programação do comando à distância da chave.

programa??o do comando ? dist?ncia da chave.

Algo não deve estar bem nesta explicação, ou então está-me a escapar alguma coisa. :oops:

O passo 3 pode ser efectuado com a porta aberta? Ou a porta pode ser aberta entre o passo 3 e 4?

Caso contrário, serão necessárias 2 pessoas, no mínimo.

Porque?

Porque quando rodar a chave para a direita e permanecer nessa posição o vidro sobe e assim deixo de ter acesso à chave eu se encontra no interior!

Outra coisa que acho estranho é este procedimento "tratar" do imobilizador e do remote. Dado que as chaves, pelo menos as da Audi A4 (B6), são compostas por duas peças.

Uma que possui a lamina (a chave propriamente dita) e que inclui o imobilizador e a parte dos botões que inclui o remote.

Ambas funcionam de forma totalmente independente. Eu fiz a experiência!

Consigo abrir e fechar as portas apenas com o módulo dos botões. Da mesma forma que consigo por a trabalhar o motor, apenas com a parte da chave (sem os botões).

Como tenho uma das chaves com os botões do remote gastos, o que é que eu fiz? Comprei uma chave nova, através do eBay (25 Euros) e depois é só encaixar a parte da lâmina no remote novo.

É claro que o remote tem que ser “emparelhado” com o fecho centralizado da carrinha.

E é aqui que surgem as tais duvidas que indiquei no inicio do post.
 
programa??o do comando ? dist?ncia da chave.

Tag disse:
Algo não deve estar bem nesta explicação, ou então está-me a escapar alguma coisa. :oops:

O passo 3 pode ser efectuado com a porta aberta? Ou a porta pode ser aberta entre o passo 3 e 4?

Caso contrário, serão necessárias 2 pessoas, no mínimo.

Porque?

Porque quando rodar a chave para a direita e permanecer nessa posição o vidro sobe e assim deixo de ter acesso à chave eu se encontra no interior!

Outra coisa que acho estranho é este procedimento "tratar" do imobilizador e do remote. Dado que as chaves, pelo menos as da Audi A4 (B6), são compostas por duas peças.

Uma que possui a lamina (a chave propriamente dita) e que inclui o imobilizador e a parte dos botões que inclui o remote.

Ambas funcionam de forma totalmente independente. Eu fiz a experiência!

Consigo abrir e fechar as portas apenas com o módulo dos botões. Da mesma forma que consigo por a trabalhar o motor, apenas com a parte da chave (sem os botões).

Como tenho uma das chaves com os botões do remote gastos, o que é que eu fiz? Comprei uma chave nova, através do eBay (25 Euros) e depois é só encaixar a parte da lâmina no remote novo.

É claro que o remote tem que ser “emparelhado” com o fecho centralizado da carrinha.

E é aqui que surgem as tais duvidas que indiquei no inicio do post.

Segundo vi na audi como fizeram ao meu foi...

Meteu a chave "normal" na igniçao, a porta fechada mas o vidro aberto, depois ao fazer esse procedimento o vidro começa a fechar e aí já está programada, depois é so tirar a chave da igniçao e tirar o braço.
e fica a chave nova programada...
pelo menos foi assim que o homem da audi de loures fez no meu...

:roll:
 
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Bom.... uma das dúvidas que tinha, acabou de ser esclarecida.

Quando a chave "nova" está na ignição, mesmo que se rode para direita a chave que está na fechadura o vidro não sobe. Mas as portas trancam!

Mas a verdade é que mesmo carregando no botão do destrancar (seguindo os passos indicados 2 seg. + 1seg. + 2 seg.) não acontece nada e a remote continua por codificar. :cry:

Ou seja, para já tenho um novo remote mas que não funciona.

E sim, o part number é o mesmo e a frequência também.
 
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Anteriormente estava a fazer qualquer coisa errada, porque finalmente consegui!

O remote já está "codificado".

Mas acontece que a carrinha só permite codificar dois remotes. Quando se pretende codificar um terceiro, a carrinha sobrepõea codificação sobre o remote que está na porta.
 
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ja agora,
nao sei se é normal ou se ja aconteceu a alguem...(com tantos truques audi)..
fiquei sem remoto da chave, 1º começou a falhar 1 ou 2 vezes e dps deixou de funcionar, tudo no mm dia e de repente...
pensei logo k fosse a pilha embora achasse estranho uma pilha fipar de um hora pra outra...nunca tal me aconteceu.

troquei de imediato a pilha e o comando continua sem funcionar...será k avariou ou perdeu a codificação???

abraços!!
 
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oi pessoal,

já ouviram falar em 5ª dimensão ou X-files?!
pois é a minha chave deve ter ido dar uma voltinha por esses lados e assim como foi veio.

passei o fds todo sem chave, montei desmontei limpei, troquei pilha e nada! hoje de um mm pro outro clico por acaso na chave dentro do habitaculo e já deu!! :? inexplicavel....

abraços!!
 
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O meu comando, estes dias atrás tb tirou férias por um dia...
Carregava, carregava e o filho da curta nada!!!
Tinha q abrir as portas c\ a chave.
Dps carreguei dentro do carro e ele lembrou-se e começou outra vez a dar...
 
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pois...
foi exactamente o k me aconteceu.... 8)

será k só reconhece o dono dentro do carro...lol

(isto é só manhas... :shock: )

abraços!
 
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Eu ja tenho codificado a cheve da seguinte maneira: coloco a chave na ignição rodo até ao ponto antes de ligar o carro, carrego 3 vezes seguidas e rapidamente no botão da chave mais proximo à ignição desligo tiro a chave carrego no botão para ver se já funciona, e normalmente já está a funcionar.
Ps: Sempre que eu tiro a pilha perde a codificação por isso faço o que escrevi em cima. A explicação descobri na net depois de andar a inventar e ter ficado sem código nas duas e estar a pensar que tinha de chamar o reboque para levar o carro à Audi :lol: :lol: :lol:
 
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ja alguem testou numa A4 b6 de 2001 com alarme de origem e que eu ja tentei mas não consigo por a funcionar
 
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E sabem como descobrir a frequência da nossa actual chave?

Gostava de ter uma chave das novas, destas:
cbdc_1.JPG


Mas tenho receio de não ser compatível...

Alguém sabe como confirmar isto?

Obrigado!
 
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tavar3s disse:
se kiseres uma dessas eu tenho frequencia 434 ou 433,92 :wink:

Querer até quero, dependendo do preço claro, mas como posso saber a frequência das minhas actuais chaves???

As que tens disponíveis estão com a lâmina por cortar?
 
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bpacheco disse:
tavar3s disse:
se kiseres uma dessas eu tenho frequencia 434 ou 433,92 :wink:

Querer até quero, dependendo do preço claro, mas como posso saber a frequência das minhas actuais chaves???

As que tens disponíveis estão com a lâmina por cortar?

A tua carrinha deve ter o papel com os codigos procura aqui pelo forum que encontras a resposta dessa pergunta das freqs.
 
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bpacheco disse:
tavar3s disse:
se kiseres uma dessas eu tenho frequencia 434 ou 433,92 :wink:

Querer até quero, dependendo do preço claro, mas como posso saber a frequência das minhas actuais chaves???

As que tens disponíveis estão com a lâmina por cortar?

Sim com lamina virgem :wink:
 
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