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[a3 german]

lolol sim tens razão quanto aos puxadores gostei daquele por acaso..

em relação às 19 ou 20, para mim passa por aí porque em cinza "normal" qualquer jante em 19 parece pequeno neste carro, o preto é só para disfarçar e ao mesmo tempo dar agressividade. Mas como disse, a ideia é isto ser o segundo set, o primeiro está para vir, quando as ispiri forem vendidas.

 

[a3 german]

Bom, chegaram entretanto os dois volantes (w219 oem para tirar peças / W205 para usar no carro). O único contacto interessante que tinha não me parece com muita vontade para fazer o trabalho..e ando a estudar as alternativas..

Não sei se percebem o que será isto, mas são as duas hipóteses mais fortes:

 

[J.P.89]

Bom, chegaram entretanto os dois volantes (w219 oem para tirar peças / W205 para usar no carro). O único contacto interessante que tinha não me parece com muita vontade para fazer o trabalho..e ando a estudar as alternativas..

Não sei se percebem o que será isto, mas são as duas hipóteses mais fortes:

Na minha opinião fica mais bonito o segunda, apesar de faltar o símbolo AMG...

 

[mlw_1550]

Com os outros botões certo? Com a alcantara fica lindo!

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[a3 german]

Com os outros botões certo? Com a alcantara fica lindo!

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Exactamente.
A minha opção B é usar todo o hardware do volante original do w219 facelift (botões são iguais ao mercedes CLC) e foi isso que fiz nessa fotomontagem. A peça seria alisada, recortada em formato redondo (dos botões), revestida em alcantara e job done. Será como disse, o ultimo recurso, o pior dos casos.

 

[lael]

Boa noite . Antes demais parabéns pela máquina . Ninguém conhece melhor essa máquina que eu já que era o anterior dono e conheço a máquina desde os zero km. Fico contente que tenha ido para um apaixonado de Automoveis como eu . E gosto dos desenvolvimentos que está a levar . Se quiser saber mais sobre o carro pergunte . Terei todo gosto em esclarecer .

 

[a3 german]

eh pah a sério???! fico muito feliz por saber!! Estou muito contente com ele, sem grandes surpresas. A parte pior foi o airmatic, que passado um ano cedeu, mas resolvi, abdicando dele...de resto tem-se portado muito bem, com uma ou outra avaria, mas isso faz parte, ainda por cima com o uso intensivo que lhe dou, cerca de 100km's dia.

Aproveitando para actualizar..apareceu-me um negócio interessante à porta de casa e não resisti. para quem segue o tópico, sabe que queria pintar as pinças na cor dos amg mais recentes (bronze/dourado), mas prefiro fazer isso com as pinças fora do carro. Estéticamente estas pinças são quase iguais às minhas, a diferença é que são para discos de 330 (e o meu carro de origem tem 312), discos esses que tb estavam incluidos no negócio, e são perfurados. Acabei por comprar, e verei se lhes consigo dar vida.

 

[lael]

Boas . Esse carro foi o primeiro amg diesel a vir para Portugal ,foi o primeiro que vi ao vivo e foi paixão imediata . Pensei com os meus 20 e poucos anos há-de ser meu o primeiro dono do carro é apaixonado de automóveis e piloto . Corre no nacional de velocidade no sierra coshword. Luís BArros . Vi que teve preocupação com o turbo. Não tenha o mesmo foi revisto na Mercedes pouco antes da venda . E caixa também foi revisionada.

 

[Rezinga]

Para pintar essas pinças nem inventes... o homem certo é o António Couto as minhas continuam como novas.

 

[a3 german]

eu sei disso amigo, sigo a página dele e adoro tudo o que faz...

mas infelizmente a ideia é não gastar dinheiro..só avancei com isto porque arranjei o conjunto com discos por 180€ à porta de casa, porque não era de todo uma prioridade..assim faço a pintura (num pintor auto), e ponho isto no carro, ficando com o upgrade para 330 e vendendo depois as minhas originais com os discos pelo valor que gastei.. a minha preocupação nas mods é não perder muito dinheiro, e esse é um desafio acrescido, porque de facto não posso mesmo gastar muito nisso..acabei por já vender tb as ispiri 20.

entretanto já retirei os calços e tubagens, lavei e lixei, é só arranjar os autocolantes e deixar no pintor.

 

[estsport]

Se já foram as 20" é sinal que começou a procura das jantes a sério para o w219 [emoji6]

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[Rezinga]

As tuas pinças de origem são de quantos pistons ?

 

[a3 german]

como tinha dito, em relação a jantes, a vir, só virão umas 20 para o verão. claro que se aparecer um grande negócio não digo que não, mas a probabilidade de isso acontecer não é muito alta..

rezinga, as de origem são praticamente iguais a estas, mesmo em termos de tamanho suspeito que são iguais, mas estas são para discos de 330 e as minhas para 312, sendo ambas de 4 embolos. Ou seja, a única vantagem vão ser os discos, e o facto de estas pinças ficarem mais distantes do centro, logo mais visíveis.

 

[a3 german]

...

 

[estsport]

Para quem não percebe, estás a fazer um trabalho incrível [emoji6] mesmo com esses comandos acho que fica muito bem.

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