OK, para mim assunto encerrado mas é pena porque há muito a dizer sobre as repros.
Por exemplo: porque é que não saiem da fábrica com estes mapas muito mais amigos dos motores e suas performances?[/QUOTE]
Essa é facil!... Se pensares um pouco chegas lá!...
Boa sorte
Obrigado amigo, mas o que queria lançar para discussão era justamente o tema de "pensar um pouco nas repros homolgadas"
Se não, vamos lá ver melhor isto.
Há determinados parametros que não se podem ultrapassar ao saír de fábrica o veículo.
- gases de escape?
- problemas em sair um carro com determinada potência dado o mercado de origem penalizar a nível de preço essa gama (o alemão, p.e.)
- marketing e concorrência no sector (ver o 335/535 bmw).
e por aí fora.
Logo se não fazes parte da resposta a este tema, então fazes parte da pergunta, não é?
PS: a minha repro no meu é homolgada na alemanha. na verdade, a maior parte dos carros, volto a dizer na alemanha, já vêm assim.
Aqui há um problema grave a nível das repros manhosas que não fazendo bem os mapas das centralinas, desgraçam alarvemente os carros.
E é assim: com uma viagem de 2200km a espanha, ir i voltar, com precursos na casa dos 240/260kms/h (durante a noite é claro), o computador marcou no total uma média de 6,7 lts/100km.
Vais pensar que é mentira mas, se calhar, não ganhava nada em partilhar isto.
Volto a dizer: para determinados seguementos de motor, no meu caso é um gasóleo 3 litros automático quattro, é mesmo mais económico e muito mais divertido o carro devidamente reprogramado.
Pior ainda, sei onde se fazem de acordo com a casa alemã.
rsrsrsrsrsr
(A6, 3.0 TDI tiptronic quattro com repro para 260 cv. agora com 130.000 cliks)
Abraço
