Substituição da Suspensão.

Já li, e então? O que não falta por aí são opiniões.

Moles são as de origem que tenho na A4, é com cada inclinação que até mete medo... Já andei em vários carros com eibach e nunca achei mais moles que umas de origem.
 
Boas,

Pessoal e o que é que vocês dizem a este setup:

-Molas Eibach Pro Kit (-3 cm)
+
-Amortecedores Sachs Advantage / KYB Excel G ou Bilstein (b4 ou b6)

Qual a vossa opinião perante este setup e das 3 marcas de amortecedores qual a melhor desde qualidade preço até ao conforto :?: :?: :?:
 
Makaveli disse:
Sim, são capaz de ir à vida 1 mês depois de uns de origem... Os amortecedores do meu saxo contam com um ano de molas de 40mm não progressivas - e já não eram novos - e ainda estão vivos.

Se tens problemas em encontrar amortecedores próprios que, por acaso, para essas molas, são de espigão normal, apenas mais duros, aconselho-te a contactares a EVC (http://www.ecv.pt/) que está a fazer 30% de desconto em conjuntos de amortecedores KONI.
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Em relação aos amortecedores Koni, qual a diferença entre o conjunto amortecedor/mola: FSD vs. Sport Kit.

Se souberem responder, agradeço a informação.

Cumprimentos,

lofoscopico
 
Na minha opiniao, e porque ja tive este conjunto num seat ibiza:

Eibach pro kit 30mm
+
Bilstein B4 ( em relaçao aos de origem sao ligeiramente mais " duros " dai aguentar melhor com as molas que os de origem ) isto pelo que tenho lido.

Adorei o carro a curvar, e o conforto dele.
 
Tiago Carvalho disse:
Boas,

Pessoal e o que é que vocês dizem a este setup:

-Molas Eibach Pro Kit (-3 cm)
+
-Amortecedores Sachs Advantage / KYB Excel G ou Bilstein (b4 ou b6)

Qual a vossa opinião perante este setup e das 3 marcas de amortecedores qual a melhor desde qualidade preço até ao conforto :?: :?: :?:
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Bilstein, de longe. 8)




lofoscopico disse:
Em relação aos amortecedores Koni, qual a diferença entre o conjunto amortecedor/mola: FSD vs. Sport Kit.

Se souberem responder, agradeço a informação.

Cumprimentos,

lofoscopico
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Os FSD são amortecedores "inteligentes", adaptam-se ao piso/condução. Não há muito feedback porque o conjunto é caríssimo.

Os sport são amortecedores "normais", um pouco mais rijos.

Ambos têm a vantagem de serem recarregáveis e proporcionarem mais estabilidade. 8)
 
Viva,

Liguei hoje para a ECV a orçamentar o Kit Sport da Koni:
- AUDI A4 1.9Tdi (2003) - Referência Koni: 1130-1107 - Preço: 673.22€ (já com montagem e com o desconto de 30%)...

Parece-me algo exagerado... não se arranja um conjunto Eibach / Bilstein B6 por este valor????
Agradeço informações sobre oficinas onde orçamentar valores.

Cumprimentos,

lofoscopico
 
Tiago Carvalho disse:
Num orçamento que pedi, pediram-me o tipo de carroçaria da minha carrinha o que querem saber é se é uma B5 ou B6 não é :S :S :S :?: :?: :?:
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Não disseste o ano? Provavelmente é isso, ou então queriam saber se era Quattro ou FWD.
 
Viva,

tenho um a3 de 1997, com amortecedores "normais", pro-kit 30 mm e 225/45R17 e digo-vos que o comportamento é muito bom (tb tenho uns potenza RE050A:, nao tenho cá sunny chineses...).

Por acaso também tenho que trocar de amortecedores e as vossas opiniões foram boas. Aproveito para acrescentar que o gajo técnico do distribuidor da EIBACH em Portugal disse-me que as pro-kit nao limitam quase nada a colocação de outras marcas sem ser os pro-damper (honesto o homem portanto...), porque tava a pensar nos pro-damper.. Koni fsd de facto é caro e nao combina bem com as molas, apesar de dizerem que sim e tal.. estou inclinado ou para os pro-damper para "ficar na casa" ou entao para os bilstein.

Agora entre B4 e B6 ainda vai uma diferenca... nao queria perder mto conforto.. o que sugerem?

E quanto a Kyaba e outras marcas..?

Thanks,
 
Boas,

Confesso que estou baralhado. Também preciso de encontrar uma solução para a minha B5. Mas a ver esta novela, acho que a opção de ter um kit um pouco mais duro que o standard + as molas com rebaixamento de 30mm seja a opção que se procura.

Pelo que percebo deve de ser o objectivo que se tenta encontrar aqui.

Agora com tanta marca em jogo, o que é que é mesmo aceitavel, e que situação tem uma boa relação preço/qualidade? Claro que exitem marcas muito boas com material de primeira, mas também acho que a melhor maneira de encontrar uma resposta é fazer uma lista de material com preços e apartir daí ver o que é o mais indicado.

É apenas uma opinião. Posso querer gastar 1500 euros ou posso poder gastar apenas 450. Claro que não se pode entrar em comparações com materiais com esta diferença de preço.

abraço
 
Para um A3 8L 1.8T que é que recomendam?
De preferência nada que o rebaixe mais do que ele é de origem porque já muito por baixo me bate assim mas queria um meio termo entre performance e conforto, mas sem entrar em devaneios em termos de custo.
Recomendações?

Obrigado.
 
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