Re: Passat 3b Variant - 115cv Humm, a minha também vai levar uma antena shark (estilo original Audi)... Por acaso andava a pensar nessa do xenon...ainda te lembras por quanto ficou?
Re: Passat 3b Variant - 115cv Lembro sim, dei mais algum porque meti um xenon bom, e da uma luz espectacular mesmo, mesmo branquinho. Vais achar caro e a maior parte do pessoal vai achar. Dei 120€, mas acho que foram bem investido, ficou mesmo porreiro
Re: Passat 3b Variant - 115cv Fica bem o xenon. Depois colocas estas opticas farois vw passat 3b tipo xenon de origem - 1996»2000 - Vila Nova de Famalicão - Peças e acessórios carros. Eram estas que eu ia meter, e foram as mais baratas que encontrei
Re: Passat 3b Variant - 115cv Aqui vai mais uma pequena Mod. Não é nada de especial, mas até gostei do resultado...
Re: Passat 3b Variant - 115cv Bem amigos, para não dizerem que tenho o meu tópico ao abandono, aqui vão mais umas fotitas da passat. Nada de especial, só mesmo para encher os servidores… O E já agora, umas últimas fotos de outro Volkswagen que estava em casa há cerca de 35 anos… O carro foi comprado novo pelo meu pai, em 1976. Mas, passados 35 anos segue novo destino, para o Luxemburgo, para ser restaurado… Faz boa viagem Amarelito!
Re: Passat 3b Variant - 115cv Boas amigos! Tenho de substituir as pastilhas da frente da Passat, com alguma urgência... Descuidei-me um bocado com os travões, e chegou a altura de mudar os da frente o quanto antes... O problema é que, ao ver pastilhas para Passat TDi 115cv de Julho de 2000, aparecem dois tipos diferentes. Umas de 156 mm que custam cerca de 35€, e outras 157 mm a 65€. Sendo elas da mesma marca, e indicadas para aquele modelo, porquê tanta diferença no preço? E porquê a diferenças de um milímetro entre elas? Alguém me sabe ajudar? Ouvi dizer que, apesar de se poder colocar as duas, umas delas não são muito aconselhas, mas o que não me souberam dizer foi qual delas é que não o são... Alguém me ajude, por favor...
Re: Passat 3b Variant - 115cv Eu julgo que a diferença delas pode ser devido ao tamanho do disco que tens na tua carrinha :S
Re: Passat 3b Variant - 115cv Bonita carrinha! Tambem estou a pensar tirar o cat e a egr... Ainda ando a sondar a melhor maneira para o fazer.... Boa sorte com a maquina!
Re: Passat 3b Variant - 115cv Bas amigo, Desculpa responder passados quase 5 meses, mas mais vale tarde do que nunca... Este carro é o Polo mk1, foi o primeiro modelo dos Polo. este modelo não foi comercializado em Portugal (pelo que ouvi dizer), daí serem muito raros... Veio substituir o maravilhoso Carocha... Este amarelito foi comprado no salão Auto em França, era das primeiras 500 unidades, e carro de exposição... Já estás a imaginar o que o meu pai pagou por ele...? ---------------- - - - - - - - - - - ---------------- Ora bem, Já há muito que não passo cá… mas trago algumas fotos para encher os servidores… Aqui vão umas fotos da caminete lavadinha! Por fora não levou uma lavagem muito profunda, porque com esta chuva não vale a pena. Mas por dentro foi toda lavadinha, e os bancos higienizados que bem precisavam. Agora está como nova! As fotos comprovam. O resultado dos bancos: As duas últimas Mods: Sensores de estacionamento e faróis de nevoeiro... O que acham? 8)
Re: Passat 3b Variant - 115cv - Preparativos Revisão dos 300.000 km's Bem amigos, A Caminete está a chegar aos 300.000 km’s (está com 296.000). Está então na hora de lhe preparar a revisão dos 300 mil. Em princípio vamos tratar disso esta semana. Segue abaixo o que se vai fazer nela: - Mudar distribuição + bomba de água (Contitech) - Descarbonizar e retificar Turbo - Reparar bomba de alta pressão (Injector Bomba) – Tem uma ligeira fuga - Substituição vedantes da tampa de válvulas - Substituição da correia do AC - Substituição do tensor da correia do alternador - Descontaminação circuito + vaso de expansão - Descontaminação circuito de travagem - Muda de óleo + filtro de óleo + filtro de gasóleo (Castrol edge 5w40) - Troca escovas limpa-vidros - E claro, mais umas coisinhas que irão certamente aparecendo…Senão não tem piada! :? Fui hoje buscar algumas coisinhas, mas o mais importante chega logo à noite, pois é um colega que vai trazer da oficina...
Re: Passat 3b Variant - Preparativos revisão dos 300.000 km's - pág.2 Já chegou o material para a substituição da distribuição, por isso toca a começar! 21h30: Respirar fundo, e começar a desmontar: Já com a goela toda aberta. Decidi não retirar as mangueiras do AC, para ver se poupo uns 30€ a voltar a carregar… Ficou desta forma. 22h30 (digo eu!) Turbo e Bomba de alta pressão (Injector Bomba) já tirados. E claro, não pode faltar a jola… :lol: Por hoje é tudo. Foi só mesmo desmontar tudo, e ver o que pode fazer falta substituir para além do previsto. Para além do previsto, vai precisar também de um apoio de motor, tensor do AC, e…acho que não precisará de mais nada. Mas amanhã dá-se outra vista de olhos. O turbo e a bomba de alta pressão vão amanhã para retificar, e, com sorte já estará tudo pronto à noite para voltar a colocar no sítio. As fotos são poucas, mas como estamos um pouco limitados no tempo, é o que se pode arranjar... Amanhã, a partir das 21horas, já se deve dar mais um avanço…
Re: Passat 3b Variant - Revisão dos 300.000 km's em curso - pág.2 Continuando com a revisão... Hoje já se trocou a distribuição (com respectiva bomba de água, tensores, etc...), o turbo já está no sítio, e montou-se parte da frente. Amanhã a tão falada Bomba de Alta Pressão já deve estar pronta, e depois é colocar no sítio e acabar de montar tudo... Se tudo correr bem, amanhã já fica tudo prontinho...
Re: Vw Passat 3b Variant TDi 115 - Revisão dos 300.000 km - pág.2 A Passat já está pronta! O serviço de hoje foi: - Montar a Bomba de alta pressão - Trocar vedante da Tampa de Válvulas - Reposição do anticongelante - Substituição do fluido dos travões - Verificação de todo o sistema de Vácuo - Fazer as devidas ligações e apertos finais - E...estrada com ela! Deu trabalho, e custou um pouco na carteira, mas agora está pronta para mais quase 100 mil km's... 8) A muda de óleo e filtros vai ficar para depois, visto que ainda tenho uns 5 mil km's para gozar... Ora, recapitulando o que foi feito: - Kit distribuição + Bomba de Água + devidos tensores - Correia AC + tensor - Descarbonização turbo - Reparação Bomba de Alta Pressão - Trocar vedante da Tampa de Válvulas - Reposição do anticongelante - Substituição do fluido dos travões - Verificação de todo o sistema de Vácuo E pronto, só falta apagar possíveis erros no Vag-Com, e colocar as escovas. Depois é esperar pelos 300.000 certos para lhe fazer a muda de óleo + todos os filtros...
