Gasolina vs Disel

realmente estou mais inclinado para o de 2001, já é restyling, tem 130 cv por 10000..

agora a questão das revisões grandes, sei que tem de ser de 90 em 90 mil, logo este está na altura.

mesmo que gaste 1000 euros numa boaaa revisão, n acho que fique mal servido pois é mais recente e assim.


depois.. tenho o que falei de 9000 com 165000 e correias e afins mudados aos 138000... mas é de 2000... nacional!

acham que vale a diferença por ser de 2001, restyling, 130 e assim? o factor kms já pouco me diz... pois se tiver em condições, n é nada.. o meu ibiza comprei com 200 000 e já vai com 400 000, revisões smp a tempo e horas e só umas problema grave (cabeça para o lixo, junta e afins por incompetência de um mecânico (n sangrou o carro :s)).. enfim.. de resto smp a bombar, mas já está a ficar cansado..e bebe um pouco de oleo se apertar com ele (4000-4500 rpm) 16 anos e últimos 5 nas minhas mãos!!
 
fmmc disse:
Por 10.000 esquece um de 130 cv razoavel. Para esse tens que dar um pouco mais que isso mas agora tu é que ves o que pretendes eu por exemplo faço uns 3 ou 4 quilometros por dia tenho outros que nao mexo no carro e tenho um 1.9 tdi de 130 cv
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eu sei disso.. mas o carro é para devorar kms, com conforto e segurança.. meu carro de dia a dia e de viagens grandes.. com bom tempo, passeios, praia e assim é de mota :D
 
compra o de 130cv.. como ja disses-te e bem é o Restyling... Os km nao sao nada para estes motores.. em termos de consumo o 130 cv ter caixa de 6 e o 110cv ser de 5, mas não é verdade... eu tenho um 110cv e um amigo meu um 130cv e gasto sempre menos que ele... alias, o CB é a prova disso... o 130cv é mais goluso mas tambem é mais potente... e nao é por ai que se justifique, ate porque mesmo um 130 tem um consumo espetacular em relaçao a outras marcas com a mesma Cilindrada \ potencia
 
pois la esta..;)

e a nivel de chatices? o 110 tenho mt feedback e já andei mt em a3, golf e ibiza...

pelo que me disseram o que muda do de 110 para o 130 é os bicos de injectores, será?

imaginemos que um dia mais tarde, quero fazer uma repro, em qual deles é mais fiável? dá mais frutos?

já ouvi aqui dizer que há 1.9tdi 130 a dar 260...???!!!
 
Edgar_Oliveira disse:
pois la esta..;)

e a nivel de chatices? o 110 tenho mt feedback e já andei mt em a3, golf e ibiza...

pelo que me disseram o que muda do de 110 para o 130 é os bicos de injectores, será?

imaginemos que um dia mais tarde, quero fazer uma repro, em qual deles é mais fiável? dá mais frutos?

já ouvi aqui dizer que há 1.9tdi 130 a dar 260...???!!!
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O motor de 110 e o de 130, não tem nada em comum, a não ser a cilindrada. O 110 utiliza bomba injectora e o de 130 utiliza Injector Bomba ;)
 
Edgar_Oliveira disse:
pois la esta..;)

e a nivel de chatices? o 110 tenho mt feedback e já andei mt em a3, golf e ibiza...

pelo que me disseram o que muda do de 110 para o 130 é os bicos de injectores, será?

imaginemos que um dia mais tarde, quero fazer uma repro, em qual deles é mais fiável? dá mais frutos?

já ouvi aqui dizer que há 1.9tdi 130 a dar 260...???!!!
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Não sei qual o espanto... O meu dava 230 sem repro e em recta!!! ;)
 
melhor ainda.. assim nem lhe mexo :D

va respondam-me lá ao resto..

se costumam dar chatices a nivel de juntas, cabeças, barulhos, material desgaste rapido..;)
 
Para o fim que tu queres tanto um como o outro serve, ambos são extremamente fiáveis se não lhe faltar uma manutênção adequada. Se pretenderes subir a fasquia de potência, o de 130 sendo um motor mais recente consegue niveis de performance muito superiores.
 
Como vês na foto, tenho um B6 e não A3... Mas sou fortemente contra repros pois se errarem algo vai o motor, injectores, turbo... com o cara***** ;)
Por si só fazer repro já é arriscado mas abusando então...
 
Rcmatias disse:
Para o fim que tu queres tanto um como o outro serve, ambos são extremamente fiáveis se não lhe faltar uma manutênção adequada. Se pretenderes subir a fasquia de potência, o de 130 sendo um motor mais recente consegue niveis de performance muito superiores.
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ok.. entendido.. fico com algu com mais alma e recente.. e se consumos andam ela por ela...(acredito que em ae por ter 6, que gaste menos a partir dos 160-180) ehehehe :)

realmente é carro para rolar, nunca falto com nada nem em carros nem mota.. tudo mudado a tempo e horas, n é por acaso que meu ibiza ta com 400 000 e tirando peças de desgaste, oleo e agua é so por diesel e andar :D

eu faço as revisões e manutenção de carros numa oficina/garagem de um grande amigo.. a maior parte das coisas ate sou eu que faço, o que n sei peço ajuda e peço smp para ele ver se ficou tudo ok :)

valor das peças, onde se mandam vir, tanto me sai para um seat, como vw ou audi.. por isso prefiro ter um audi :D ehehehe

bem.. vou mesmo ter de ver se vou com ele la ver o carro... depois se precisar.. muda de correias, bomba de agua e afins, mal chegue as minhas mãos, para poder andar descansado ;)
 
então n há? é uma questão de se falar....

acredita que msm que deixes la para ele ou quem trabalha com ele, arranjar...n consegues em sitio nenhum nada mais barato na margem sul, lisboa ou arredores! ;)

as peças vem de uma casa de setubal, vem o estafeta trazer a garagem e com BONS descontos :D
 
AgA disse:
n perde performance se for bem afinado..
mas pronto, novamente neste genero de topicos, não ou aprofundar esse assunto, quem quiser que vá ler o topico do GPL, está mais que falado lá...

Já várias vezes pensei em trocar o meu por um "canhão a traçadinho de gasosa + GPL" onde posso ler esse tópico do GPL e além de ti, quem mais tem deste combustível (acho que o Boost também tem, se não estou enganado) gostaria de trocar umas impressões e pedir experiência de utilização...

Desculpem pelo "offtopic"
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Quatto disse:
AgA disse:
n perde performance se for bem afinado..
mas pronto, novamente neste genero de topicos, não ou aprofundar esse assunto, quem quiser que vá ler o topico do GPL, está mais que falado lá...

Já várias vezes pensei em trocar o meu por um "canhão a traçadinho de gasosa + GPL" onde posso ler esse tópico do GPL e além de ti, quem mais tem deste combustível (acho que o Boost também tem, se não estou enganado) gostaria de trocar umas impressões e pedir experiência de utilização...

Desculpem pelo "offtopic"
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http://www.audipt.com/showthread.php/68250-GPL-quot-the-topic-quot
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