Temperatura [RESOLVIDO]

moralez disse:
Uma das peças está acessível, à frente do bloco.
A outra é mais difícil, está ao pé do sensor de temperatura.
Depois posta feedback!
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Viva amiigo. Hoje tive tempo para ir ao mecânico... Ligamos para a VW a tentar encomendar as ditas válvulas e após muita insistência (pois em primeiro queriam vender a tubagem toda), lá consegui encomendar apenas uma das ditas válvulas.. Mas tenho algumas dúvidas... o meu motor é um CAHA e, segundo o vendedor da VW, e pelo esquema, só tem uma válvula destas, a outra, serve para o arrefecimento da caixa automática, o meu é manual. Ou seja, só encontramos uma destas válvulas... Outra questão, referes que uma custou 50€e outra 40€, supostamente elas não têm a mesma referência?
Relativamente À localização, uma encontrámos por trás da cabeça do motor, a outra está em que zona? Um esquema ajudava imenso.

Grato pela atenção.
 
Viva,
Já as trocaste, o termostato e a válvula auxiliar?

Dei uns saltos nesse video, que me pareceu mostrar onde está a dita cuja.

Vê se ajuda.
Tb já encontrei um forum espanhol onde tem muito detalhe (com procedimentos e fotos para as trocar). Se for preciso posso tentar procurar no meu histórico. Mas à partida já temos tudo aqui para resolver os problemas.
 
blackibiza disse:
Viva,
Já as trocaste, o termostato e a válvula auxiliar?

Dei uns saltos nesse video, que me pareceu mostrar onde está a dita cuja.

Vê se ajuda.
Tb já encontrei um forum espanhol onde tem muito detalhe (com procedimentos e fotos para as trocar). Se for preciso posso tentar procurar no meu histórico. Mas à partida já temos tudo aqui para resolver os problemas.
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Sim, o termostato foi mudado em Março, e agora novamente a continua igual.. A válvula auxiliar não sei a que te referes... A mecânica não é a minha área.
Vou ver o vídeo.

EDIT: Estive a ver o vídeo, e como é possível ver no mesmo, só foi mudada uma válvula, e esta tarde o meu mecânico só encontrou precisamente esta... Penso que o meu motor CAHA só tem uma ao invés de duas como foi aqui referido.

Obrigado
 
Last edited:
Lemming disse:
Viva amiigo. Hoje tive tempo para ir ao mecânico... Ligamos para a VW a tentar encomendar as ditas válvulas e após muita insistência (pois em primeiro queriam vender a tubagem toda), lá consegui encomendar apenas uma das ditas válvulas.. Mas tenho algumas dúvidas... o meu motor é um CAHA e, segundo o vendedor da VW, e pelo esquema, só tem uma válvula destas, a outra, serve para o arrefecimento da caixa automática, o meu é manual. Ou seja, só encontramos uma destas válvulas... Outra questão, referes que uma custou 50€e outra 40€, supostamente elas não têm a mesma referência?
Relativamente À localização, uma encontrámos por trás da cabeça do motor, a outra está em que zona? Um esquema ajudava imenso.

Grato pela atenção.
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O meu também é CAHA.
Existem 2 válvulas.
Eh pá, não me recordo com certeza, mas uma das valvulas ficava do lado oposto à distribuição, a outra ficava junto ao bloco na zona do termostato.
Mas corre a pente fino as tubagens do circuito, oara confirmar a existência das 2.
 
moralez disse:
O meu também é CAHA.
Existem 2 válvulas.
Eh pá, não me recordo com certeza, mas uma das valvulas ficava do lado oposto à distribuição, a outra ficava junto ao bloco na zona do termostato.
Mas corre a pente fino as tubagens do circuito, oara confirmar a existência das 2.
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Só para deixar o feedback:

Mudei também a dita válvula (como referi anteriormente o mecânico só encontrou uma, o que acho estranho dado os motores serem iguais) e o carro voltou ao que era normal: Atinge a temperatura de serviço muito mais rapidamente e, uma vez atingida a temperatura, não há oscilações.


Obrigado a todos.

Cumps
 
Lemming disse:
Só para deixar o feedback:

Mudei também a dita válvula (como referi anteriormente o mecânico só encontrou uma, o que acho estranho dado os motores serem iguais) e o carro voltou ao que era normal: Atinge a temperatura de serviço muito mais rapidamente e, uma vez atingida a temperatura, não há oscilações.


Obrigado a todos.

Cumps
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Fixe.
Fico contente por o tópico ter ajudado.
E, pelos vistos, parece ser um "problema" comum nestes motores e nem toda a gente tem conhecimento da existência destas válvulas. Nem as próprias marcas...
 
Tenho exatamente o mesmo problema.. a temperatura anda sempre nos 50 graus.. só apertando com ele e que sobe mas assim que apanho uma descida ou algo baixa logo pra os 50.. eu acho que já troquei uma dessas válvulas custou 40€ e poucos euros mas continua igual.. se calhar tenho que pedir a outra e tentar encontrar o local da segunda o meu é um B8 caga com
Caixa automática..
 
Parece ser um desgaste prematuro de algumas peças do circuito de arrefecimento.

No meu caso, a intervenção foi realizada na Audi e trocaram tubos, válvulas, termóstato, sensor de temperatura, enfim paguei forte mas ficou como o aço.
Confirmo que agora chega muito mais rapidamente aos 90 graus e dali não sai mais.
 
Tenho Motor CAHA e temperatura chega 90 rapidamente mas tenho oscilações quando apanho descidas.
Vou mandar mudar essa válvula.
Será que tem 2 para quem tem caixa automática?
Sabem alguma oficina confianca mudar isso zona Porto?
 
O meu tem caixa automática e motor CAGA. No meu caso a reparação foi feita na audi, e a lista do material colocado adicionei no tópico criado por mim. De qualquer das formas, acho que a malta mais experiente aqui no forum poderá ajudar, sem ter que gastar os 430eur que eu gastei ao mudar tudo.

Nota:
O trabalho ficou bem feito, com garantia de 2anos em peças e mão-de-obra mas são sempre 430eur.
 

Anexos

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Alguém sabe como funciona aquecimento auxiliar ?
Quando motor estar desligado eu acho tem bomba eléctrica pelo menos pareceu me.
 
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