Tenham cuidado com a reparaçao de jantes em braga , elas bonitas realmente ficam , mas mais levezinhas tambem , eles nao tem maquina de desempenar jantes entao poem ao torno martelada aqui e ali e toca a desvastar ... resultado ? ficam fininhas , o que acontece qnd ficam finas ? perdem resistencia , partem muito mais depressa , raxam e pode começar a verter , e claro o mais bem essencial , a nossa vida fica em perigo , partir uma jante em andamento nao é agradavel e eu cunheço um caso desses ... e ja me passaram pelas maos montes de jantes dessas , finas , ate doia a ver , cuidado pessoal porque elas pintadas e bonitas ficam mas por tras ficam finas e so os especialistas conseguem ver melhor isso nos nao ...
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Subscrevo totalmente o que aqui foi descrito.
Por alguma razão é ilegal, reconstruir jantes em alguns Paises da Europa, Alemanha,Austria,Holanda,Suiça etc.
Uma coisa é pintar outra é mexer na liga ou desbastar nunca mais fica igual e mais cedo ou mais tarde, acontece o inevitavel.
tuningo , leste-me os pensamentos , essa era parte da resposta que iria dar ...
umas das casas mais bem conceitoadas ? porque ? por pintarem bem as jantes ? e levaram mais barato ? trabalho no ramo das jantes , nao imaginas a quantidade de jantes que passam pelas minhas maos destruidas , jantes superleggera e ultraleggera originais mercedes , ate de porshe a verter por tras , por 2 razoes , uma porque por estarem finas o pneus nao isolam como deviam isolar , e outra porque com os buracos etc , elas racham... e eu pergunto ao cliente, amigo , ja foram reparadas nao ja ? em braga (e sei que é em braga porque tem o numero deles marcado) e os clientes dizem que sim , e eu la explico o porque de elas estarem como estao , por esse motivo nao trabalhamos com os de braga e passamos para outra casa , f.rafael no porto , sao mais caros ? sao claro , mas porque ? porque eles para desempenar as jantes nao desvastam , tem maquinas feitas pelo dono para desempenar as jantes , e perdem mais tempo , desde que trabalho com eles nunca mais tive problemas do genero . sao impecaveis , agora claro , tenho que concordar com o tuningo , as jantes mexidas NUNCA mais ficam a mesma , mas la ao menos sei que é muito mais de confiança.
Agora talvez voçes perguntem como eu ja perguntei a pessoas ainda mais entendidas do que eu ... porque motivo os de braga nao tem maquinas de desempenar ?
Pois como o tuningo disse , a reparaçao de jantes em muitos paises é ilegal , logo a contruçao de maquinas para desempenar jantes nao seria rentabilizador....
Cumprimentos pessoal , espero poder ajudar ...
umas das casas mais bem conceitoadas ? porque ? por pintarem bem as jantes ? e levaram mais barato ? trabalho no ramo das jantes , nao imaginas a quantidade de jantes que passam pelas minhas maos destruidas , jantes superleggera e ultraleggera originais mercedes , ate de porshe a verter por tras , por 2 razoes , uma porque por estarem finas o pneus nao isolam como deviam isolar , e outra porque com os buracos etc , elas racham... e eu pergunto ao cliente, amigo , ja foram reparadas nao ja ? em braga (e sei que é em braga porque tem o numero deles marcado) e os clientes dizem que sim , e eu la explico o porque de elas estarem como estao , por esse motivo nao trabalhamos com os de braga e passamos para outra casa , f.rafael no porto , sao mais caros ? sao claro , mas porque ? porque eles para desempenar as jantes nao desvastam , tem maquinas feitas pelo dono para desempenar as jantes , e perdem mais tempo , desde que trabalho com eles nunca mais tive problemas do genero . sao impecaveis , agora claro , tenho que concordar com o tuningo , as jantes mexidas NUNCA mais ficam a mesma , mas la ao menos sei que é muito mais de confiança.
Agora talvez voçes perguntem como eu ja perguntei a pessoas ainda mais entendidas do que eu ... porque motivo os de braga nao tem maquinas de desempenar ?
Pois como o tuningo disse , a reparaçao de jantes em muitos paises é ilegal , logo a contruçao de maquinas para desempenar jantes nao seria rentabilizador....
Cumprimentos pessoal , espero poder ajudar ...
rscr69, não te esqueças da tua apresentação que ainda não foi feita.
Mas para quem não entende, é fácil explicar, uma marca qd produz uma jante OEM ou aftermarket usa determinados compostos de ligas, as percentagens de aluminio + compostos nunca são iguais de marca para marca, qd existe uma ruptura numa jante, para reparar, mesmo que fosse com a mesma liga nunca seria a mesma coisa do que fundir uma nova, é aí que está o problema, é a mesma coisa da chávena partida, se a colarmos com uma boa cola fica resolvido, mas se porventura bater em qq lado, vai voltar a partir onde foi colada.
Mas para quem não entende, é fácil explicar, uma marca qd produz uma jante OEM ou aftermarket usa determinados compostos de ligas, as percentagens de aluminio + compostos nunca são iguais de marca para marca, qd existe uma ruptura numa jante, para reparar, mesmo que fosse com a mesma liga nunca seria a mesma coisa do que fundir uma nova, é aí que está o problema, é a mesma coisa da chávena partida, se a colarmos com uma boa cola fica resolvido, mas se porventura bater em qq lado, vai voltar a partir onde foi colada.
boas,
tenho um A3 8L de 99... mas n consigo perceber qual a furação das jantes!
um tipo de uma casa de pneus disse que era 5x112 ou 5x115... mas n confirmou nada...
na norauto disseram que devia ser 5x112, mas para confirmar que devia ver no interior das jantes, andei a espreitar na roda sobressalente pq a jante é igual mas não vi lá nada...
como posso ter a certeza??
alguém pode dar uma ajudinha??
thx!
tenho um A3 8L de 99... mas n consigo perceber qual a furação das jantes!
um tipo de uma casa de pneus disse que era 5x112 ou 5x115... mas n confirmou nada...
na norauto disseram que devia ser 5x112, mas para confirmar que devia ver no interior das jantes, andei a espreitar na roda sobressalente pq a jante é igual mas não vi lá nada...
como posso ter a certeza??
alguém pode dar uma ajudinha??
thx!
