Boas
Esse banco é mesmo misterioso, mas não ha dois carros iguais!!
No Almeida e Lamas o ideal é medires stock e com a repro.
Cumps
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Repro,Chip..em 1.8T 180cv
- Thread starter Ramalhosa
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Boas
Esse banco é mesmo misterioso, mas não ha dois carros iguais!!
No Almeida e Lamas o ideal é medires stock e com a repro.
Cumps
Sim está stock até o filtro de ar é o de origem em papel...
Sim já dei...
Vou tambem deixar a minha posta de pescada.... 
o meu TT quattro (motor bam), marcou menos 40hp no banco da AP....Portanto, marcou 180hp....Nao sei se sera do banco, ou do carro....ja troquei n75 e a maf....tudo igual (em andamento)...
Chega aos 240 num tiro....mas nao passa do ~245......
Ja fiz uma repro...e embora a 1º,2º 3º tivessem ficado uma maravilha, apartir da 4º, cagava o ar fora....
Se quiserem juntar aí uma malta para ir ao banco da brandoa....
o meu TT quattro (motor bam), marcou menos 40hp no banco da AP....Portanto, marcou 180hp....Nao sei se sera do banco, ou do carro....ja troquei n75 e a maf....tudo igual (em andamento)...
Chega aos 240 num tiro....mas nao passa do ~245......
Ja fiz uma repro...e embora a 1º,2º 3º tivessem ficado uma maravilha, apartir da 4º, cagava o ar fora....
Se quiserem juntar aí uma malta para ir ao banco da brandoa....
De facto é como digo o banco mistério,lol... pois em potencia à roda tiveste muito mais que eu, e daí os 180cv claro, já sabemos que as contas da potencia máxima provêm todas daí, agora sabes o mais engraçado, é que o meu carro as três vezes que foi a esse banco e tanto de stock como de origem mesmo com muito menos cv que o teu a velocidade máxima foi sempre superior (Origem 245,2 km/h) e (Repro246,3km/h) e vê mais uma coisa de origem para repro existe uma diferença de mais de 20cv no meu caso e a velocidade máxima quase nada aumentou, e o melhor ainda é que em estrada aumentou e bastante significativamente (origem 140Km/h) (Repro 160Km/h)!! Talvez a velocidade máxima em bancos não seja real, os mais experientes que se pronunciem!
Bem aproveitando o balanço da conversa, eu vou ter de dizer isto...quando fui a Turbotec a primeira vez e obtive estes resultados, os rapazes que lá trabalham disseram-me o seguinte e insistindo no mesmo nas vezes seguintes que lá fui: "_isto só pode ser uma coisa, colectores ou turbo rachado, sem duvida, nós temos aqui um 1.8t e estou-te a dizer este Turbo racha muito facilmente e é isso!" Resultado: Efectuei revisão ao turbo, medi compressão ao Turbo, revi tudo e mais alguma coisa e o carro está todo Ok, pois o que não estava troquei, um dos mecânicos que tratou do meu carro inclusive tem um 1.8t e diz-me que não sente menos potência no meu carro, até que está bom! A intenção do pessoal da Turbotec até podia ser boa, mas de facto o carro não tinha nada daquilo que eles disseram... Bem gastei uma pipa de massa mas ou menos estou de consciência muito mais tranquila! Agora o que menos me preocupa é o resultado do meu carro no Banco, irei medir novamente como já disse mas quando for é só mesmo para meu descargo de consciência até porque já disse, o meu carro tanto mecânicamente e funcionalmente está bom, e isso é que mais me importa e andar sempre em bancos não deve dar muita saúde ao carro concerteza!
Pois realmente foi isso que eles me disseram que os colectores racham muito facilmente nestes motores e disseram que talvez fosse por isso que os carros que lá vão dão menos 20/30 e até 40 cavalos a menos.... daí eles terem ficado admirados com o meu que é de 1999 e foi importado...
E sim de certeza que saude não dá nenhuma aos carros...
Pois mas de facto parece que não se trata de colectores rachados nenhuns, eles já deviam era ter reparado que seria coincidência a mais todos os que lá vão terem os colectores rachados!! Parece que o problema está mesmo no banco ou se calhar memso de quem o programa... aliás já nem é mistério para ninguém, falando de quem tem carros diesel que aquele banco para eles é conhecido já como o banco "Generoso" parece que gosta de dar potência aos carritos a diesel...logo muito certo não pode ser!
atençao que no banco nao tens o mesmo atrito que tens em estrada.. e nem todas as estradas oferecem o mesmo atrito ao carro...
os números do banco nunca são totalmente fiaveis... fica-te com uma ideia...
volto a lembrar e a alertar a malta que nao é saudavel passar a vida a levar o carro ao banco
Boas
A velocidade maxima so depende ate que rotaçao o operador leva o carro.e claro da afinação feita antes do teste onde sao introduzidos os parametros, nao é relevante.
para alem disso nunca deve ser feito o teste na ultima velocidade mas sim em 4ª .
cumps