mais um cabrio :-) by Seabra novas fotos pag 48 limpeza a fundo

Re: mais um cabrio :-) by Seabra

Não está mau, não senhor...
Acabei de chegar à audipt.com e não posso deixar de referir que este modelo tem motorizações bem mais fortes, que vão do 2,0 litros ao 2,8 litros - estamos a falar de carros económicos, claro.
Infelizmente não se pode ter tudo - beleza e potência não combinam com modestidade...por isso há que voar baixinho e com aquilo que temos.
Este carro é capaz de ficar com um aspecto um pouco mais agressivo se forem montadas jantes um pouco mais largas que os pneus, para que estes "abram". O tamanho da jante não precisa de ser maior no diametro. Desde que a medida do pneu montado respeite o que está no livrete, ninguém pode reclamar.
Abraço
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

Boa tarde a todos. I'M BACK....:)
Peço desculpa por esta ausencia , mas o trabalho e alguns projetos pessoais e profissionais não me tem dado muito tempo disponivel.
Mas neste momento estou de volta com mais tempo disponivel.
Vamos la continuar com este projeto...:)
Neste momento a nivel de mecanica esta muito bom (talvez o pedal esteja um pouco sensivel de mais) esta como nunca esteve , esta com umas baixas espetaculares e com altas tambem... bastante equilibrado , toda esta alteração para geometria valeu bem a pena e o andamento esta espetacular e sem fumo.. ( como eu gosto)
Vendi as jantes momo , e fiquei com as pretas . Neste momento ainda tenho algum investimento para fazer...
Falta ver a vibração que me faz principalmente aos 100kh...
Amortecedores ... nao sei quais comprar , ate porque existe pouca oferta e sao caros como tudo...e porque preciso de algo específico, eu sei que nao se pode ter tudo ao mesmo tempo , mas preciso de um bom setup de suspensão,
Nao posso rebaixar muito a maquina pois em um cabrio os barulhos começariam aumentar e seria insuportável...
Mas por outro lado preciso do carro mais estável nas curvas ... (adorna muito) tenho as molas eibacth pro kit e gosto muito , nao sei , koni e as molas ebaich , sachs e molas eibach (esta combinação pode ser boa e mais em conta ) mas nao me parece que dure muito tempo... nao sei mesmo .. talvez precise das vossas opiniões (ajudas) ..
E por fim preciso de uns bancos novos para a frente ... (mas a patrao).
Mais logo meto aqui umas fotos para atualizar o projeto...

Ps : fico muito contente que a malta continua com o mesmo empenho e dedicação com os audi em geral e os maravilhosos 80s...

Um abraço a todos.
O que precisarem é so dizerem.;)
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

Boas seabra, quem é vivo sempre aparece :p
Fico contente por saber que ainda tens o 80 ;)em relação aos amortecedores já viste preços no ebay? A malta por aqui tem comprado pelo ebay, mas estou fora dos preços para cabrio.
Bancos á patrão para o 80 só mesmo os recaro da RS2 :twisted: e uns bons €€€€€.

Agora se poderes ajudar manda uma PM a explicar como metes-te TGV? Qual o turbo, a Centralina é a mesma, N75, sensor MAP, cablagem etc....?
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

racegy disse:
Boas seabra, quem é vivo sempre aparece :p
Fico contente por saber que ainda tens o 80 ;)em relação aos amortecedores já viste preços no ebay? A malta por aqui tem comprado pelo ebay, mas estou fora dos preços para cabrio.
Bancos á patrão para o 80 só mesmo os recaro da RS2 :twisted: e uns bons €€€€€.

Agora se poderes ajudar manda uma PM a explicar como metes-te TGV? Qual o turbo, a Centralina é a mesma, N75, sensor MAP, cablagem etc....?
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Boas amigo...;)

O turbo meti o vnt15, a centralina é a mesma mas com "software das A4" ( a minha centralina penso que seja diferente da tua..n75 é diferente é vag das A4, e depois teve que fazer alteração do colectores.. o turbo , o caracol é omesmo mas dentro é o vnt 15... ficou muito bom..


Amortecedores no ebay nao consigo ver nada de especial ...os que aparecem é tudo muito sport, talvez muito duros...
Os bancos só quero os da frente , pois a pele esta a rasgar e como sao desconfortáveis, prefiro trocar por uns comcomo deve ser...
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

racegy disse:
Pois é, para meter TGV tenho que trocar de centralina e fazer repro
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Sim repro... esqueci.me de referir a repro...

E logico que depois podes por uns injetores mais largos para ficar perfeito, mas neste momento para mim nao acho tao necessario...
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

seabra disse:
Sim repro... esqueci.me de referir a repro...

E logico que depois podes por uns injetores mais largos para ficar perfeito, mas neste momento para mim nao acho tao necessario...
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Sim sim já ando com uns bicos debaixo de olho no eBay
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

racegy disse:
Sim sim já ando com uns bicos debaixo de olho no eBay
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Depende dos bicos... a quem diga que se for os de 110cvs que nao faz assim tanta diferença...
E se for muito largos , que anda bem , mas que caga fumo que é uma coisa doida... gosto de potencia , mas nao gosto de fumo como se fosse uma chamine...

O teu choques parece diferente do meu... gosto...;)
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

Mas infelizmente ve at pouco por cá o pessoal abusa nos parâmetros de injecção de gasoleo e o débito de gasoleo torna se excessivo pois não aumentam tb o caudal de ar e resultado e visível andamento agressivo com excesso de gasoleo
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

deathmenpt disse:
Seabra uma repro bem feita n deita fumo
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Sim, tens razao...mas por vezes para tirar o maximo de proveito dos bicos que la tenhas é preciso carregar... e depois la vem a fumarada... o que quero dizer é que sejam sensatos na combinação do material que aplicam e para que objetivos... e depois sim, uma boa repro e a maquina fica excelente e fiável. ;)
 
Re: mais um cabrio :-) by Seabra

Entendo perfeitamente do que falas e estou de acordo com a tua opinião tudo tem como base o seu objectivo e material aplicado
 
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