PD130 não pega
- Thread starter colemauro
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As vezes as melhores ideias são as mais simples.
Seja como for, mega burrice minha.. este tempo todo andei à procura da boia, esquecendo-me por completa da bomba que fica dentro do depósito de combustivel..
O que cria um problema claro.. novo é carissima a bomba, pelo que terei que votar aos usados, a ver ser surge algo.
Não sei se a bomba dos Passat é exatamente igual, se fosse a busca seria um pouco mais fácil.
Seja como for, mega burrice minha.. este tempo todo andei à procura da boia, esquecendo-me por completa da bomba que fica dentro do depósito de combustivel..
O que cria um problema claro.. novo é carissima a bomba, pelo que terei que votar aos usados, a ver ser surge algo.
Não sei se a bomba dos Passat é exatamente igual, se fosse a busca seria um pouco mais fácil.
É assim, depois de tudo o que fiz, tenho mesmo que meter lá a boia/bomba do AJM. O motor foi feito para trabalhar com essa bomba, pelo que sem ela nunca estará a 100% certamente.já pensaste que pode ser outra coisa , eu tive uma parecida mas em horas de descanso do carro mas de 12 horas ele desferrava-se entrava ar no sistema de combustível, ou seja injeção e mesmo passando vag não acusava erro.
abraço e boa sorte
Pode realmente acontecer o que dizes, mas eu estou mais inclinado para esta opção. É tentar arranjar o que falta e depois ver no que dá.
Obrigado.
Achei estranho o carro ter pegado bem este tempo todo sem a bomba, e agora do nada não pegar.
Falei com um preparador cá em braga, que já fez inúmeras aplicações do género, com menos qualidade que a minha (refiro-me ao facto de ter a cablagem 100% funcional, enquanto muitos projetos desses, desde que trabalhe, é o suficiente para o cliente), e nunca aplicou a bomba no depósito, e nunca nenhum carro deixou de pegar à conta disso.
É certo que se a bomba está lá por alguma razão é, mas ele recomendou ver filtro gasóleo, o-rings e tubos a ver se tem algum sitio a entrar ar e com isso fazer recuar o gasóleo.
Na máquina não acusa qualquer erro, pelo que não creio (assim o espero) que seja da bomba do gasóleo. Poderá realmente ser esta a causa, mas temo que seja daquelas coisas chatas de se apanhar, se for esta a razão.
Cmpts
Falei com um preparador cá em braga, que já fez inúmeras aplicações do género, com menos qualidade que a minha (refiro-me ao facto de ter a cablagem 100% funcional, enquanto muitos projetos desses, desde que trabalhe, é o suficiente para o cliente), e nunca aplicou a bomba no depósito, e nunca nenhum carro deixou de pegar à conta disso.
É certo que se a bomba está lá por alguma razão é, mas ele recomendou ver filtro gasóleo, o-rings e tubos a ver se tem algum sitio a entrar ar e com isso fazer recuar o gasóleo.
Na máquina não acusa qualquer erro, pelo que não creio (assim o espero) que seja da bomba do gasóleo. Poderá realmente ser esta a causa, mas temo que seja daquelas coisas chatas de se apanhar, se for esta a razão.
Cmpts
Boas XZONE,
Confesso que não perguntei por isso. Não sei se nos PDs é como dizes.
O que constatámos hoje é que o tubo que liga ao filtro do gasóleo está completamente seco, pelo que o quer que seja é para trás. Espero mesmo que não seja a bomba.
Mas quando passar lá vou perguntar.
Obrigado
Confesso que não perguntei por isso. Não sei se nos PDs é como dizes.
O que constatámos hoje é que o tubo que liga ao filtro do gasóleo está completamente seco, pelo que o quer que seja é para trás. Espero mesmo que não seja a bomba.
Mas quando passar lá vou perguntar.
Obrigado
Como podemos confirmar se é esse sensor? Não acusou nada na máquina. Desconheço o que faz esse sensor.
Abc
Boas....
Sei que cada caso é um caso, como o meu motor é PD130 é sempre mais uma hipotese a testar...
No meu caso o carro pegava e logo de seguida se arrancasse mais tarde ou mais cedo calava-se... e custando muito a pegar depois...
Verificou-se que tb o gasoleo nao chegava em termos devidos à bomba taden e via-se bolhas a formarem-se nas tubagens de gasoleo...
O primeiro reflexo foi verificar bombas e tubagens e nada...
Apos varios meses de testes e verificaçoes o sistema nao tinha fugas e as bombas funcionavam e o certo é que ele nao pegava ou pegava mal.... e se pegasse ia a baixo passado uns metros...
Tudo isto sem um unico erro no vag-com...
O problema ficou resolvido com a mudança do cabo de massa da bateria... o que liga ao chassis... tinha "secado" devido aos anos e partiu o interior... estava tipo carvao... e em certos movimentos desconectava o que provocava uma serie de falhas de corrente que acabava por cortar o motor...
Verifica isso... sao 10€ e pode muito bem ser isso...
Ja que funcionou sempre bem ate agora e so agora com as temperaturas extremas de frio é que deu sinal... pode bem ter quebrado agora...
é sempre mais uma hipotese...
Força nisso que "eles" merecem...
Sei que cada caso é um caso, como o meu motor é PD130 é sempre mais uma hipotese a testar...
No meu caso o carro pegava e logo de seguida se arrancasse mais tarde ou mais cedo calava-se... e custando muito a pegar depois...
Verificou-se que tb o gasoleo nao chegava em termos devidos à bomba taden e via-se bolhas a formarem-se nas tubagens de gasoleo...
O primeiro reflexo foi verificar bombas e tubagens e nada...
Apos varios meses de testes e verificaçoes o sistema nao tinha fugas e as bombas funcionavam e o certo é que ele nao pegava ou pegava mal.... e se pegasse ia a baixo passado uns metros...
Tudo isto sem um unico erro no vag-com...
O problema ficou resolvido com a mudança do cabo de massa da bateria... o que liga ao chassis... tinha "secado" devido aos anos e partiu o interior... estava tipo carvao... e em certos movimentos desconectava o que provocava uma serie de falhas de corrente que acabava por cortar o motor...
Verifica isso... sao 10€ e pode muito bem ser isso...
Ja que funcionou sempre bem ate agora e so agora com as temperaturas extremas de frio é que deu sinal... pode bem ter quebrado agora...
é sempre mais uma hipotese...
Força nisso que "eles" merecem...
Boas pessoal,
Estive fora do pais em trabalho, no Sábado fui ao mecânico e tive que o convencer que o problema que o carro tinha era mecânico e nada a ver com tudo o que foi feito a ele.
Dito e feito, a bomba do gasóleo tinha lá um vedante (ou algo parecido) já a pedir substituição por onde vertia gasóleo e sobretudo por onde entrava ar que depois em conjunto com a ausência da bomba no depósito, fazia o gasóleo recuar. Trocou a peça da bomba onde estava esse vedante e voilá voltou à vida.
Fui buscar o carro hoje, e agora tenho que arranjar outro mecânico para meter o depósito e bomba (este revelou não ter tido tempo para meter isso tudo.. foi mais falta de vontade.. e pronto é pagar a conta e para outra).
Agradeço a todos pelas suas opiniões.
Abc
Estive fora do pais em trabalho, no Sábado fui ao mecânico e tive que o convencer que o problema que o carro tinha era mecânico e nada a ver com tudo o que foi feito a ele.
Dito e feito, a bomba do gasóleo tinha lá um vedante (ou algo parecido) já a pedir substituição por onde vertia gasóleo e sobretudo por onde entrava ar que depois em conjunto com a ausência da bomba no depósito, fazia o gasóleo recuar. Trocou a peça da bomba onde estava esse vedante e voilá voltou à vida.
Fui buscar o carro hoje, e agora tenho que arranjar outro mecânico para meter o depósito e bomba (este revelou não ter tido tempo para meter isso tudo.. foi mais falta de vontade.. e pronto é pagar a conta e para outra).
Agradeço a todos pelas suas opiniões.
Abc
Peço desculpa mas não sei o que é isso?
O que vou meter é o depósito + boia + bomba que vem no A4 B5 AJM 115 cv.
Abc