Dum Valve, várias questões!!

[Staz]

Desculpem a ignorancia, mas não faço a minima ideia para que seve exactamente uma dump valve, para alem de assobiar, alguem me pode explicar? E já agora alguem sabe se iria ganhar alguma coisa com isso no meu A3 1.8T a gasolina? E se isso não irá danificar nada a nivel mecânico ou eléctrico? Eu sei que são muitas perguntas de uma vez, mas é só porque gosto de ficar bem esclarecido

 

[PEREIRA]

por akilo que dizem os experts, nos carros a gasolina ganha-se kk coisita..nos diesel é para esquecer..

no teu caso, como é a gasolina, és dos que ganham kk coizita..

mas eles que se expressem melhor, até pk há varios tipos de dump's, e n sei as verdadeiras diferenças entre elas..

 

[Bari]

serve para descarregar o turbo logo q tiras o pé do acelarador!! tb sei q nos a gasolina tb s ganha qualquer coisa, agr pq nao sei... :roll:

 

[armageddon]

pelo que tenho lido os motores 1.8T VAG não gostam muito de dump valves, a não ser a da forge, mas não perguntes porque que eu não percebo nada disso

 

[khan]

..serve para escoar o ar em excesso...
calcula que o turbe debita N psi´s, o ar que não é aproveitado (mudança de velocidade), retornaria para trás danificando o turbo. Deste modo impede o seu retorno.

o teu motor ja tem um dump valve instalada.....a olhar para o motor fica sensivelmente na 1 hora...

plastio preto com dois tubos largos.

 

[Feiteira10PVZ]

..serve para escoar o ar em excesso...
calcula que o turbe debita N psi´s, o ar que não é aproveitado (mudança de velocidade), retornaria para trás danificando o turbo. Deste modo impede o seu retorno.

o teu motor ja tem um dump valve instalada.....a olhar para o motor fica sensivelmente na 1 hora...

plastio preto com dois tubos largos.

X2, mas o meu mesmo assim vai levar upgrade ...(tenho uma Dump pronta a ir para o sitio) depois posso deixar cá feedback

 

[Staz]

X2, mas o meu mesmo assim vai levar upgrade ...(tenho uma Dump pronta a ir para o sitio) depois posso deixar cá feedback

Ok, fico à espera.

..serve para escoar o ar em excesso...
calcula que o turbe debita N psi´s, o ar que não é aproveitado (mudança de velocidade), retornaria para trás danificando o turbo. Deste modo impede o seu retorno.

o teu motor ja tem um dump valve instalada.....a olhar para o motor fica sensivelmente na 1 hora...

plastio preto com dois tubos largos.

Obrigado pela explicação!

Já agora ninguém sabe se trocar a dump valve pode ter de facto alguma consequencia?

 

[Feiteira10PVZ]

Ok, fico à espera.

Obrigado pela explicação!

Já agora ninguém sabe se trocar a dump valve pode ter de facto alguma consequencia?

Fala co o user Ricardo M ele está um pouco por dentro do assunto

 

[khan]

Já agora ninguém sabe se trocar a dump valve pode ter de facto alguma consequencia?

nao há problema....coloca uma 007p da forge...igual á minha... ..
se quiseres saber preços e onde a comprei, envia-me PM

 

[Ricardo M.]

tenho uma Dump pronta a ir para o sitio

não sei do que falas

 

[AgA]

quero acompanhar isto...
eu queria meter uma, mas a da forge que apenas substitui a standard, fica exactamente a mesma coisa mas em vez de plastico fica em metal...

daquelas com grande granel não me apetece, já dá muito nas vistas depois...

 

[Staz]

nao há problema....coloca uma 007p da forge...igual á minha... ..
se quiseres saber preços e onde a comprei, envia-me PM

Qual é a difgerença, o que se ganha?

 

[Feiteira10PVZ]

não sei do que falas

Não sei do que falas....


Essa assobio que está a fazer ai pendurado??

 

[Diogo_a3_180cv]

Vou estar atento a este topico tambem queria meter uma mas era mesmo so pelo barulho porque o meu carro é disel.

Abraço

 

[Bari]

Vou estar atento a este topico tambem queria meter uma mas era mesmo so pelo barulho porque o meu carro é disel.

Abraço

nao metas pah....
so por causa do barulho???
bah...