EGR - Quais as Opções (A4 B6)

paulo oliveira · 2013-08-26T15:29:58+0100

Preciso de resolver este problema:
EGR a babar muito, escorre até a caixa de velocidades, volante motor, embraiagem.

Opção 1:
Comprar nova
Preço: +-175 euros (aguardo mais valores)

Opção 2:
Comprar usada
Preço: +- 50 euros (riso alto, pode vir igual ao que já tenho)

Opção 3:
Fechar fisicamente e eletronicamente
Preço: ~30 euros
Fica a poluir o ambiente
Um pouco mais de fumo
Demora muito mais a aquecer, e o desgaste que isso acarreta
Mais consumo, demora mais tempo a atingir a temperatura ideal

Dúvida existencial:
A opção 3 não me agrada muito... mas ainda tenho uma dúvida:
A opção 3 resolve o problema que tenho? Parece-me que não... mas peritos e quem já fechou, podem ajudar?

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Decisão tomada: Opção 1, Comprar nova.
Apesar da opção 3 ser tentadora e barata, a parte da poluição teve um peso maior do que esperado na decisão final.

EGR nova está no sítio, e teve uma consequência inesperada, o carro passou a tremer menos ao desligar.

faithnomore · 2013-08-26T16:33:28+0100

Sem dúvida a opção 1.

Compras uma recondicionada, dás à troca a que vais substituir e tem na mesma 2 anos de garantia.
O valor, penso que é mais baixo...

spayz · 2013-08-26T21:59:58+0100

esta a babar por onde? tem junta cega? poe fotos.

paulo oliveira · 2013-08-27T08:53:22+0100

Não tenho junta cega... essa é a opção 3 que está em aberto.

Tem 3 fugas:
- Pela "cabeça", parte redonda em cima
- Por 1 furo/respiro pequeno que tem na lateral
- Pelas partes móveis da EGR também na lateral

Santinhos · 2013-08-27T09:05:07+0100

Opção 3:
Fechar fisicamente e eletronicamente
Preço: ~30 euros
1-Fica a poluir o ambiente
2-Um pouco mais de fumo
3-Demora muito mais a aquecer, e o desgaste que isso acarreta
4-Mais consumo, demora mais tempo a atingir a temperatura ideal

1- a poluição é praticamente a mesma, se tens problemas de consciencia, podes sempre optar por andar a pé ou comprar uma bicicleta ou carro menos poluente

...
2- deita mais fumo??? quem é que te vendeu esse barrete!!!
3- demora mais tempo a aquecer o que???
4- mais consumo??? o carro com erg anulada "absorve" ar mais frio rico em oxigenio, pois nao vao para lá os gazes quentes, por consequencia aumenta performance do mesmo, fazendo o motor uma "combustao mais rica", ou seja menos e nao mais consumo....

Vitor_Ponte · 2013-08-27T09:51:51+0100

Eu ia pela opção 3, não vai consumir mais, nem vai poluir quase nada a mais, pois a EGR só recircula os gases quando não estás a pedir carga ao motor, ou seja com o pé no fundo está completamente fechada e também não deita mais fumo pela mesma razão que a anterior.

Poupas uns bons euros e nunca mais te chateias com isso...
Quanto ao babar é apenas substituir as juntas e o vedante de interligação ao coletor do motor.

ZuKinha · 2013-08-27T11:15:18+0100

Vitor_Ponte disse:
Eu ia pela opção 3, não vai consumir mais, nem vai poluir quase nada a mais, pois a EGR só recircula os gases quando não estás a pedir carga ao motor, ou seja com o pé no fundo está completamente fechada e também não deita mais fumo pela mesma razão que a anterior.

Poupas uns bons euros e nunca mais te chateias com isso...
Quanto ao babar é apenas substituir as juntas e o vedante de interligação ao coletor do motor.

Esqueceste-te de informa que passa na IPO... Ou seja, só benefícios...

Vitor_Ponte · 2013-08-27T11:25:57+0100

ZuKinha disse:
Esqueceste-te de informa que passa na IPO... Ou seja, só benefícios...

E deixa de entrar lama para o motor...

Para o carro em si os beneficios de retirar são sempre mais do que manter...

ZuKinha · 2013-08-27T11:39:25+0100

Vitor_Ponte disse:
E deixa de entrar lama para o motor...

Para o carro em si os beneficios de retirar são sempre mais do que manter...

Eu que o diga, quando tratei da EGR da sharan era só carvão nas tubagens.. lool e para tirar aquilo? Upahhh.. Foi uma guerra.

Vitor_Ponte · 2013-08-27T12:24:05+0100

ZuKinha disse:
Eu que o diga, quando tratei da EGR da sharan era só carvão nas tubagens.. lool e para tirar aquilo? Upahhh.. Foi uma guerra.

Eu sei, que quando fechei a minha também tinha uma codea do caraças lá para dentro...

spayz · 2013-08-27T21:55:57+0100

mas não esquecer k sem a egr ao desligar o motor da uns abanões.

Vitor_Ponte · 2013-08-27T22:15:45+0100

spayz disse:
mas não esquecer k sem a egr ao desligar o motor da uns abanões.

Se só colocares as juntas cegas e deixares lá o corpo da egr não abana pois a parte de cortar o ar continua lá a trabalhar.

Se retirares a egr fora ai sim vai abanar

spayz · 2013-08-27T23:23:58+0100

mas assim não tira as fugas.

A4Soares · 2013-08-28T11:11:58+0100

faithnomore disse:
Sem dúvida a opção 1.

Compras uma recondicionada, dás à troca a que vais substituir e tem na mesma 2 anos de garantia.
O valor, penso que é mais baixo...

Aproveitando o tópico e a dica...Podes dar mais algum tipo de informação relativa a esta solução?? :S

A "concorrência" já tem solução mais barata agora recondicionamento não consigo encontrar nada...Thxx!!

faithnomore · 2013-08-28T11:28:57+0100

A4Soares disse:
Aproveitando o tópico e a dica...Podes dar mais algum tipo de informação relativa a esta solução?? :S

A "concorrência" já tem solução mais barata agora recondicionamento não consigo encontrar nada...Thxx!!

...pergunta na Audi.
...pelo menos se já não fazem isso, já fizeram.
...dás a velha à troca e compras uma recondicionada, com garantia de 2 anos.