SilverBlack By EgasRS [ Atualizado ]
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
Tirem 8Km/h ao ponteiro nas B5......
.... gama sempre em todas.
Tirem 8Km/h ao ponteiro nas B5......
.... gama sempre em todas.Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
Tens um GPS dos bons eu digo isso porque reparo os relogios como tu sabes e a minha B5 conta 8Km a mais... e já é o quarto ou quinto quadrante que tenho lá 
Confirma no klima a velocidade.... o meu da erro de 8Km em media e no rns-e bate certo com o klima.....
Ó Rui quando fui a nurburgring, o ponteiro andou certinho pelo GPS até ais 210 mas podia ter o GPS adiantado tb
Tens um GPS dos bons
eu digo isso porque reparo os relogios como tu sabes e a minha B5 conta 8Km a mais... e já é o quarto ou quinto quadrante que tenho lá Confirma no klima a velocidade.... o meu da erro de 8Km em media e no rns-e bate certo com o klima.....
Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
Na Green dá exactamente essa diferença!!!
Tenho que experimentar na Allblack da Maria....
Tens um GPS dos bons
Confirma no klima a velocidade.... o meu da erro de 8Km em media e no rns-e bate certo com o klima.....
Na Green dá exactamente essa diferença!!!
Tenho que experimentar na Allblack da Maria....
Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
mesmo é so por causa do power infernal das B5 que isso acontece
Deixa pra lá se conta pra mais tb não tem mal assim um gajo tá sempre salvaguardado nos radares tolerancia zero
mesmo é so por causa do power infernal das B5 que isso acontece 
Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
Amigo Edgar, isso é N75 de certeza absoluta porque a minha teve exactamente o mesmo erro e troquei-a e nunca mais tive problema.
Amigo Edgar, isso é N75 de certeza absoluta porque a minha teve exactamente o mesmo erro e troquei-a e nunca mais tive problema.
Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
Egas mas o problema também pode ser do turbo.
Por exemplo eu tinha posto um turbo novo e passado uns 10 mil kms tive de abrir o turbo para o limpar porque o carro entrava-me sempre em Safe, e no Vag-Com dava esse tal erro de pressão.
Egas mas o problema também pode ser do turbo.
Por exemplo eu tinha posto um turbo novo e passado uns 10 mil kms tive de abrir o turbo para o limpar porque o carro entrava-me sempre em Safe, e no Vag-Com dava esse tal erro de pressão.
Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
o egas faz caso o pessoal isso deve ser manguitos de vacuo ou a n75, ve tambem o actuador k mexe a geometria, costuma se furar...
mas como te falhou na queima eu diria k a n75 k ja nao ta muito boa....
quanto as velocidades dos tdiiiiii
))))))))))) nem comento....o mal de muita gente e nao irem muito pa crel e apanherem os ferraris y um amg k la costuman andar...jejjejej sen animo de ofender.. mas a minha v6 tava mais mexida k os f1 da red bull y de 240 pa frente vai na batalha y de 220 pa cima devangarinho.....claro esta k era auto y 5 velocidades mas as manuais de 6 tambem nao tenhem muito margen... y ja vos digo k os fr de 150cv de 200 pa cima nem le tocavam assim k......
o egas desculpa la o offtopic, y boa sorte pa silverblack, haver se nao e nada mau...
o egas faz caso o pessoal isso deve ser manguitos de vacuo ou a n75, ve tambem o actuador k mexe a geometria, costuma se furar...
mas como te falhou na queima eu diria k a n75 k ja nao ta muito boa....
quanto as velocidades dos tdiiiiii
))))))))))) nem comento....o mal de muita gente e nao irem muito pa crel e apanherem os ferraris y um amg k la costuman andar...jejjejej sen animo de ofender.. mas a minha v6 tava mais mexida k os f1 da red bull y de 240 pa frente vai na batalha y de 220 pa cima devangarinho.....claro esta k era auto y 5 velocidades mas as manuais de 6 tambem nao tenhem muito margen... y ja vos digo k os fr de 150cv de 200 pa cima nem le tocavam assim k......o egas desculpa la o offtopic, y boa sorte pa silverblack, haver se nao e nada mau...
Re: SilverBlack By EgasRS[Ajudinha dos entendidos@420]
Boas,
ainda tenho a N75 la.. e tambem tenho a EGR que faz quase o mesmo efeito
Mas sinceramente se aconteceu para la das 4500rpm o que me parece o caso nao te preocupes. As tubagens ressequidas fazem o contrario , pressao a menos , pelo que ai so podia ser a N75 com problemas mas sendo a rotaçao tao alta aposto num desvio de pressao "normal".
Puxa uma 4a numa zona a subir ate 4500-4800rpm , se nao voltar a fazer safe, ta novo. Mas se tiveres mais tempo , liga o vag com puxa na mesma a 4a e bota aqui log que logo se ve
Quanto ao resto das conversas de velocidades... so a minha é que nao andava nada , nem de origem nem agora
Abraço!
Boas,
ainda tenho a N75 la.. e tambem tenho a EGR que faz quase o mesmo efeito
Mas sinceramente se aconteceu para la das 4500rpm o que me parece o caso nao te preocupes. As tubagens ressequidas fazem o contrario , pressao a menos , pelo que ai so podia ser a N75 com problemas mas sendo a rotaçao tao alta aposto num desvio de pressao "normal".
Puxa uma 4a numa zona a subir ate 4500-4800rpm , se nao voltar a fazer safe, ta novo. Mas se tiveres mais tempo , liga o vag com puxa na mesma a 4a e bota aqui log que logo se ve
Quanto ao resto das conversas de velocidades... so a minha é que nao andava nada , nem de origem nem agora
Abraço!
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
lool de rir ajms a andarem mais que V6 com repro loooooool. excelente carro egas temos de ir ao ring testar isso.
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
A minha tem um desvio de pressão a altas o que dificulta a passagem dos 230 de ponteiro, mas espero resolver isso, deve ser a n75 pois a geometria está super "tocada" e nada
verdadeiros campeões os AFNAFN power
Egas olha o encontro de gaia......
A minha tem um desvio de pressão a altas o que dificulta a passagem dos 230 de ponteiro, mas espero resolver isso, deve ser a n75 pois a geometria está super "tocada" e nada
Re: SilverBlack By EgasRS[Volante forradinho de novo@414]
tenho de testar novamente no mesmo sito
Tá visto que vou ter de voltar ao mesmo local pra testar e ver o que acontece
Depois se for o caso até me emprestas a N75 que tens pra ei fazer novamente o teste
tenho de testar novamente no mesmo sito
Como disse este é o turbo de origem que nunca foi mexido e conta com 345000km por isso tb pode ser
o egas faz caso o pessoal isso deve ser manguitos de vacuo ou a n75, ve tambem o actuador k mexe a geometria, costuma se furar...
mas como te falhou na queima eu diria k a n75 k ja nao ta muito boa....
quanto as velocidades dos tdiiiiii
o egas desculpa la o offtopic, y boa sorte pa silverblack, haver se nao e nada mau...
Exacto Artur só mesmo em altas porque até lá é na boa inclusive se puxar mas não muito tempo é na boa tb, não se queixa de nadaBoas,
ainda tenho a N75 la.. e tambem tenho a EGR que faz quase o mesmo efeito
Mas sinceramente se aconteceu para la das 4500rpm o que me parece o caso nao te preocupes. As tubagens ressequidas fazem o contrario , pressao a menos , pelo que ai so podia ser a N75 com problemas mas sendo a rotaçao tao alta aposto num desvio de pressao "normal".
Puxa uma 4a numa zona a subir ate 4500-4800rpm , se nao voltar a fazer safe, ta novo. Mas se tiveres mais tempo , liga o vag com puxa na mesma a 4a e bota aqui log que logo se ve
Quanto ao resto das conversas de velocidades... so a minha é que nao andava nada , nem de origem nem agora
Abraço!
Tá visto que vou ter de voltar ao mesmo local pra testar e ver o que acontece
Depois se for o caso até me emprestas a N75 que tens pra ei fazer novamente o teste
ao ring quero voltar agora se na carripana ou nãi isso é que já são outros 500paus