Gasolina vs Disel

130 PD - Injector Boma, Turbo VNT17VA (GT1749VA)
110 VP - Bomba Injectora, Turbo VNT15 (ou o meu caso dos ASV GT1749V)

Fiabilidade, melhor o 110cv ( mas isso é sempre relativo, e nestes motores seja que potencia for fiabilidade nao lhe falta)
Melhor para dar CARGA à HOME é o 110cv devido ao que se pode fazer a nivel de Injecção... (claro que os €€€€ tambem ajuda para saber se o PD é melhor ou não que o VP)

Grande Vantagem do 130cv face ao 110cv - Caixa de 6 (nao pelos consumos) mas pela rotação que circula a mesma velocidade.. o meu 110cv a 210km\h esta no RED LINE... e o 130cv em 6ª deve ir as 4000RPM +/-
 
Boas, estou na mesma situação que tu (ou pelo menos muito parecida) amanha devo colocar o meu A3 à venda e trocar por um carro mais recente apesar de fazer cerca de 20.000km ano devo ir para um carro a gasolina, encontram-se mais baratos com menos km e as manutenções são sempre mais baratas, o dinheiro que já gastei em manutenções no A3 dava para muita 95 ron, por exemplo a semana passada reparei a bomba injectora e foram 600 euros logo no dia a seguir pifou o servo freio ia-me espetando mais 200 euros, mais tubos rotos e outras coisas que já levou cheguei à conclusão que se fizer uma folha com todos os gastos que tive no A3 e na minha Alfa somar as médias dos 2 vou ter um custo por km muito aproximado, mas isto é o meu caso particular não passa pela cabeça de ninguém fazer 30.000/ano a gasolina. Atenção que 170.000 num TDI pode não ser nada no motor mas o carro não é só o bloco e vai entrar naquela fase do pinga pinga na oficina. Compreendo o sentimento de entrar num carro mais recente e parecer que falta carro, ainda hoje senti isso num stilo, mas um carro mais recente supostamente será sempre melhor para a carteira e tens sempre a hipótese GPL, procura um A3 8P 1.6, um Golf V e mete a gás. Durante anos pensei o oposto disto nao ligando aos anos mas ao gosto, mas hoje vejo que me enganei.
 
pois.. mas o meu sogro um punto 1.2 a gasolina e aquilo tem dado problemas como o c***, injectores e electricos, valha-me deus!!!

eu sinceramente preciso de sentir segurança no que conduzo, senão perco o gosto....

tenho uma mota e aquilo sim é para queimar gasolina.. carros para aquilo que ando sosinho e acompanhado, preciso mesmo de um devorador de kms a gasoleo( pois nem me chateio se faço com um deposito 800 ou 1000, entendes? gosto mt de n ter de me preocupar.. enquanto na mota, para fazer mts kms, tenho de ter cuidado olhar smp bem para os k ja andei e ainda posso andar..um deposito da para no maximo, mesmo no maximo.. 300 kms!)para viagens e assim, sem barulhos parasitas, chatices etc...

para meter a gaz comprava já um tt e metia-o a gaz isso sim, pois é dificil andar devagar e ai compensa.. agora sinceramente.. julgo que so ao fim de 2 ou 3 anos me compensa a instalação a gaz.
 
pois.. mas o meu sogro um punto 1.2 a gasolina e aquilo tem dado problemas como o c***, injectores e electricos, valha-me deus!!!

eu sinceramente preciso de sentir segurança no que conduzo, senão perco o gosto....

tenho uma mota e aquilo sim é para queimar gasolina.. carros para aquilo que ando sozinho e acompanhado, preciso mesmo de um devorador de kms a gasoleo(pois nem me chateio se faço com um deposito 800 ou 1000, entendes? gosto mt de n ter de me preocupar.. enquanto na mota, para fazer mts kms, tenho de ter cuidado olhar smp bem para os k ja andei e ainda posso andar..um deposito da para no máximo, mesmo no máximo.. 300 kms!)para viagens e assim, sem barulhos parasitas, chatices etc...

para meter a gaz comprava já um tt e metia-o a gaz isso sim, pois é dificil andar devagar e ai compensa.. agora sinceramente.. julgo que so ao fim de 2 ou 3 anos me compensa a instalação a gaz.
 
A gasolina compensa quando se faz poucos kilometros pois é preciso fazer-se milhares de kilometros para compensar a diferença na compra do carro.

No entanto se for a gasolina tem de ser de alta cilindrada, de 1.8 para cima pois carros de baixa cilindrada a gasolina pela minha experiência têm motores demasiado problemáticos.
 
Eu tenho amigos muito satisfeitos com o GPL. Agora, claro que não fazem nunca os Km que eu faço por dia. Eu ponho 20€ (sensivelmente meio-depósito, a contar com a reserva que raramente a gasto) a cada 3/4 dias e chega para andar cidade e nacional a um bom ritmo. Agora para quem faz poucos Km, claro que não compensa. É o carro mais caro, são as revisões mais caras, é o cuidado que tem que se ter... Mas eu, com as minhas rotas diárias, não abdicava de metade da capacidade da bagageira para ter um carro gasolina+GPL...

Vê o 130 de ponta a ponta que pode ser um bom negócio. Não te foques só em Km se são reais ou não e estado do motor. Vê bem interiores, suspensão, discos, etc e conta com revisão geral nisso...
 
Herr Correia disse:
Eu tenho amigos muito satisfeitos com o GPL. Agora, claro que não fazem nunca os Km que eu faço por dia. Eu ponho 20€ (sensivelmente meio-depósito, a contar com a reserva que raramente a gasto) a cada 3/4 dias e chega para andar cidade e nacional a um bom ritmo. Agora para quem faz poucos Km, claro que não compensa. É o carro mais caro, são as revisões mais caras, é o cuidado que tem que se ter... Mas eu, com as minhas rotas diárias, não abdicava de metade da capacidade da bagageira para ter um carro gasolina+GPL...

Vê o 130 de ponta a ponta que pode ser um bom negócio. Não te foques só em Km se são reais ou não e estado do motor. Vê bem interiores, suspensão, discos, etc e conta com revisão geral nisso...
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tás um bocado enganado..
eu no 1º ano fiz 55mil kms, e o custo por km compensou em relação ao diesel que tinha, e bastante!
em manuntenções, mesmo sendo um carro com 12 anos (nessa altura :p ) compensou tambem...

em termos do espaço de mala, abdiquei de 3cm a menos na altura do fundo para ter mais 10l de capacidade, senão nem isso perdia ;)

sempre que se fala de GPL neste topico vêm justificações absurdas de que não entende um carai disto :green:

agora só te falta dizer que não compensa porque tens um autocolante azul na mala e que não podes estacionar nos subterraneos..
olha eu não estacionaria nos subterraneos se os parques de GPL não estivessem cheios de locomotivas a diesel.. deve ser a inveja dos proprietarios se terem "enganado" na compra...
 
então se sabes que há vantagens não me venhas cá com esse paleio..

só não mete quem não quer, e só é chulado quem quer..
a partir daí cada um que pense com a sua cabecinha..

agora eu não consigo ficar calado quando vejo certas barbaridades escritas por aí...
 
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