Velocidades
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Paiol tens sempre o climatronic 
código 17 
código 17 Dizem que aí é certo! Fogo mas isso tá muito certo. No naviplus tambem devia ter tens é que secalhar dar ai umas voltas nos menus(tipo perder tempo,tipo não tens paciencia né?)
Sparky disse:Paiol disse:ProBoarder disse:Paiol tens sempre o climatronic
Ok então 240 :twisted:
LOLOL ou MAIS!
Mas porque dizes isso men? Tú tens um carro que só é parecido por fora, a relação de caixa dos tdi's é muito maior que a tua. Pode perfeitamente chegar aos 250 em recta e 260 a descer, são velocidades de quadrante claro. Por isso... O teu tem caixa de 5 né sparky? agora a dele é de 6 não achas que isto é o suficiente pra te estares a enterrar? Lembra-te só que pode estar chipado e não ter o corte de 4400rpm e chegar perfeitamente aos 5750rpm.
A malta é que falou nos tópicos dos climatronic que ai era mais certo porque era velocidade na centralina, agora que é muito certo é!
Se conheceres alguem com gps pede para exprimentar
Se conheceres alguem com gps pede para exprimentar
ProBoarder disse:Sparky disse:Paiol disse:ProBoarder disse:Paiol tens sempre o climatronic
Ok então 240 :twisted:
LOLOL ou MAIS
Mas porque dizes isso men? Tú tens um carro que só é parecido por fora, a relação de caixa dos tdi's é muito maior que a tua. Pode perfeitamente chegar aos 250 em recta e 260 a descer, são velocidades de quadrante claro. Por isso... O teu tem caixa de 5 né sparky? agora a dele é de 6 não achas que isto é o suficiente pra te estares a enterrar? Lembra-te só que pode estar chipado e não ter o corte de 4400rpm e chegar perfeitamente aos 5750rpm.
Se tu antes de falares, leres os meus topicos mais acima percebes perfeitamente que eu salientei que é obvio que a caixa de 6 é um ponto a favor, e que o meu em 5ª vai nas 6000 onde tenho menos Binario!
Para se falar é melhor saber-se do que se está a falar... tipo ver o que está para tras! E tambem disse que é uma vantagem ter uma caixa longa quando estamos a falar de valores a descer, sobretudo porque os TDI têm maior binario, e que estao na sua faixa de utilização devido ao proprio factor da caixa longa! O post dos 240 ou mais do paiol foi mesmo no gozo, assim como ele foi no gozo porque estavamos a falar de 240 ao ponteiro e qnd a malta falou em AC (velocidade real) ele disse entao fica 240 no AC.
Capiche?
Foi um desentendido que tiveste com o meu post!
E nao, nao tá chipado o A3 130cv que tamos a falar... ele disse que tá de origem!
!Proborder... RELAX
!ProBoarder disse:A malta é que falou nos tópicos dos climatronic que ai era mais certo porque era velocidade na centralina, agora que é muito certo é!
Se conheceres alguem com gps pede para exprimentar
E Paiol o Proborder tem razao!
Eu levava GPS e o Valor foi exactamente o mesmo ao do AC.
Mas proborder quanto aos 250km/h em plano gostava de ver isso de Origem que é o que estamos a falar! 265 ao Ponteiro dá o A6 3.0TDI e estamos a falar de outras espingarda, acredita!
Sparky disse:ProBoarder disse:Sparky disse:Paiol disse:ProBoarder disse:Paiol tens sempre o climatronic
Ok então 240 :twisted:
LOLOL ou MAIS
Mas porque dizes isso men? Tú tens um carro que só é parecido por fora, a relação de caixa dos tdi's é muito maior que a tua. Pode perfeitamente chegar aos 250 em recta e 260 a descer, são velocidades de quadrante claro. Por isso... O teu tem caixa de 5 né sparky? agora a dele é de 6 não achas que isto é o suficiente pra te estares a enterrar? Lembra-te só que pode estar chipado e não ter o corte de 4400rpm e chegar perfeitamente aos 5750rpm.
Se tu antes de falares, leres os meus topicos mais acima percebes perfeitamente que eu salientei que é obvio que a caixa de 6 é um ponto a favor, e que o meu em 5ª vai nas 6000 onde tenho menos Binario!
Para se falar é melhor saber-se do que se está a falar... tipo ver o que está para tras! E tambem disse que é uma vantagem ter uma caixa longa quando estamos a falar de valores a descer, sobretudo porque os TDI têm maior binario, e que estao na sua faixa de utilização devido ao proprio factor da caixa longa! O post dos 240 ou mais do paiol foi mesmo no gozo, assim como ele foi no gozo porque estavamos a falar de 240 ao ponteiro e qnd a malta falou em AC (velocidade real) ele disse entao fica 240 no AC.
Capiche?
Foi um desentendido que tiveste com o meu post!
E nao, nao tá chipado o A3 130cv que tamos a falar... ele disse que tá de origem!
Proborder... RELAX
É verdade pensei que tavas a chamar aldrabao ao homem como não metes-te simbolos
sozAgora tambem não tou revoltado
Só estava a explicar porque ele diz 240 para esclarecer uma suposta dúvida :!: :twisted:
já se concluiu quem a tem maior? :lol::lol::lol:
há tantas condicionantes para as diferenças de velocidades que vocês nem fazem ideia... esta discussão é estar a chover no molhado, é fazer pó na lama... nunca se chegará a uma conclusão...
respondam mas é ao tópico e digam o qt dão em cada velocidade esquecendo, se possivel a ponta... :wink:
há tantas condicionantes para as diferenças de velocidades que vocês nem fazem ideia... esta discussão é estar a chover no molhado, é fazer pó na lama... nunca se chegará a uma conclusão...
respondam mas é ao tópico e digam o qt dão em cada velocidade esquecendo, se possivel a ponta... :wink:
Lol na boa Proborder !
Como eu lhe estava a dizer é que a descida tinha que ser muita ou o erro do conta km, ou tava com alma a mais para um 130cv.
Porque o valor de ponta real de origem desse carro sao 206km/h contra 217 do meu. Era so essa a nóia! Mais nada mesmo! Mas descer é a descer! Porque para puxar a sexta em Plano (tudo bem a relaçao de caixa é maior, mas sendo maior tambem implica teres Binario e potencia necessario para desenvolver)
Queres um Exemplo?
Outro dos carros cá de casa um Civic 1.5ILS 115cv em 4ª dá 205 e metes 5ª e no entanto em 5ª nao anda mais que isso porque o escalonamento da mudança é tao longo que teria que dar 280km/h ás 7300rpm (que é a rotaçao maxima do motor).
! Como eu lhe estava a dizer é que a descida tinha que ser muita ou o erro do conta km, ou tava com alma a mais para um 130cv.
Porque o valor de ponta real de origem desse carro sao 206km/h contra 217 do meu. Era so essa a nóia!
Mais nada mesmo! Mas descer é a descer! Porque para puxar a sexta em Plano (tudo bem a relaçao de caixa é maior, mas sendo maior tambem implica teres Binario e potencia necessario para desenvolver)Queres um Exemplo?
Outro dos carros cá de casa um Civic 1.5ILS 115cv em 4ª dá 205 e metes 5ª e no entanto em 5ª nao anda mais que isso porque o escalonamento da mudança é tao longo que teria que dar 280km/h ás 7300rpm (que é a rotaçao maxima do motor).
neljoe
Moderator
Penso que poderiam continuar este Tópico, num já aberto por mim há já algum tempinho:
http://www.audipt.com/forum/viewtopic.php?t=3935&start=0
:roll:
http://www.audipt.com/forum/viewtopic.php?t=3935&start=0
:roll: