sim a ideia é mandar a uma empresa q faça esse serviço, só queria era saber como fazem.
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Os vedantes dos injectores nao compres de marca da treta que depois sai caro.. E vai á audi comprar os parafusos dos injectores etc....
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Aproveita e troca a parte de cima dos injectores...
Aqui deixo unas fotos do que troquei em 2018 , apenas porque quis trocar os vedantes dos injectores uma vez que eram de origem ainda
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Aproveita e troca a parte de cima dos injectores...
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O kit de vedantes dos injectores nao trás essa parte de cima ???
Sim trás. Original pelo menos na minha carrinha que é de 05/2000 eram diferentes , é os que estao á esquerda na foto... Ou seja depois tens de comprar o parafuso de afinacao , eu optei por comprar tudo na audi ( lado direito da foto) ,menos o kit dos vedantes que comprei na bosch, pois a audi estava.se a esticar no valor ..
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como posso verificar isso ?
com um comparador analogico, mas visto que vais mandar reparar a cabeça, nao te esqueças tambem de mandar a arvore para verificaçao
pois, tambem já vi que sim estive a fazer contas de somar e ia-me caaagandoO popo não puxava bem? Se sim devia estar ok
Isso de oleo nos tubos é normal,
Procura não te desviares muito do mesmo essencial, caso contrario é sempre a pingar.
tenho que ter cuidado...
LoOL, é tanto aço que até choras! Kkkkkkkkkkkkkpois, tambem já vi que sim estive a fazer contas de somar e ia-me caaagando
tenho que ter cuidado...
Não amigo, estava tudo stock.
Tive o mesmo problema no meu audi a3 2.0tdi, só que no meu caso por pura sorte não partiu o motor, apercebi me a tempo desliguei e tive muita sorte. Pelo que analisei parece ser um “defeito” nestes motores, pois o 1.9tdi de 90, 110 os motores anteriores, traziam 8mm do sítio onde aperta a porca e no sítio do bloco era 10mm, já estes é 8mm 8mm.