Precisas é de qualquer coisa assim
O meu também é um Sedan lol
O meu também é um Sedan lol
[A4 B6] E depois do adeus...
- Thread starter Black Drako
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Acho que te estás a perder.....
Eu estou a reunir ideias..
A ideia é esta, quero tirar aquelas jantes 15 imediatamente, a ideia seria passar para umas 17 baratas, mas "decentes", temporárias, tanto para tirar aquelas 15, como para experimentar o comportamento numas jantes maiores.
Se aparecer um optimo negocio, avanço, senão, deixo andar..
Muito facil. Escolhes do 8V.
Tens 3 motivos:
1- esteticamente, não tão apelativas as do leon e disign fora de contexto audi, apesar de te parecer decente.
2- São inclusivamente com jante mais dentro que as do 8V, coisa que para uma B6 é impensável.
3- são mais largas meia polegada que as do leon, oferecendo um assentamento mais desportivo do pneu.
Há um 4° motibo, mas esse pessoal, eu prefiro as do 8V, se bem que pelo valor de umas, arranjas bem mais bonitas do 8V. Até porque recomendo mais umas sport ou sline dos sedan 8V.
Obrigado pelas dicas..
Sim, de facto as cavas do B6 sao largas, e as door blades ainda acentuam mais esse aspecto.. Muito francamente inicialmente tava virado para estes dois exemplos mas já começo a desviar-me destas hipoteses.
Se for as que eu penso tao em muito mau estado..
Iguais as minhas:
Tens as irmãs mais discretas:
Tanto umas como outras, arranjei a excelente preço. Só tens de esperar pela oportunidade certa e com paciência.
Fora isto, tens imensas opções por aí.
Mas na minha opinião, ao preço ultra inflacionado das jantes mais classicas usadas pela malta, com 16 a 20 anos, uso e muitos riscos, reparações, pinturas e afins, até que ponto não será preferivel algo mais fresco e em bom estado?
Feitas as contas, comprar jantes com meia duzia de anos e nem tanto, custa tanto como as velhinhas batidas do mato (ainda que baratas a necessitarem de restauro).
Tens as irmãs mais discretas:
Tanto umas como outras, arranjei a excelente preço. Só tens de esperar pela oportunidade certa e com paciência.
Fora isto, tens imensas opções por aí.
Mas na minha opinião, ao preço ultra inflacionado das jantes mais classicas usadas pela malta, com 16 a 20 anos, uso e muitos riscos, reparações, pinturas e afins, até que ponto não será preferivel algo mais fresco e em bom estado?
Feitas as contas, comprar jantes com meia duzia de anos e nem tanto, custa tanto como as velhinhas batidas do mato (ainda que baratas a necessitarem de restauro).
Iguais as minhas:
Tens as irmãs mais discretas:
Tanto umas como outras, arranjei a excelente preço. Só tens de esperar pela oportunidade certa e com paciência.
Fora isto, tens imensas opções por aí.
Mas na minha opinião, ao preço ultra inflacionado das jantes mais classicas usadas pela malta, com 16 a 20 anos, uso e muitos riscos, reparações, pinturas e afins, até que ponto não será preferivel algo mais fresco e em bom estado?
Feitas as contas, comprar jantes com meia duzia de anos e nem tanto, custa tanto como as velhinhas batidas do mato (ainda que baratas a necessitarem de restauro).
Concordo.. Pelo o que tenho visto, as jantes "clássicas" sline e afins estão mesmo inflacionadas.. Ou pagas 400 euros e mais por umas em estado razoavel ou 200 por umas a precisar de restauro.
E depois alem da largura há que ter em conta o design do B6.. As que mostraste sao interessantes, gosto de jantes de 5 braços, acho que é um design intemporal e fica bem em quase qualquer carro, as que me mostraste tem um design mais angular, nao sei ate que ponto ficaria bem no B6.. No 8P, sendo um carro mais pequeno, compacto acredito que fiquem bem, num B6, mais comprido e corpulento.. Só vendo..
Repara que de disign, o meu 8P tem mais semelhanças com um b6 do que pensas.
Alias, a B6 até é mais angular e fica ainda melhor.
Numa B6, talvez mais tipo as minhas que são mais grosseiras, gordas e concavas.
Vou te mandar PM com o valor que paguei, que até te cai o queixo.
Sim mas o B6 é mais.. Largo, mais comprido.. Umas jantes em estrela com as pontas grossas.. Tipo OZ Futura.. Ficava a matar. Ou umas LM essas caiem bem em qualquer chaço..
E o que se faz hoje?
Paneleirices com a parafina e vai-se ligando as fichas, acomodando-se melhor a cablagem para nao ficar nada esticado, muda-se os orings dos injectores...
Paneleirices com a parafina e vai-se ligando as fichas, acomodando-se melhor a cablagem para nao ficar nada esticado, muda-se os orings dos injectores...
Resumo do dia...
Cablagens da centralina e afins ao sítio..
Tirar foto da centralina para futura referência...
Tampinhas, plasticos, suportes, tudo limpinho antes de ir ao sitio!
Estive ainda a cuidar de todos os pontos de massa, spray de contactos nas fichas, etc...
Cablagens da centralina e afins ao sítio..
Tirar foto da centralina para futura referência...
Tampinhas, plasticos, suportes, tudo limpinho antes de ir ao sitio!
Estive ainda a cuidar de todos os pontos de massa, spray de contactos nas fichas, etc...
@Vitor Costa achavas que tava a brincar?... Eu não brinco...
Olha ela.. A Hiace falsa chinoca, tuning...
Olha ela.. A Hiace falsa chinoca, tuning...
Que coisa de feia esta carrinha, quanto ao teu trabalho ESPETÁCULO [emoji106]