REPRO audi a3 2. 140

ruimmc disse:
Sim a EGR que anulei foi atraves da repro.
Eu testei o mapa igual com a egr anulada e de seguida com egr activa. E com ela activa nao assobia.
O meu carro tem quase 200 000 kms, pode é precisar de uma limpeza. Sera muito caro isso?...Ou dá para eu fazer isso?....Ou é uma grande aventura?....


Ah..outra coisa, tambem noto que com a egr activa o motor as vezes abana mais um pouco em relantim....e com a egr anulada nao. so nao sei se é psicologico , pois já testei tanta coisa... mas penso que nao.

E o liquido refrigerante perde-se ligeiramente com a egr ligada, quando a anulei notei que nao bebeu nadinha...
Será que tem uma coisa a ver com a outra?
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Essa de se anular a egr e o carro deixar de mamar agua é nova para mim.

Acho é q andas a ser bem enrolado e que se pudesses comparar os conteudos dos dois mapas ias ver mais diferenças para além da egr [emoji3]

Isso e o teu psicologico tambem parece ter grande participaçao nisto tudo. Eu ja vi gente a quem escreveram o mapa de origem e mandaram ir dar uma volta e que notaram muita diferença.
 
pedrogbranco disse:
Essa de se anular a egr e o carro deixar de mamar agua é nova para mim.

Acho é q andas a ser bem enrolado e que se pudesses comparar os conteudos dos dois mapas ias ver mais diferenças para além da egr [emoji3]

Isso e o teu psicologico tambem parece ter grande participaçao nisto tudo. Eu ja vi gente a quem escreveram o mapa de origem e mandaram ir dar uma volta e que notaram muita diferença.
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Sim tambem pode ser.

Mas quanto ao enrolarem-me penso que não...Porque eu ja testei de origem ate só com egr anulada e desativada..
nota-se a diferença, mas é só nas baixas...
Mas realmente de tanto testar começa a ser dificil perceber as diferenças.
Mas acreditas que até com a egr anulada o carro tinha outro som em relamtim?...nem parecia um audi, parecia outro motor velho e ruidoso mas com mais genica.
Assim é mais abafado mas com aquele ronco de audi que tanto gosto.


Eu pensei é que o tal som de assobiar com a egr anulada pudesse acabar com uma junta cega na EGR.
É que eu nao entendo porque é que a malta que anula EGR com REPRO depois vai por as juntas cegas...
 
ruimmc disse:
Sim tambem pode ser.

Mas quanto ao enrolarem-me penso que não...Porque eu ja testei de origem ate só com egr anulada e desativada..
nota-se a diferença, mas é só nas baixas...
Mas realmente de tanto testar começa a ser dificil perceber as diferenças.
Mas acreditas que até com a egr anulada o carro tinha outro som em relamtim?...nem parecia um audi, parecia outro motor velho e ruidoso mas com mais genica.
Assim é mais abafado mas com aquele ronco de audi que tanto gosto.


Eu pensei é que o tal som de assobiar com a egr anulada pudesse acabar com uma junta cega na EGR.
É que eu nao entendo porque é que a malta que anula EGR com REPRO depois vai por as juntas cegas...
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Não custa nada meter a junta e ter 100% que dali nunca vai vir nada e como disse, muita gente que pensa que anula n anula, apenas lhe é removido o erro.

Esse som mais ruidoso (que devias notar mais a frio) é porque o mapa com EGR anulada devia ter mais avanço de bomba, mais uma razão para te queixares de falta de baixa

mas tu é que andas a carregar os mapas ou andas a lá ir chatear o gajo cada vez que queres trocar? pobre coitado, se bem que parece que é uma daqueles gajos que tem lá uns mapas na prateleira e quando um não dá testa outro.

Não me levas a mal, mas isso já deve ser mais cenas da tua cabeça que outra coisa.
 
pedrogbranco disse:
Não custa nada meter a junta e ter 100% que dali nunca vai vir nada e como disse, muita gente que pensa que anula n anula, apenas lhe é removido o erro.

Esse som mais ruidoso (que devias notar mais a frio) é porque o mapa com EGR anulada devia ter mais avanço de bomba, mais uma razão para te queixares de falta de baixa

mas tu é que andas a carregar os mapas ou andas a lá ir chatear o gajo cada vez que queres trocar? pobre coitado, se bem que parece que é uma daqueles gajos que tem lá uns mapas na prateleira e quando um não dá testa outro.

Não me levas a mal, mas isso já deve ser mais cenas da tua cabeça que outra coisa.
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Eh lá... :lol::lol::lol:
 
pedrogbranco disse:
Não custa nada meter a junta e ter 100% que dali nunca vai vir nada e como disse, muita gente que pensa que anula n anula, apenas lhe é removido o erro.

Esse som mais ruidoso (que devias notar mais a frio) é porque o mapa com EGR anulada devia ter mais avanço de bomba, mais uma razão para te queixares de falta de baixa

mas tu é que andas a carregar os mapas ou andas a lá ir chatear o gajo cada vez que queres trocar? pobre coitado, se bem que parece que é uma daqueles gajos que tem lá uns mapas na prateleira e quando um não dá testa outro.

Não me levas a mal, mas isso já deve ser mais cenas da tua cabeça que outra coisa.
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LOL, e é cenas da cabeça, da minha e do carro....lol
Mas quem anda todos os dias de carro como eu basta uma pequena mudança ou barulho que sinto logo. :)

Mas quanto ao ruido do carro te garanto que fica diferente, pelo menos no meu, testei isso com um outra pessoa que tambem conhece o meu carro e concordou.
Ate ao mudar a mudança o som é diferente.
E podes ter razao , podia ter mais avanço de bomba....
Quanto ao chatear o gajo....só tem é que me aturar, eu paguei...e nao me sinto enganado.
Agora ta fixe, o carro ta muito mais rapido e nao assobia.
 
Last edited:
Ligar ou desligar a EGR a nivel de performance não notas muito se o carro estiver de origem... (como diz o "outro" deve ser mais cenas da tua cabeça :green: )

A vantagem de ter "Off" é que metes menos calor para dentro da admissao, e num carro "alterado" (ou de origem) quanto menos calor na admissao melhor, ... E com a EGR off quando desligas o carro este "estremece" um pouco ...

Mas o que importa é que agora tas satisfeito e o turbo nao assobia, e o carro nao faz "fume" preto tipo choco :green: e que anda que se desunha ....
 
Santinhos disse:
Ligar ou desligar a EGR a nivel de performance não notas muito se o carro estiver de origem... (como diz o "outro" deve ser mais cenas da tua cabeça :green: )

A vantagem de ter "Off" é que metes menos calor para dentro da admissao, e num carro "alterado" (ou de origem) quanto menos calor na admissao melhor, ... E com a EGR off quando desligas o carro este "estremece" um pouco ...

Mas o que importa é que agora tas satisfeito e o turbo nao assobia, e o carro nao faz "fume" preto tipo choco :green: e que anda que se desunha ....
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Nope, nao eram cenas da minha cabeça....ele assobiava mesmo quando estava desligada.
Com ela ON nao. Isso do desligar tambem me diziam isso mas nao notava diferença. O Cheiro do escape parecia melhor mais limpo com ela off.... e sim aquecia mais lentamente...Quanto ao gastar na teoria diziam que gasta menos....ya...na pratica o meu gasta o mesmo com a mesma conduçao e gasoleo.
È sinal que a minha egr nao esta muito suja
 
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