Problemas com a6 1.8 t 180cv
- Thread starter luis77
- Data de Início
meu caro, o meu carro também andava morto entre as 2500 e as 4000 rpm, queimou 2 jogos de velas em 15000kms, resultado, 4 bobines novas e ficou impec.. 
em caso de serem as bobines não há erro no VAG, só consegues distinguir pelos valores que o VAG lê da ingnição, algo que deve andar entre os 0,800 os 1,000 no meu carro já estavam duas abaixo dos 0,500 (n faço a minima ideia de qual a unidade de medida deste parametro)
mudei as 4 bobines, montei umas da BERU na casa dos 60€+IVA cada uma, ao mesmo tempo montei umas velas NGK de Iridium, salvo erro são BKR6EIX, mas atenção que não estou com 100% de certeza nesta referencia...sei que a tenho postada algures no projecto e no projecto do user HELLBOY...
já fiz mais de 30mil kms com esse setup e: 1º baixou 1l/100km na média, 2º ficou muito melhor a frio...
á 2 semanas lixou-se uma pecinha que está em cima da caixa de filtro de ar é o amplificador de sinal das bobines... essa peça recebe o sinal do sensor de rotação da cambota e indica o timing de ingnição ás bobines, resultado perdeu sinal na bobine nº 2 e 3 e o carro estava a trabalhar a 2 cilindros... :S foram 165€+IVA :S
espero ajudar com esta dica!!
EDIT: a referência das velas é mesmo essa.. a unica variação é o grau da vela, eu uso 6 pois é fixe para o GPL, copia o grau da referencia de origem do teu caro, salvo erro serão as BKR7EIX, outro pormenor, numa casa de peças eles vão dizer que as velas não são recomendas para o teu motor...
exemplo, um A6 a GPL já fez 100mil km com um jogo de velas dessas... só as mudou para umas iguais novas por descargo de consciência 
em caso de serem as bobines não há erro no VAG, só consegues distinguir pelos valores que o VAG lê da ingnição, algo que deve andar entre os 0,800 os 1,000 no meu carro já estavam duas abaixo dos 0,500 (n faço a minima ideia de qual a unidade de medida deste parametro)
mudei as 4 bobines, montei umas da BERU na casa dos 60€+IVA cada uma, ao mesmo tempo montei umas velas NGK de Iridium, salvo erro são BKR6EIX, mas atenção que não estou com 100% de certeza nesta referencia...sei que a tenho postada algures no projecto e no projecto do user HELLBOY...
já fiz mais de 30mil kms com esse setup e: 1º baixou 1l/100km na média, 2º ficou muito melhor a frio...
á 2 semanas lixou-se uma pecinha que está em cima da caixa de filtro de ar é o amplificador de sinal das bobines... essa peça recebe o sinal do sensor de rotação da cambota e indica o timing de ingnição ás bobines, resultado perdeu sinal na bobine nº 2 e 3 e o carro estava a trabalhar a 2 cilindros... :S foram 165€+IVA :S
espero ajudar com esta dica!!
EDIT: a referência das velas é mesmo essa.. a unica variação é o grau da vela, eu uso 6 pois é fixe para o GPL, copia o grau da referencia de origem do teu caro, salvo erro serão as BKR7EIX, outro pormenor, numa casa de peças eles vão dizer que as velas não são recomendas para o teu motor...
exemplo, um A6 a GPL já fez 100mil km com um jogo de velas dessas... só as mudou para umas iguais novas por descargo de consciência