Não tens qualquer problema
Então já agora sabes dizer-me onde é a egr numa audi a4 b6? xD
[DIY] Colocar junta cega na EGR e Desligar EGR por Vag-Com!
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Então já agora sabes dizer-me onde é a egr numa audi a4 b6? xD
Mas pk querem desligar EGR? Não pensam as consequências que isto da no carro e saúde pública?
polui menos um TDI como a EGR fechada a cortar rotação do que o teu A4 ao relantim..
Polui menos? Tens certeza? Explica me tua lógica em relação....
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Fico aguardar esta teoria.
Pelo que sei que a EGR tem função essencial nos carros diesel...
http://veja.abril.com.br/noticia/ci...-mais-poluente-nocivo-a-saude-do-que-gasolina
Pelo que sei que a EGR tem função essencial nos carros diesel...
http://veja.abril.com.br/noticia/ci...-mais-poluente-nocivo-a-saude-do-que-gasolina
Queres mais explicações...achas as que tão aqui no forum não chega!?Achas que o pessoal anda toda a enganar-se uns aos outros!?
Apenas queria perceber qual teoria disto e não estamos enganar uns aos outros...estamos aqui para aprender e colaborar informação com todos.
Por exemplo tb dizem k EGR desligada prejudica apoios do motor e volante bi massa...compensa desligar? Por isso não vejo vantagens desligar...
Se fazer as contas dos apoios e volante bi massa compensava era cada 100.000kms fazer limpeza completa
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Usa ovais encontrar as respostas para essas perguntas.
Já percebi.
No fórum é apenas para pesquisar e sem ouvir/comentar a opinião dos outros...para isto bastava ir ao google sem ser no fórum.
Quantos queres? E como vês é tudo aqui do forum...custa assim tanto procurar?
https://www.google.pt/#q=beneficios+eliminar+EGR+audipt
joão, por alguma coisa no IPO nos carros a gasolina testam a quantidade de gases e nos carros a diesel apenas a opacidade dos mesmos..
esse estudo do brasil não me diz nada, pois dos tais 10% de veiculos diesel, apenas prai 0,5 são automoveis ligeiros, tudo o resto são camiões..
pois se não sabes só há poucos anos foi permitida a venda de carros ligeiros a diesel no brasil..
quanto a EGR causar vibrações, não é assim..
fechar a EGR não causa nada disso, o que causa essas tais vibrações e outros problemas, é retirar a mesma e colocar um supressor..
a explicação está na pagina anterior dada por mim..
não tenho por hábito falar "de cor"..
esse estudo do brasil não me diz nada, pois dos tais 10% de veiculos diesel, apenas prai 0,5 são automoveis ligeiros, tudo o resto são camiões..
pois se não sabes só há poucos anos foi permitida a venda de carros ligeiros a diesel no brasil..
quanto a EGR causar vibrações, não é assim..
fechar a EGR não causa nada disso, o que causa essas tais vibrações e outros problemas, é retirar a mesma e colocar um supressor..
a explicação está na pagina anterior dada por mim..
não tenho por hábito falar "de cor"..
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Mas isto faz com que carro faz mais fumo e pinta pará-choques...
Estás enganado, o que faz os malas negras são as repros abusadas e mal conseguidas.
Como? Tenho vizinho de b6 pd130 com egr desligada e sem Repro...anda com pará-choque sujo e quando arranca faz bue fumo....carro tem 170.000....já confirmei que parâmetros do carro está de origem...3 mecânicos confirmaram que é da egr desligada descarrega mais poeira para escape...
Então o teu amigo tem problema no motor, eu até tenho ela fora e junta cega e nunca tive o para choques preto...
Agora os apoios é como a vida, metesse mais cedo, de vez aos 150mil metesse aos 100mil... mas com o pé na embraiagem a vibração é muito menor...