Não é com o radio desligado. É sem fusível ou com as fichas traseiras tiradas
vag com não entra no modulo 46 nem 35...RESOLVIDO...
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foi isso mesmo que fiz tirei as fichas fora e liguei o computador e nada, até fiquei admirado de o rádio não ter perdido o código!!!
Vou verificar isso depois digo algo.
Entro em single reading no 060, 061 e 062 dá N/A
Penso vi já não me lembro acho que era igual, mas amanhã confirmo isso.
Sim foi o software que me foi fornecido quando comprei o cabo. Ainda por cima não tenho ninguém que tenha este software+ cabo para testar, mas testei está semana numa Passat de 2010 e deu CAN ok e entrei em tudo e mais um par de botas ate ativei diurnas nos faróis de nevoeiro através do longa Coding
Só aparece CAN OK quando a viatura tem CAN Gateway ou o diagnostico é feito via linhas CAN e isso só acontece em geral a partir dos modelos de 2005 em diante.
Até lá o diagnostico, medicão e adaptação de valores é feito via K-Line (em geral nos modelos de 1998 a 2005)
Portanto isso está tudo bem e é normal.
Quantos aos valores nos canais 60, 61 e 62 estão correctos embora ache que o canal 61 deveria ter pelo menos o valor 256, podes por isso alterar -> test e -> save.
Quantos a outros extras não sei dos indicados quais a viatura tem, para poder verificar.
É conhecido o problema de certas versões de cabo VCDS não entrarem em certos modulos cujo diagnostico é feito por linha especifica Line L e pode ser esse o caso. Existe a solução de shuntar 2 pinos na ficha do cabo.
Dai que o cabo funcione bem entrando nos mesmos modulos de outras viaturas de modelos mais recentes.
Os cabos de versões mais recentes apresentam problemas deste tipo quando ligam em viaturas mais antigas.
Até lá o diagnostico, medicão e adaptação de valores é feito via K-Line (em geral nos modelos de 1998 a 2005)
Portanto isso está tudo bem e é normal.
Quantos aos valores nos canais 60, 61 e 62 estão correctos embora ache que o canal 61 deveria ter pelo menos o valor 256, podes por isso alterar -> test e -> save.
Quantos a outros extras não sei dos indicados quais a viatura tem, para poder verificar.
É conhecido o problema de certas versões de cabo VCDS não entrarem em certos modulos cujo diagnostico é feito por linha especifica Line L e pode ser esse o caso. Existe a solução de shuntar 2 pinos na ficha do cabo.
Dai que o cabo funcione bem entrando nos mesmos modulos de outras viaturas de modelos mais recentes.
Os cabos de versões mais recentes apresentam problemas deste tipo quando ligam em viaturas mais antigas.
Nada de erros.
Acho isto tudo muito estranho uma vez que num A4 B6 de 2001 e outro de 2002 entrei na boa nesses módulos e na minha que é A6 Avant 1.9 TDI sline verdadeira também nacional só consegui entrar em 2 ou 3 módulos e nada mais.
Em relação a esse valor que disseste para alterar qual é a função dele é não tem problema nenhum em alterar isso?