223
Mileage: 277374 km
Time Indication: 0
Date: 2020.08.19
Time: 13:49:00
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.10 V
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
Aqui é o tal problema do curto que possivelmente para quem tenha experiencia nesta area possa dar uma opinão da possivel origem deste curto-circuito. Lembrando que o fusivel que ela utiliza é de 10amp e que queima de imediato na tentativa de colocar a mesma.
Last edited:
faltava colocar este fault code:
02399 - Control Circuit for Terminal 30 for Interior Illumination
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01111001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 223
Mileage: 276312 km
Time Indication: 0
Date: 2020.07.07
Time: 08:05:00
Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.85 V
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
02399 - Control Circuit for Terminal 30 for Interior Illumination
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01111001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 223
Mileage: 276312 km
Time Indication: 0
Date: 2020.07.07
Time: 08:05:00
Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.85 V
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
Evolução do climatronic... Sem avanços pelo simples facto de não ter uma chave TH8 para desapertar os parafusos da tal ventoinha... Amanhã lá vou ter que comprar umas chaves de precisão para conseguir limpar a ventoinha como deve ser e testar os contactos com o multímetro.
Anexos
Agora com uma semana de férias mãos à obra... @nuno.ribeiro977 aquela luz branca da porta deixou de funcionar já antes do curto. Será que tem influência?
