Por vezes a experiencia propria d cada um leva a um maior conhecimento k a propria marca nao tem!!! Tenho um 8P d 140 com 90000km agora mas com um problema k ninguem (marca) descobre. comprei com 75000 e desde essa data tenho tido um problema k nao aparece todos os dias! Uns dias o carro ta excelente, nada a apontar, mas outros nao posso "carregar" no acelerador pk começa a falhar por todo o lado, parece k vai partir... s nao acelerar a fundo o carro nao s keixa, roda a 120, 130 sem problema, mas assim k carrego a fundo, eskeçam, começa a falhar (suluçar) e nao sai dali. ja tive um dia k 120 era o limite, mais k isso era impossivel. o estranho è k tenho dias em k pego nele e nao existe nada, ta excelente a rodar como deve ser, sem nada de falhas... Ja fui à marca algumas vezes mas nao descobrem nada, ligam o carro ao comptador d diagonosticos e nada, nao tem erro algum! Resta.m pouco tempo d extençao d garantia o k m preocupa. sera k dps d acabar a garantia iram descobrir o problema? s algum dos usuarios do forum ja teve este problema diga algo. obrigado pessoal
falhas no TDI 140cv
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Boas, desde ja obrigado por responderes! O carro s começar a falhar nao deixa d fazer tao rapido, ker desligue ou nao è igual. isto è mto aleatorio, posso pegar nele de manha e estar bom como começar logo a falhar assim k puxo um pouco por ele. o k ja m aconteceu foi em viagens grandes ele falhar e deixar d falhar conforme paro pa atestar, mas nem smp, è tudo mto relativo! houve uma altura k pensei ser do gasoleo e começei smp a atestar com o mais caro, mas è igual, falha na msma uns dias e outros nao... O k m enerva è a propria marca nao saber o k s passa percebes... Ja cheguei a deixa.lo na marca uma semana inteira pra andarem com ele e simplesmente nada, nao encontram nada... enfim. abraço
ja me aconteceu começar a puxar por ele e apartir dos 160KM/H pra cima tem fases em que começa a engasgar. Estranho!
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problema resolvido, por enkuanto!!! depois d mais uma semana na marca chegaram à conclusao k as falhas eram devido às juntas dos injectores k estariam a deixar passar ar, o k provocava a kebra d potencia e os engasgos... juntas mudadas, ate agora tudo bem... obrigado a kem m deu a sua opiniao! abraço
boas colega....
o meu a3 2.0 tdi de 2003, tem um stress semelhante..... no entanto tem uns pontos diferentes....o meu falha sobretudo a frio, dessa forma, com soluços.... e uma questao de meio segundo que dura a falha, falha entre as 1500 e as 2500 rpm, faz uma serie de soluços e depois passa ou seja faz aquele ciclo de falhanços, e nao volta a falhar durante o dia, mas depois mal arrefece e volto a puxar volta a acontecer....mas logo k akeça, nao falha mais depois de fazer o tal ciclo....tas a ver?sera o mesmo stress....?e parecido ao teu?
ja agora, mudaste as anilhas de cobre normalment entre o corpo do injector e o bloco?
e entao diz me, resolveu....?
e k ja ando passado com isto tambem k ninguem me consegue resolver....
aguardo noticias....
cumps
boas, quanto te ficou essa brincadeira? é que o problema que o meu tá a ter é exactamente o mesmo que o teu....
boas! o meu problema entao è diferente, porque fazia tanto a frio como a kente, nao havia diferença nenhuma. eu penso k foram essas msm k eles mudaram, nao foram mto especificos nas juntas k mudaram mas para ja resolveu, espero k continue assim. boa sorte com a makina, abraço
boas! a brincadeira foi assumida pela Audi porque o carro ainda esta dentro da extençao de garantia, mas penso k nao deve ser assim tao caro trocar isso! ve la isso, nao deixes andar assim porque penso k pode trazer outros problemas, o carro fika completamente atrufiado com isso, pelo menos eu ja nao tinha gozo nenhum em andar com ele, mas pronto pra ja impecavel! boa sorte pra ti, abraço
boas. para t ser sincero tambem axei estranho ser esse o problema, o k è certo è k resolveu (por enkuanto), vamos la ver s continua ok! abraço
Diria para começares por mudar a régua dos injectores ( instalação electrica) tambem estou com um problema semelhante, e ate nos ultimos dias nao tem tido sintomas nenhuns! Ja mandei vir a régua e deve estar para chegar! em 1º lugar pensei que fosse um injector nas couves, e comprei 1 no ebay com a mesma referencia dos meus, mas qd ele chegou o carro começou a andar bem sem sintomas nenhuns, entao talvez devera ser a instalaçao que podera estar ressequida e nao estar a dar informaçao correcta aos injectores! E claro está as vezes devido a varios factores funciona bem outras vez nao !
Há quem diga para mudar a instalação eléctrica para os injectores de 100000 em 100000... :/
Nao digo nada, o meu ja tem 170kkm e tem começado a falhar, muita trimideira em relantim, e em acelaraçoes é para esquecer mesmo, ha mas no meu caso, regista um erro no cilindro do injector que pensei que tivesse fdd! ( falha de combustao no cilindro 1) por isso no principio pensei que fosse o injector estragado, mas se ele tivesse estragado nao voltava a vida do nada outra vez e andasse 1 ou 2 messes sem stresses! para depois voltar ao mesmo e etc, por isso penso que seja mesmo a instalaçao dos injectores! A minha deve estar para chegar, nao sei se vai resolver, pk o carro neste momento anda impecavel sem sinal de falhas! :S por isso depois de mudar isto espero que nunca mais volte!