Mestre rafael disse:
Então, mas elas não são iguais? Não fazem a mesma coisa?
Será melhor levar a que tirei(N75) e pedir uma igual para ter certezas e depois trocar e ficam as 2 valvulas novas?
A referencia da valvula que eu comprei é: 1J0906627
[Problema] Turbo desliga-se de vez em quando
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Então, mas elas não são iguais? Não fazem a mesma coisa?
Será melhor levar a que tirei(N75) e pedir uma igual para ter certezas e depois trocar e ficam as 2 valvulas novas?
A referencia da valvula que eu comprei é: 1J0906627
Vou então trocar aquilo e meter certo....
Quando fizer isto, digo como ficou...
No entanto, que oficina recomendam para fazer limpeza ao turbo, etc... ??
Quando fizer isto, digo como ficou...
No entanto, que oficina recomendam para fazer limpeza ao turbo, etc... ??
Depois de ter ligado o argolas ao VAG-COM e testado alguns modulos e limpo os erros, parece que o turbo nunca mais se desligou... Já ando com ele sem perder o turbo à praticamente 5dias... e tenho apertado para ver se perde, e não perde! Optimo!
Será que era dos erros que ele estava meio coxo? Provavelmente.... :idea:
Contudo, uma limpeza e afinação ao turbo é sempre bom, certo?
Será que era dos erros que ele estava meio coxo? Provavelmente.... :idea:
Contudo, uma limpeza e afinação ao turbo é sempre bom, certo?
... assim fica preparado para o futuro 
Pessoal o que é isso de hibridar o turbo? 
Hibdridar e aumentar a performance do turbo mantendo o exterior, ou seja, retirar o miolo do turbo e colocar o miolo de outro maior lá dentro, isto para que? Para que a aplicação seja exactamente a mesma e assim poupa-se na compra de coletores.. Agora se é a mesma coisa, ja e um dilema, uns dizem que sim, outros que nao....
Ok obrigadão RockyBoy, mas gostei da ideia de hibridar o turbo :twisted: :twisted: :twisted: :roll: :roll: :roll:
RockyBoy disse:
Se tens a "caixa" do turbo do tamanho stock o escoamento e compressao é igual. Tens um turbo resistente mas k pouco mais consegues tirar. Hibridar um VNT15 sem mudar a parte quente n da para mto mais ja que o fluxo de gazes de escape tera smp o limite de escoamento stock.
Cumps
JMMS disse:Artur,
Mas ao mandar hibridar não são mudadas as duas partesAgora fiquei confuso :roll: Tinha essa ideia...
Pois era isso que ia fazer... pois tenciono fazer uma repro leve e o turbo já ficava preparado para ela... penso eu...
Imagina que tens uma mangueira cm um secçao de 2cm... podes meter la dentro uma "compressora" maior que o maximo k aumentas é a pressao dentro dakela secçao aumentado assim a quantidade de ar ... mas tb akece mais o ar e vai ter um "limite" de escoamento.
O hibrido é bom ,eu andei 35mil kms cm um n tenho grandes keixas , mas mais vale gastar uns € mais e ter algo de jeito.
Mas para perceberes o que é um hibrido vou exagerar um pouco.. imagina o teu turbo cm o interior de um vnt2256v(nao cabe.. mas é so para se perceber) n deixas de ter um turbo pequenino cm turbina e compressora enorme... mas que adianta?
Resumindo , é uma boa soluçao para kem ker mais uns cavalos ou andar cm uma repro normal e mais seguro.
Cumps
Art disse:Imagina que tens uma mangueira cm um secçao de 2cm... podes meter la dentro uma "compressora" maior que o maximo k aumentas é a pressao dentro dakela secçao aumentado assim a quantidade de ar ... mas tb akece mais o ar e vai ter um "limite" de escoamento.
O hibrido é bom ,eu andei 35mil kms cm um n tenho grandes keixas , mas mais vale gastar uns € mais e ter algo de jeito.
Mas para perceberes o que é um hibrido vou exagerar um pouco.. imagina o teu turbo cm o interior de um vnt2256v(nao cabe.. mas é so para se perceber) n deixas de ter um turbo pequenino cm turbina e compressora enorme... mas que adianta?
Resumindo , é uma boa soluçao para kem ker mais uns cavalos ou andar cm uma repro normal e mais seguro.
Cumps
Obrigado pelo esclarecimento
Estou esclarecido.JMMS disse:Obrigado pelo esclarecimento
X2
Boas pessoal o meu carro é um A4 1.9 B5 110cv de 98, ja vi o que postaram, a minha duvida é o seguinte, hoje o turbo entrou em safe mode 2 vezes em subidas com a 5 mudança. cheguei a casa e decidi depois mais a noite dar umas voltas com ele, andei bastante e dei cerca de 200km/h 5 vezes no carro a ver se o turbo ia cortar.
porem o turbo não cortou parece que ja, não se passa nada. Acho estranho pois hoje 3 pessoas fizeram-me sinal de luz parei para ver o que se passava e não vi nada, nem saiu fumo nem nada do tipo. sera que esta a sair algo que nao seja fumo?
é estranho, 3 pessoas terem me feito sinal de luz varias vezes, e isto foi em horas separadas.
hoje o turbo cortou me 2 vezes, mas depois a noite fui dar umas voltas com ele a ver se o turbo ia cortar e não cortou dei 5 voltas com ele a puxar o maximo praticamente e não cortou.
será que o problema esta resolvido?
porque acham que 3 pessoas me fizeram sinal de luz varias vezes olhei para tras parei nao vi fumo nada demais, sera que esta a sair tipo "labaredas" ou algo incandescente?
fico a espera de resposta, alguem que me possa ajudar, e se acham que o turbo pode voltar a cortar.
porem o turbo não cortou parece que ja, não se passa nada. Acho estranho pois hoje 3 pessoas fizeram-me sinal de luz parei para ver o que se passava e não vi nada, nem saiu fumo nem nada do tipo. sera que esta a sair algo que nao seja fumo?
é estranho, 3 pessoas terem me feito sinal de luz varias vezes, e isto foi em horas separadas.
hoje o turbo cortou me 2 vezes, mas depois a noite fui dar umas voltas com ele a ver se o turbo ia cortar e não cortou dei 5 voltas com ele a puxar o maximo praticamente e não cortou.
será que o problema esta resolvido?
porque acham que 3 pessoas me fizeram sinal de luz varias vezes olhei para tras parei nao vi fumo nada demais, sera que esta a sair tipo "labaredas" ou algo incandescente?
fico a espera de resposta, alguem que me possa ajudar, e se acham que o turbo pode voltar a cortar.