Despiste - Jantes 18"

[Vinny]

Boas psl,

Como alguns de vcs já sabem tive um despiste "sem razão aparente" com a minha A6.

Tinha trocado de Jantes de 16"x7 para 18"x8 à alguns dias e coloquei uns pirrelli usados, erro que penso não cometer novamente. O Pneu traseiro ficou à face da carroceria (Guarda lamas traseiro).

O que pergunto aos entendidos é:
- Poderá derrapagem traseira ter sido causada por um roçar do pneu no guarda lamas traseiro ?
- Como posso averiguar se existe possibilidade de ter acontecido ?

 

[worksounds]

Lamento a tua situação..
Em relação ao motivo tu já sabes o porquê...

O Pneu traseiro ficou à face da carroceria (Guarda lamas traseiro).

Calculo que ela te tenha fugido de traseira de forma repentina... nao sei se foi o teu caso.. mas o pessoal abusar nas larguras e ET´s da jantes pa ficarem mais bonitas.. por vezes metemos em risco a segurança!!

Espero que resolvas esse assunto mais rapido possivel!

 

[Reactive]

Mas em que circunstâncias aconteceu isso? piso molhado, algum abuso em curva, algo desse género? Não será que com essas jantes te parecia mais segura e estável a carrinha e não te apercebeste de algo?

Infelizmente já me ocorreu uma situação semelhante, bastou forçar uma curva normal numa mudança mais elevada do que devia para não ter a tracção devida e ele sair a fazer drift com as 4 rodas, felizmente nada de mais se passou no meu caso.

Quanto ao roçar, não posso dar grande opinião propria, mas sei que o carro de meu irmão andou assim coisa de um ano e nunca nada de mau houve a registar, até era bastante mais seguro com as jantes mesmo a roçar

Abraço

 

[Bari]

eu acho q isso nao tem nada haver...

poderá mais ter sido por o piso dos pneus semi-novos estarem ja ressequidos por estarem parados á bastante tempo, o piso de um pneu usado nunca é tao bom q o piso de um pneu novo!

 

[marcio amorim]

eu acho q isso nao tem nada haver...

poderá mais ter sido por o piso dos pneus semi-novos estarem ja ressequidos por estarem parados á bastante tempo, o piso de um pneu usado nunca é tao bom q o piso de um pneu novo!

x2......

 

[Vinny]

Lamento a tua situação..
Em relação ao motivo tu já sabes o porquê...



Calculo que ela te tenha fugido de traseira de forma repentina... nao sei se foi o teu caso.. mas o pessoal abusar nas larguras e ET´s da jantes pa ficarem mais bonitas.. por vezes metemos em risco a segurança!!

Espero que resolvas esse assunto mais rapido possivel!

Sim, fiquei "sem traseira" de forma repentina e sem razão aparente . . .
Em relação ao ET penso que seja ET35 e sei que existe psl com ET's ainda mais baixos, por isso . . . o que achas ?

 

[Vinny]

Mas em que circunstâncias aconteceu isso? piso molhado, algum abuso em curva, algo desse género? Não será que com essas jantes te parecia mais segura e estável a carrinha e não te apercebeste de algo?

Infelizmente já me ocorreu uma situação semelhante, bastou forçar uma curva normal numa mudança mais elevada do que devia para não ter a tracção devida e ele sair a fazer drift com as 4 rodas, felizmente nada de mais se passou no meu caso.

Quanto ao roçar, não posso dar grande opinião propria, mas sei que o carro de meu irmão andou assim coisa de um ano e nunca nada de mau houve a registar, até era bastante mais seguro com as jantes mesmo a roçar

Abraço

O piso estava molhado, mas, estamos a falar de uma curva que fiz a 70 Km na altura, e já lá passei a mais de 100 Km.
Não ia a forçar minimamente. Até ia com bastante calma. Saíu só de traseira. a frente nem "mexeu". Deu uma volta 360º.

 

[Vinny]

eu acho q isso nao tem nada haver...

poderá mais ter sido por o piso dos pneus semi-novos estarem ja ressequidos por estarem parados á bastante tempo, o piso de um pneu usado nunca é tao bom q o piso de um pneu novo!

Os pneus de trás não estão ressequidos. Têm data de fabrico de 2009.
Depois de os analisar vi que o revendedor onde comprei "abriu" os rasgos centrais com o "ferro", mas, mesmo assim foi uma falta de aderência muito repentina e muito estranha.
Tenho Carta à 22 anos e nunca tinha "batido" em nada, e não costuma andar própriamente devagar, por isso acho que a reacção da carrinha foi demasiado estranha para ter sido apenas falta de aderência, mas . . .

 

[madlima29]

1º ponto é verificar se tens pelo menos de 1 a 1,5 cms de folga entre o pneu e a cava de roda.
Lá porque não roça nem com o carro arreado, nao quer dizer nada pois ao entrar em curvas, o pneu e a jante adorna, assim como a carroçaria. Se roçou no pneu, deves la ter alguma marca.

2º pneus usados são tão bons quanto os novos desde que estejam no prazo, que nao estejam ressequidos, e sobretudo e o mais importante é que não tenham remendos laterais.
Quem compra pneus usados costuma encontrar ou recessos ou remendados nas laterais. O pessoal vai filado com o bom piso face ao preço, mas esquece que os remendos laterais afectam o comportamento do pneu alterando a sua aderencia e resistencia em curva.
Será que tens remendos desses escondidos por dentro do pneu??? Verifica.
E rasgar o pneu para lhe conferir aderencia, retira-lhe toda a segurança.

Troca-os quanto antes, assim evitas mais problemas.

 

[sergiomfm]

E a possibilidade de oleo na estrada, esta fora de questão?

 

[CutKiller]

Ponto 1.... Isso das jantes não tem nada a ver... 8J ET35 nem perto fica de estar à face da carroçaria.. Portanto o risco de bater em algum é ZERO.

Isso que te aconteceu ou foi óleo na estrada, ou os pneus completamente out_of_date...

 

[tiba]

Na minha humilde opinião não tem nada a ver o cu com as calças.
Acho que depois equacionar outro tipo de causa para o despiste.

 

[kevinzaooo]

acho, , que foi uma mistura de tudo lol pneus fora da validade, ET, piso, e como referiste trocas de jante recentemente (podes nao estar habituado).

a mistura disto tudo nao podia dar boa coisa amigo

 

[Kripto]

acho, , que foi uma mistura de tudo lol pneus fora da validade, ET, piso, e como referiste trocas de jante recentemente (podes nao estar habituado).

a mistura disto tudo nao podia dar boa coisa amigo

x2

Ainda por cima os pneus traseiros, são os mais importantes!!!!

Não sei se é o caso, mas...

O pessoal pensa que são os da frente por os carros usarem esses pneus para virar e "puxar" o carro (nos de tração dianteira), mas os mais importantes são os traseiros!!!

Porque os pneus traseiros, por norma, carregam menos peso! E como carregam, menos peso, o eixo traseiro coloca menos peso na estrada e perde mais facilmente a tração e o atrito com a estrada. Ora conduzir com um carro com 3 rodas, é muito foooooo*****

Sim porque quando uma das rodas perde tração, é o mesmo que ter menos uma roda no carro!


Por isso é que se devem sempre cruzar os pneus e nunca deixar os traseiros mais gastos que os da frente!

 

[AFF]

x2

Ainda por cima os pneus traseiros, são os mais importantes!!!!

Não sei se é o caso, mas...

O pessoal pensa que são os da frente por os carros usarem esses pneus para virar e "puxar" o carro (nos de tração dianteira), mas os mais importantes são os traseiros!!!

Porque os pneus traseiros, por norma, carregam menos peso! E como carregam, menos peso, o eixo traseiro coloca menos peso na estrada e perde mais facilmente a tração e o atrito com a estrada. Ora conduzir com um carro com 3 rodas, é muito foooooo*****

Sim porque quando uma das rodas perde tração, é o mesmo que ter menos uma roda no carro!


Por isso é que se devem sempre cruzar os pneus e nunca deixar os traseiros mais gastos que os da frente!

kripto, estou plenamente de acordo contigo! isso é um problema dos portugueses pois parece que vêm o mundo ao contrário.(sem ofensa)
dou o meu exemplo que não é seguro também: tenho os meus pneus da frente já a bater no limite minimo e os de trás estão com rasto suficiente e o pessoal "assusta-se" quando vêm os meus pneus da frente e eu digo-lhes que os de trás são mais importantes e eles não se acreditam LOL

de volta ao assunto, pode ter sido também uma poça de oleo na estrada (oleo+agua= já foste)