Ja tinha visto a noticia pode ser so a renault onde trabalho o principal e a renault jaguar volvo e nissan e da renault existe mesmo o memorando a dizer que a partir de 2020 nao se construira mais carros com motor diesel mas ate gastarem o stock que tem com certexa que irao sair muitos diesel ate la lol
Sorvedouro de dinheiro.
- Thread starter Outcast
- Data de Início
Vais ver quantos vão ser vendidos...A Audi acaba de anunciar o Audi S6 e S7 Sportback com motor diesel V6 TDI de 350 CV e 700 Nm, estreando o sistema hibrido de 48v.
É a primeira vez que os motores a diesel chegam às versões "S", certo?
Com estas apostas da Audi, em que ponto ficamos em relação ao panorama global das electrificações? Os diesel no fim de contas ainda estão para durar.
E depois, as marcas tem de escoar o final de produção para minimizar prejuizos.
Foca-te nos veiculos de venda em massa, e nao nichos de elite.
O preço está a descer, e os modelos acessiveis ainda estão para sair para o ano. É muita logistica e tecnologia para os construtores lidarem nesta fase de transição. Ė gozar estes ultimos 8/10 anos e depois sermos forçados a mudança. Além de proibições de circulação em certas cidades, hão de vir impostos de poluição e ipo de minúcia para erradicar os diesel a longo prazo.
O que pagarmos a mais num carro, será poupado na manutenção.
Os carros serão mais descartaveis como telemoveis. Usados serão menos apelativos, seja pela evolução, seja pelas autonomias e velocidades de carregamentos ou mesmo troca de baterias.
Depois, até as financeiras vão lucrar, pois devido ao custo de compra, mais credito será criado. Quase de certeza que financeiras de fabricantes irão emergir para fazer lucro. Ter carro não será mais barato.
Começaram, aí está uma medida posta em prática.
Será só uma questão de meses até as restantes cidades começarem a copiarem.
Carros proibidos no centro de Londres com motores gasolina produzidos antes de 2006 e diesel antes de 2015.
Multas serão aplicadas de forma automática com recurso a cameras espalhadas nos vários pontos de entrada da cidade.
Lnk
Será só uma questão de meses até as restantes cidades começarem a copiarem.
Carros proibidos no centro de Londres com motores gasolina produzidos antes de 2006 e diesel antes de 2015.
Multas serão aplicadas de forma automática com recurso a cameras espalhadas nos vários pontos de entrada da cidade.
Lnk
Começaram, aí está uma medida posta em prática.
Será só uma questão de meses até as restantes cidades começarem a copiarem.
Carros proibidos no centro de Londres com motores gasolina produzidos antes de 2006 e diesel antes de 2015.
Multas serão aplicadas de forma automática com recurso a cameras espalhadas nos vários pontos de entrada da cidade.
Lnk
Não era aí que tinha de se pagar tipo uma portagem para se poder entrar na cidade com o carro? O objetivo era reduzir o tráfego caótico dentro da cidade, a ser verdade qualquer dia não se vai poder circular com nenhum carro dentro de uma cidade dessas.
Se calhar em Portugal muito poucos, mas vai a países com poder de compra a sério e depois vê se vendem ou não.
Na Suíça S e RS é ao pontapés, tdi bi turbo é quantos quiseres.
Ainda há pouco tempo diziam que a mudança forçada era muito em breve máximo 5 anos, agora já vai em 8/10 anos e qualquer dia passa para a realidade que talvez seja mais de 20 anos.
Estes lançamentos da Audi não serão assim ao acaso, pois desvirtuar um modelo S que sempre foi a gasolina para lá colocar um diesel que ainda por cima supostamente está em fim de linha não bate muito certo!
Para minimizar prejuízos não precisavam de desvirtuar um modelo como o S.
A Mazda lançou agora um novo motor diesel 1.8, com a melhoria das tecnologias acho que a eliminação dos diesel vai demorar, o chavão "diesel" ainda papa muitos tolos...
Enviado do meu Mi A1 através do Tapatalk
Enviado do meu Mi A1 através do Tapatalk
Agora pensa um bocado do porquê...
depois um extrato da noticia:
E Portugal?
Não são boas notícias para Portugal, onde o preço de aquisição e o IUC são (erradamente) influenciados pela capacidade do motor, a principal razão do Mazda CX-3 estar apenas disponível, por cá, com o motor 1.5 SKYACTIV-D — na restante Europa, a motorização mais vendida é a 2.0 SKYACTIV-G, a gasolina, com 120 cv.
É meter na cabeça que os construtores tentam a todo o custo fazer vendas em todas as suas vertentes.
Quando ha atrasos significativos em relaçao a concurrencia, os mesmos viram-se sempre para o que melhor sabem fazer: a tenologia antiga. Ainda devem surgir diesel com tecnologia ecobosch, para ver se mantem mais uns anos, mas duvido.
Nem tinha visto a notícia, só falei no Mazda porque vi a apresentação do carro.
Enviado do meu Mi A1 através do Tapatalk