Duvidas Audi A3 8P 2.0 TDI 140cv

Tópico em 'Motor' iniciado por psm, 30 Jul 2014.

  1. psm

    psm

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    Boas,

    antes de mais quero citar que já li vários tópicos aqui no forum sobre os possíveis problemas do A3 2.0 TDI 140cv, mas os tópicos são de +/- quando o carro saiu e na altura ainda não havia uma solução em concreto.

    A minha duvida é se já existe uma solução para os modelos de 2004/2005 uma vez que pretendo comprar um desse ano.

    Também já li pelo forum que a Audi repara as cabeças do motor, que penso ser o problema se não estou em erro, mas já ouvi duas versões uma que eles reparam mas cobram entre 200 a 500 euros e outra que reparam de borla...

    ficam as minhas duvidas se alguém me puder ajudar agradeço...

    cumps
     
  2. Piku

    Piku

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    Muito sinceramente, é preciso sorte acima de tudo ! Eu tive o cuidado de comprar de 2007, com a cabeça terminada em letra "C" que supostamente não dava problemas, e a minha estalou na mesma. Há pessoal com as cabeças terminadas nas letras problemáticas e nunca tiveram qualquer problema... Quanto à reparação, a audi entra com 0000 !
     
  3. psm

    psm

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    boas,

    pois também já me disseram que é preciso sorte, então se estalar vou ter que largar €€€€, mas sabes +/- quanto ronda os valores de uma reparação dessas?
     
  4. Piku

    Piku

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    Depende de muita coisa mesmo, como por exemplo o mecânico. O meu cobra M/O bem barata, e para a cabeça da concorrência era cerca de 1400€ a reparação completa com tudo a nível de vedantes, até nos injectores, e de origem acho que só isso custa a cabeça..
     
  5. fansro

    fansro

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    O motor em si é bom. Embora tem esse problema da cabeça.

    Tambem ja ouvi dizer que o segredo tá na manutençao e na força que apertam os parafusos, e tambem nao trocarem os parafusos de sitio.

    mas o que é certo é que muitas estouram mesmo antes de qualquer manuntençao.

    Eu tenho uma "C", mas tambem ainda so fiz cerca de 10mil km nele. (E ja deu problemas que chegue)
     
  6. remorse

    remorse

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    É preciso um bocado de sorte, se fores comprar um. em todo o caso verifica sempre qual é a cabeça que ele tem, dá preferência pela C, pois se um carro desses anos já a tiver é porque já levou uma cabeça nova, não quer dizer que não possa dar problemas, mas tem menos probabilidades de tal acontecer ! Evita as acabadas na letra A

    O meu tem 280 mil km tem uma acabada na letra B e ainda não estalou !
    Abraço
     
  7. psm

    psm

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    boas, obrigado pelas dicas vou ter em atenção isso das letras
     
  8. Piku

    Piku

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    Estou a dizer, o meu tinha uma letra das que já era boa, e estalou na mesma, é mesmo uma questão de sorte...
     
  9. remorse

    remorse

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    Não há "letras boas" todas elas dão problemas, sendo a C a que menos probabilidade tem de dar, não quer dizer que não de ! Pelo que já li em fóruns estrangeiros, nem todas as cabeças eram / foram feitas na mesma fábrica, houve uma em que para reduzir custos usaram um alumínio de pior qualidade e foi no que deu ! Mas havia uma outra fabrica que usou alumínio de boa qualidade, por isso é que andam prai algumas cabeças A e B's cheias de km's sem problemas ! É tudo uma questão de sorte !

    O pessoal recomenda a com letra C , pois é uma cabeça que supostamente começou a ser fabricada em meados de 2006 2007, já estavam "eles" cientes do problema das cabeças ! Alumínios manhosos aliado talvez a má concepção da própria cabeça deu raia !

    Existe uma marca que fábrica umas cabeças da concorrência que até no próprio site, dizem que o alumínio é de Boa qualidade e a cabeça não sofre dos problemas das originais, se é verdade ou não, não sei, a marca é AMC se não tou em erro... Deve haver algum que já a tenha só eles podem dar feedback da mesma !

    Cumps
     
  10. luis silva garcia

    luis silva garcia

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    o meu tem 170000 e de 2005 e ate agora nada mas........ a um dia para tudo na vida ate para uma cabeça rachada ou nao ,boa sorte.
     
  11. psm

    psm

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    boas, mais uma vez agradeço as respostas, bem eu já desisti deste modelo para evitar potenciais problemas, então optei pelo A4 1.8T Cabrio de 2003/2004, já tenho uns em vista esta semana já os vou ver ;).

    Assim que o tiver vou criar um tópico no forum :D

    obrigado a todos , abraço
     
  12. João Almeida

    João Almeida

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    Mas olha que os consumos de um 2.0 TDI 140cv não têm nada a ver com os consumos de um 1.8T:p
     
  13. RMM

    RMM

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    E os 1.8T também têm os seus problemas...

    A questão da cabeça ao contrário do que se diz não tem nada a ver com alumínios e fábricas. Tem a ver com um problema do desenho da peça, que foi sendo melhorado. A probabilidade de ter cabeças problemáticas com a letra C é bastante menor...
     
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  14. João Almeida

    João Almeida

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    Exactamente, não há motores perfeitos, até porque como já deves ter reparado, também temos aqui alguns users com cabeça letra C que também já tiveram que trocar ou reparar a mesma. Em relação a isso é mesmo uma questão de sorte!
     
  15. RMM

    RMM

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    Não é questão de sorte nenhuma...

    As cabeças A são sem dúvida as mais problemáticas, sendo que as B já tem menos problemas. E no caso dos C os problemas são muito menos comuns.

    Depois depende também do tipo de condução e claro manutenção. Também é preciso ter em conta que é uma cabeça muito técnica...
     

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