SilverBlack By EgasRS [ Atualizado ]
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
X2...
:lol:
Olha mas acho que essa frente ficava melhor com uma grelha RS4
X2...
:lol:
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
E porque "azares" também acontecem:
No sabado ia eu a caminho de casa de um amigo pela nova CREP, ia na boa mas quando olho pro ponteiro da velocidade ja passava um pouco dos 200km/h, como a estrada estava livre e era ligeiramente a descer pensei cá pra mim:
"deixa cá ver afinal até onde isto vai"
E lá fiz, pé no fundo e deixa-te ir. Mas acontece que ao picar os 220km/h a carrinha entra em safe mode, abrando lentamente até á saida da AE, deixo-me ir mais um pouco e quando acelero vejo pelo manómetro que o turbo não responde.. então desligo a ignição, volto a ligar e voilá, vida novamente..
No dia seguinte, ligo o Vag-com e tenho este erro no motor:
Agora digam-me vocês, entendidos, o que se passou praki...
Tenham em conta que a maf é ainda a de origem, o turbo e injectores também e nunca foram descarbonizados..
Já agora aquels que dizem que um 110cv dá 240km/h e mais , anda gostava de ver como :S
E porque "azares" também acontecem:
No sabado ia eu a caminho de casa de um amigo pela nova CREP, ia na boa mas quando olho pro ponteiro da velocidade ja passava um pouco dos 200km/h, como a estrada estava livre e era ligeiramente a descer pensei cá pra mim:
"deixa cá ver afinal até onde isto vai"
E lá fiz, pé no fundo e deixa-te ir. Mas acontece que ao picar os 220km/h a carrinha entra em safe mode, abrando lentamente até á saida da AE, deixo-me ir mais um pouco e quando acelero vejo pelo manómetro que o turbo não responde.. então desligo a ignição, volto a ligar e voilá, vida novamente..
No dia seguinte, ligo o Vag-com e tenho este erro no motor:
Agora digam-me vocês, entendidos, o que se passou praki...
Tenham em conta que a maf é ainda a de origem, o turbo e injectores também e nunca foram descarbonizados..
Já agora aquels que dizem que um 110cv dá 240km/h e mais , anda gostava de ver como :S
Last edited:
neljoe
Moderator
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
x2...
um 110 cv sem material 240 km/h :lol:
nem na playstation...
E porque "azares" também acontecem:
No sabado ia eu a caminho de casa de um amigo pela nova CREP, ia na boa mas quando olho pro ponteiro da velocidade ja passava um pouco dos 200km/h, como a estrada estava livre e era ligeiramente a descer pensei cá pra mim:
"deixa cá ver afinal até onde isto vai"
E lá fiz, pé no fundo e deixa-te ir. Mas acontece que ao picar os 220km/h a carrinha entra em safe mode, abrando lentamente até á saida da AE, deixo-me ir mais um pouco e quando acelero vejo pelo manómetro que o turbo não responde.. então desligo a ignição, volto a ligar e voilá, vida novamente..
No dia seguinte, ligo o Vag-com e tenho este erro no motor:
Agora digam-me vocês, entendidos, o que se passou praki...
Tenham em conta que a maf é ainda a de origem, o turbo e injectores também e nunca foram descarbonizados..
Já agora aquels que dizem que um 110cv dá 240km/h e mais , anda gostava de ver como :S
x2...
um 110 cv sem material 240 km/h :lol:
nem na playstation...
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
Tb pode ser
Ó Art, ainda tens aquela "parada"???
Tb pode ser
Ó Art, ainda tens aquela "parada"???
Mesmo com repro onde é que têm rotação para tal???, só se for a descer o marão mas a direito e mesmo assimx2...
um 110 cv sem material 240 km/h :lol:
nem na playstation...
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
X20. Também nunca percebi essa conversa dos 200 e muito nas 110cv. É só heróis.
Tb pode ser
Ó Art, ainda tens aquela "parada"???
Mesmo com repro onde é que têm rotação para tal???, só se for a descer o marão mas a direito e mesmo assim
X20
. Também nunca percebi essa conversa dos 200 e muito nas 110cv. É só heróis.
neljoe
Moderator
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
E AJM@260 ?
:twisted:
X20
E AJM@260 ?
:twisted:
Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
Os sintomas possíveis:
pressão muito alta, mangueiras / tubos ligados incorretamente, desligado, bloqueado ou fuga.
Controlo do sobrealimentador com defeito:
VNT (turbo de geometria variável): bicos preso (talvez descarbonizar)
Válvula solenóide de pressão de alimentação (N75) com defeito
Soluções possíveis:
Verifique Mangueiras / Tubos de / para entre os componentes
Válvula solenóide para controle de pressão Boost (N75)
Check / limpeza / substituição da N75
Verificar / limpeza do mecanismo variavel do turbo.
Eu vou pela N75 ou simplesmente uma pequena fuga nas tubagens.
Os sintomas possíveis:
pressão muito alta, mangueiras / tubos ligados incorretamente, desligado, bloqueado ou fuga.
Controlo do sobrealimentador com defeito:
VNT (turbo de geometria variável): bicos preso (talvez descarbonizar)
Válvula solenóide de pressão de alimentação (N75) com defeito
Soluções possíveis:
Verifique Mangueiras / Tubos de / para entre os componentes
Válvula solenóide para controle de pressão Boost (N75)
Check / limpeza / substituição da N75
Verificar / limpeza do mecanismo variavel do turbo.
Eu vou pela N75 ou simplesmente uma pequena fuga nas tubagens.
Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
X2---- tubagens ressequidas é comum. em 6 anos que tenho a b5 mudei 2 vezes tubos.
X2---- tubagens ressequidas é comum. em 6 anos que tenho a b5 mudei 2 vezes tubos.
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
ajm 260 com material vai la mas so com repro da 240 com 100% de certezas.
ajm 260 com material vai la mas so com repro da 240 com 100% de certezas.