se fosse uma C200 W203 com motor de 115 tavas para um vela supresa porque é motor 220 detuned. 160cvs fáceis
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pede a alguem ai no norte para te ler isso. se por acaso for algo mesmo mal feito ainda te sai caro
reprogamação centralina
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se fosse uma C200 W203 com motor de 115 tavas para um vela supresa porque é motor 220 detuned. 160cvs fáceis
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pede a alguem ai no norte para te ler isso. se por acaso for algo mesmo mal feito ainda te sai caro
A unica solução que me falaram foi que podia meter de origem ou fazer outra repro.
Mas ambas as soluçoes saem o mesmo preço.
Eu falei a nivel de consumos e me falaram que gasta muito para um carro com repro.
Mas tambem ja me dizeram que o carro ta a puxar muito bem e ate ja me dizeram que esta bem feita a repro.
Dizeram que o a4 faz este poço os 130cv.
E dizeram que no meu nao se nota tanto esse poço e responde muito melhor.
Nao sei, porque nao andei em nenhum o tempo suficiente para experimentar se era ou nao assim.
So dei uma volta num antes de comprar este e so andei um bocado.
Nem sabia se esse tava com repro ou de origem.
So sei que esse puxava bem e ate nem senti esse poço. Mas andei pouco tempo e nao deu para reparar bem.
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Obrigado amigo pela resposta.
Ele aguenta se mudar as 2 mil.
So que faz tipo um poço.
Se trocar so as 3 mil, ja nao noto esse poço.
Mas ele aguenta, nao desliga, e carrego e volta a puxar normalmente.
Mas que tipo problema motor poderia ter.
Mudou a colaça, kit distribuição e as velas a pouco tempo.
Mas ambas as soluçoes saem o mesmo preço.
Eu falei a nivel de consumos e me falaram que gasta muito para um carro com repro.
Mas tambem ja me dizeram que o carro ta a puxar muito bem e ate ja me dizeram que esta bem feita a repro.
Dizeram que o a4 faz este poço os 130cv.
E dizeram que no meu nao se nota tanto esse poço e responde muito melhor.
Nao sei, porque nao andei em nenhum o tempo suficiente para experimentar se era ou nao assim.
So dei uma volta num antes de comprar este e so andei um bocado.
Nem sabia se esse tava com repro ou de origem.
So sei que esse puxava bem e ate nem senti esse poço. Mas andei pouco tempo e nao deu para reparar bem.
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Obrigado amigo pela resposta.
Ele aguenta se mudar as 2 mil.
So que faz tipo um poço.
Se trocar so as 3 mil, ja nao noto esse poço.
Mas ele aguenta, nao desliga, e carrego e volta a puxar normalmente.
Mas que tipo problema motor poderia ter.
Mudou a colaça, kit distribuição e as velas a pouco tempo.
Mesmo no 204 dá para fazer umas coisas engraçadas...
A vantagem da repro é anular esse 'poço' e tornar a resposta linear.
Abraço
Entao é verdade que de origem faz esse poço?
A mim dizeram que sim e dizeram que no meu nao se nota quase nada em relaçao a um de origem.
Me dizeram que era um motor diferente do 110cv e que eu logico que sinto essa diferença.
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Numa coisa eu tenho quase certeza que nao esta normal o carro.
Ao reduzir a velocidade a chegar a uma rotunda ou semafero.
Se tentar arrancar em 2 velocidade, mesmo com o carro perto de parar mas ainda nao parado.
Chego a rotunda reduzo para 3, 2 e se for devagar tenho de reduzir para primeira.
Nao vai com segunda, se for vai com esforço e lento.
Primeiro tens que ver o motor se está em condições, fugas, turbo, injetores entre outros.
Se achas que é da repro, vai à Audi e pede para atualizar software, sempre é mais barato que uma nova repro.
Do que tenho visto, os 1.9tdi ao serem reprogramados o turbo entra mais tarde. Dai o chamado poço.
jà nao è o primeiro wue se queixa.
tenho um amigo com uma ibiza em que o turbo sò entra as 1800rpm mas quando entra è de uma tamanha violencia que nem è bom.
na minha a4 que penso estar de origem o turbo entra as 1250rpm. Mas tb tenho consumos altos. A melgor media geral està nos 6.7l aos 100. Um deposito nao chega para 900km se for em viagens pequenas de 10 a 20km.
e sò faz perto de 1000km com viagens de 300km.
farto-me de fazer tdis e ninguem se queixa de poços. suaves como o cu de um bébé.
Pois. O meu faz um pouco esse poço, mas so faz se for em rotaçao baixa e trocar a velocidade.
Se for acima das 3 mil e trocar a velocidade nao faz poço e anda muito.
Por um lado é bom, o carro so gosta de andar a rotaçoes altas.
Por outro lado é mau para os consumos.
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Vou ao mecanico para ver se o carro acusa algum erro.
Se calhar o problema sou eu.
Tava habituado ao 110cv.
E me dizeram que é completamente diferente.
Boas. Estive a experimentar melhor o carro e ele nao falha as 2 mil rotações.
Melhor, deixei acender a luz da reserva e para experimentar, coloquei o computador de bordo a zero.
Fui colocar 10 euros de gasoleo, para experimentar e ver realmente os consumos.
Conclusão, meti 7,5 litros gasoleo e deu para 115 km.
Fazendo as contas cheguei a conclusão que gastou 7 litros aos 100.
Acho muito mau por um lado e bom por outro.
7 litros é pouco aos 100.
Mas o pior é que foi feito esses km praticamente todo em estrada.
Nao tive em transito, so mesmo parar num semaforo ou outro e so mesmo parar em rotundas.
Mas transito nada e estradas longas.
Pior ainda, andei devagar e nao passei dos 100.
Mudei sempre de velocidade as 2 mil rotaçoes e afinal sempre se aguenta sem qualquer esforço.
Se o carro gasta 7 e nao passei das 2 mil rotaçoes e praticamente tudo em estrada.
Entao se andar normalmente com o carro, acho que vai para os 9.
Se puxar muito acho que passa dos 10.
O carro é pesado e a mim ate nem parece muito.
Mas se voces gastam menos, nao sei como posso gastar mais a andar devagar.
So uma pregunta?
Com quantos km o vosso carro entra na reserva?
Os vossos carros em descidas, desce o ponteiro do gasoleo?
Se tiver parado numa descida comeca a descer e se tiver algum tempo, a luz da reserva acende e nao apaga mais.
Acontece mesmo em andamento se for numa descida.
E depois nao volta mais a apagar a luz.
Nao sei se nao sera algum problema na boia e se calhar ate é isso que esta a engar-me a nivel de consumos.
Isso acontece nos vossos carros?
Pregunto porque existe carros que se deixar em descidas acontece igual.
So que este carro tem a diferença de depois de acender a luz, nao apagar mais, mesmo com gasoleo.
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Em relação aos consumos do computador de bordo.
Nao sei se é normal, mas o consumo oscila muito.
Tanto esta em 7, como passa para 10 e se parar o carro e deixar a trabalhar vai para os 14 ou 20.
Isso numa posição de media consumo aos 100, conforme o andanento.
Noutra posição o instantaneo, esse entao é que oscila mesmo.
Mas esse é normal penso eu.
Na outra posição devia de chegar a um ponto que quase nao sai do que la marca.
Melhor, deixei acender a luz da reserva e para experimentar, coloquei o computador de bordo a zero.
Fui colocar 10 euros de gasoleo, para experimentar e ver realmente os consumos.
Conclusão, meti 7,5 litros gasoleo e deu para 115 km.
Fazendo as contas cheguei a conclusão que gastou 7 litros aos 100.
Acho muito mau por um lado e bom por outro.
7 litros é pouco aos 100.
Mas o pior é que foi feito esses km praticamente todo em estrada.
Nao tive em transito, so mesmo parar num semaforo ou outro e so mesmo parar em rotundas.
Mas transito nada e estradas longas.
Pior ainda, andei devagar e nao passei dos 100.
Mudei sempre de velocidade as 2 mil rotaçoes e afinal sempre se aguenta sem qualquer esforço.
Se o carro gasta 7 e nao passei das 2 mil rotaçoes e praticamente tudo em estrada.
Entao se andar normalmente com o carro, acho que vai para os 9.
Se puxar muito acho que passa dos 10.
O carro é pesado e a mim ate nem parece muito.
Mas se voces gastam menos, nao sei como posso gastar mais a andar devagar.
So uma pregunta?
Com quantos km o vosso carro entra na reserva?
Os vossos carros em descidas, desce o ponteiro do gasoleo?
Se tiver parado numa descida comeca a descer e se tiver algum tempo, a luz da reserva acende e nao apaga mais.
Acontece mesmo em andamento se for numa descida.
E depois nao volta mais a apagar a luz.
Nao sei se nao sera algum problema na boia e se calhar ate é isso que esta a engar-me a nivel de consumos.
Isso acontece nos vossos carros?
Pregunto porque existe carros que se deixar em descidas acontece igual.
So que este carro tem a diferença de depois de acender a luz, nao apagar mais, mesmo com gasoleo.
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Em relação aos consumos do computador de bordo.
Nao sei se é normal, mas o consumo oscila muito.
Tanto esta em 7, como passa para 10 e se parar o carro e deixar a trabalhar vai para os 14 ou 20.
Isso numa posição de media consumo aos 100, conforme o andanento.
Noutra posição o instantaneo, esse entao é que oscila mesmo.
Mas esse é normal penso eu.
Na outra posição devia de chegar a um ponto que quase nao sai do que la marca.
Last edited:
Olha se è normal nao sei, mas è igualzinho hà minha carrinha. A4 1.9tdi avant de 6 velocidades.
o ponteiro oscilar nas subidas e descidas è normal, se nao for tipo 1/4 de deposito e passar para a reserva.
o meu consumo no mostrador 1 (viagem) sempre que pego no carro começa a contar nos 15l aos 100km e vai descendo. Em conducao desleixada nunca a baixo de 7.5l
se for como referiste, estrada nacional sem transito, sem passar das 2000rpm vem para 6.2l
mas com 20eur de gasoleo faço normalmente 235km. se for viangens longas e seguidas è capaz de passar dos 250km
Nao vejo nada de anormal no que dizes.
o ponteiro oscilar nas subidas e descidas è normal, se nao for tipo 1/4 de deposito e passar para a reserva.
o meu consumo no mostrador 1 (viagem) sempre que pego no carro começa a contar nos 15l aos 100km e vai descendo. Em conducao desleixada nunca a baixo de 7.5l
se for como referiste, estrada nacional sem transito, sem passar das 2000rpm vem para 6.2l
mas com 20eur de gasoleo faço normalmente 235km. se for viangens longas e seguidas è capaz de passar dos 250km
Nao vejo nada de anormal no que dizes.
eu cheguei a andar com um skoda 1.9 tdi de 5v (superb) sem qq remap e 7 fazia ele a 160 na AE. A conduzir nas calmas todos os TDIs que tive 1.9 nenhum passava sequer dos 6.
alias, ando à 3 semanas com uma arrasatdeira de uma 307 1.4hdi cheia de cao e no para arranca. no CB tenho quase 800kms feitos, velocidade media de 43km/h e uma media de 5.11L/100. mas esta 307 esta com remap meu
. a 140 de Fatima e Lisboa fez 4.8. Um 1.9 tdi deve fazer 5/5.5 na mesma viagem.
até o meu 1.8T AGU fazia 6.6 a 120 em AE e nas voltinha com calminha fazia 8.5
estou a achar esses consumos maus demais, mas nao culpes só o remap. pode haver muitos mais problemas
alias, ando à 3 semanas com uma arrasatdeira de uma 307 1.4hdi cheia de cao e no para arranca. no CB tenho quase 800kms feitos, velocidade media de 43km/h e uma media de 5.11L/100. mas esta 307 esta com remap meu
. a 140 de Fatima e Lisboa fez 4.8. Um 1.9 tdi deve fazer 5/5.5 na mesma viagem.até o meu 1.8T AGU fazia 6.6 a 120 em AE e nas voltinha com calminha fazia 8.5
estou a achar esses consumos maus demais, mas nao culpes só o remap. pode haver muitos mais problemas
Obrigado pela resposta.
Eu ja tive meio deposito e deixei a carrinha numa descida e quando la cheguei tava na reserva e nao apagou mais. Tive que ir meter gasoleo.
O teu gasta o mesmo a andares despreocupado.
Eu se andar despreocupado, passa as 2 mil rotaçoes e logo vou gastar prai uns 9.
Eu se gasta-se 7 a andar despreocupado, nao tava nem preocupado com isso.
Para mim 7 nao acho muito, mas é andar normal.
Agora andar abaixo das 2 mil rotaçoes, tem que me gastar maximo 6.
Se eu andar normal, vai para os 9, quase certeza.
Ainda sobre o ponteiro descer em descidas, isso é pessimo.
Mesmo que tenha gasoleo, numa viagem por exemplo apanho uma descida e acende a luz e nao apaga mais. E nesse caso sou obrigado a colocar gasoleo.
Se isso é normal nessas carrinhas, entao é grande defeito.
A unica soluçao seria andar sempre com deposito no minimo metade.
Em subidas nao oscila o ponteiro.
So em descidas o ponteiro comeca a descer e se me mantiver na descida muito tempo a luz da reserva acende.
E porque raio se tem gasoleo a luz em andamento nao volta a apagar?
A mto gente q n faz boas medias pq n save conduzir no progresso das mudanças ou lq acha que morrer em baixas é sinal de melhor consumos. Tens bom remedio. Arranja alguem daqui cm o mesmo motor e marquem um passeio. Pra leva cada um leva o seu e para ca trocam. Ficas logo cm uma boa base de comparaçao.
eu cheguei a andar com um skoda 1.9 tdi de 5v (superb) sem qq remap e 7 fazia ele a 160 na AE. A conduzir nas calmas todos os TDIs que tive 1.9 nenhum passava sequer dos 6.
alias, ando à 3 semanas com uma arrasatdeira de uma 307 1.4hdi cheia de cao e no para arranca. no CB tenho quase 800kms feitos, velocidade media de 43km/h e uma media de 5.11L/100. mas esta 307 esta com remap meu
até o meu 1.8T AGU fazia 6.6 a 120 em AE e nas voltinha com calminha fazia 8.5
estou a achar esses consumos maus demais, mas nao culpes só o remap. pode haver muitos mais problemas
Nao sei que problemas podera ser ou nao.
Mas a carrinha anda muito bem e nao estou a ver nada que possa ser.
Sabes, eu queria gastar 5 litros em 2 mil rotaçoes.
Se fosse assim eu puxava por ela e ia ate aos 8 o maximo.
Agora a 2 mil rotaçoes gastar 7, preocupa.
Quero tambem tirar partido da potencia que tem.
Tambem é chato andar sempre devagar.
Responde bem e tal, mas quero puxar mais.
Ainda nao tive possibilidade de meter na maquina.
Quando tiver logo se ve se tera algum problema.
Ate la se calhar é melhor meter 40 euros e fazer de conta que meti 20.
E prontos, ja fica resolvido assim.
N podes ver os consumos assim pelas rotaçoes ate pq tens podes ter cargas de motor diferentes a mesma rotaçao. Isso é uma falácia de quem nao percebe bem como um carro gere um gasoleo injectado. Tem tudo a ver cm o curso do pedal. Esque a rotaçao, tentar usar so 20-25% do curso do pedal e deixa o carro desenvolver por si e vais ver as medias a baixarem mm sem mexeres no carro.