Certinho... Não fosse a pessoa que na altura me ajudou a resolver o problema... Grande abraço ElFuracon
Troca de quadrante problemática em A4 B6 [solved pag9]
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Certinho... Não fosse a pessoa que na altura me ajudou a resolver o problema... Grande abraço ElFuracon
Eu não perguntei sem antes pesquisar muito bem
Já tenho uma serie de notas aqui guardadas de infos do @ELFuracon
e tuas @migsan É esta a ficha certo?
E já agora em modo de curiosidade apenas, porque raios numa ficha naquela zona tem o sinal de velocidade/gala?
De onde vem? E onde vai dar?
Os elementos que procuro são:
- K-LINE (ficha OBD posição 15)
- GALA (ficha verde t17 posição 17)
- CAN LOW (ficha azul quadrante 32 pinos, posição 19)
- CAN HIGH (ficha azul quadrante 32 pinos, posição 20)
Corrijam-me por favor se estou incorrecto!
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Certinho... Não fosse a pessoa que na altura me ajudou a resolver o problema... Grande abraço ElFuracon
Quanto tinhas a B6 eras um verdadeiro poço de informação
DIY top mesmo!Já há bastante tempo que acompanho as tuas MODS!
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Sim, a ficha é essa. O sinal de velocidade (analógico) vem do modulo 03 ABS e é distribuido por essa ficha para os modulos que necessitem desse sinal: radios antigos, modulos de estacionamento, regulação de farois, quadrantes antigos....etc. Nos modulos mais recentes com ligação por CAN-BUS a informação é transmitida digitalmente por essa via.
Os pinos 19 e 20 são CAN-BUS de infotainment (radio, telefone, etc)
Os 17 e 18 são CAN de Comfort/convenience (modulo de abertura e fecho de portas, de reboque, etc)
o resto está dito.
Os pinos 19 e 20 são CAN-BUS de infotainment (radio, telefone, etc)
Os 17 e 18 são CAN de Comfort/convenience (modulo de abertura e fecho de portas, de reboque, etc)
o resto está dito.
Nice info obrigado! Eu gosto sempre de percebo o PORQUE
não me contento apenas com: é aquele fio 
hehehe obrigado a serio!Mas agora ficou com uma duvida que não sei se me sabes esclarecer!
Sendo este o PINOUT de um quadrante de 2002 de uma A4 B6
32-pin multi-pin connector, blue
1 - Washer fluid low
2 - Coolant level low
3 - Fuel gauge sender
4 - Coolant temperature
5 - Control group 2 Navigation system
6 - Control group 3 Navigation system
7 - Control group x Telematics
8 - Menu switch
9 - Vacant
10 - Bonnet switch
11 - Fuel gauge sender 2
12 - Menu switch (Out A)
13 - Vacant
14 - Vacant
15 - Vacant
16 - FDR/TCS (= ESP)
17 - Convenience CAN High
18 - Convenience CAN Low
19 - Infotainment CAN Low
20 - Infotainment CAN High
21 - Ambient temp. (input)
22 - S contact
23 - Oil level / oil temperature
24 - Self-levelling suspension
25 - Menu switch (enter)
26 - Vacant
27 - Vacant
28 - Menu switch (Out B)
29 - Vacant
30 - Transponder 2
31 - Transponder 1
32 - Terminal 31 (sensor)
32-pin multi-pin connector, green
1 - Terminal 58d
2 - Terminal 30
3 - Terminal 15
4 - Vacant
5 - Speedometer (input)
6 - Speedometer (output 2)
7 - Airbag (inverted)
8 - Turn signal (right-side)
9 - Brake fluid low
10 - Turn signal (left-side)
11 - Turn signal (trailer)
12 - CAN drive Low
13 - CAN drive High
14 - Terminal 61/charge warning
15 - Vacant
16 - Oil pressure 2
17 - Terminal 58s
18 - Terminal 31 load
19 - Terminal 31 load
20 - Vacant
21 - Speedometer (output 1)
22 - ABS warning
23 - K wire
24 - CAN drive (display)
25 - Tank flap switch
26 - CAN diagnosis Low
27 - CAN diagnosis (display)
28 - CAN diagnosis High
29 - HRC (headlight range control)
30 - Belt buckle
31 - External buzzer
32 - Brake pad wear
Temos varios tipos de sinal CAN HIGH LOW como tinhas explicado, qual será o mais correcto para ligar a uma centralina de estacionamento?
Os que eu mencionei são infotainement! Mas temos os de diagnostivo e os de drive!