XENON vS INSPECÇÃO
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e tambem há o caso de algumas mitsubishi strakar que ligam nevoeito da frente com luzes desligadas
RockyBoy disse:
Ford Focus Titanium. Comprado em 2008!
Falei com um inspector de um IPO e ele até me referiu que já tinha conhecimento desses carros e que era um problema que o comprador depois teria de resolver com a marca. Chumbam e ponto!
Também me referiu o caso dos peugeot 206 que têm luz de nevoeiro traseira ao centro e que enquanto a marca não homologou essa questão também chumbavam uma vez que na lei diz que essa luz deve ser do lado esquerdo ou então uma em cada lado.
Em relação ao faról traseiro de nevoeiro, só tem de ligar com médios se não existirem faróis de nevoeiro à frente.
No meu A4 de 1998 ele tinha nevoeiro à frente incorporada na óptica, por isso podia ligar o traseiro em mínimos (obviamente que nem era possível ligar o traseiro sem os da frente acenderem).
Como lhe troquei as ópticas deixou de ter FN à frente, logo passou a estar irregular quanto ao FN traseiro. Para resolver a questão foi muito simples, e no caso do A3 deve ser igual (mas vê lá isso se não tem FN à frente). Basta ires à caixa dos fusíveis e, na parte de trás, cortas o fio que vai para o FN traseiro e soldas no fusível do lado esquerdo ou direito dos médios. Nem tens problemas porque é apenas uma lâmpada e em termos de amperagem quase insignificativo. Se achares que vai sobrecarregar a coisa espetas-lhe com um relé.
No meu A4 de 1998 ele tinha nevoeiro à frente incorporada na óptica, por isso podia ligar o traseiro em mínimos (obviamente que nem era possível ligar o traseiro sem os da frente acenderem).
Como lhe troquei as ópticas deixou de ter FN à frente, logo passou a estar irregular quanto ao FN traseiro. Para resolver a questão foi muito simples, e no caso do A3 deve ser igual (mas vê lá isso se não tem FN à frente). Basta ires à caixa dos fusíveis e, na parte de trás, cortas o fio que vai para o FN traseiro e soldas no fusível do lado esquerdo ou direito dos médios. Nem tens problemas porque é apenas uma lâmpada e em termos de amperagem quase insignificativo. Se achares que vai sobrecarregar a coisa espetas-lhe com um relé.
Já agora, para quem não quiser estar com "minhocas na cabeça" por causa dos lava-faróis, com +/- 40 euros e alguma bricolage resolve o problema.
Foi o que eu fiz...
Material:
1 Electroválvula
2 derivações para o tubo da água
+/- 2 metros de tubo
1 Relé
+/- 1m de fio eléctrico
2 mija-mija (eu optei por colocar iguais aos que estão no capô
Depois é só alguma habilidade e tempo e fica a funcionar como os de origem, esguichando ao mesmo tempo que os do para-brisas e só quando tens os médios ligados.
O relé é necessário para evitar que a electroválvula consuma corrente sempre que tens os médios ligados, evitando que o avisador de lâmpadas fundidas deixe de funcionar, bem como para fazer com que a energia apenas ali chegue quando é accionado o sistema (caso contrário liga-se as luzes e fica a correr água uma vez que os lava-faróis ficam abaixo do nível do reservatório de água).
O meu próximo passo é instalar o auto-nivelador. Vejam aqui neste link: http://www.civinfo.com/forum/lights...ge-auto-leveling-kit-installation-photos.html
Foi o que eu fiz...
Material:
1 Electroválvula
2 derivações para o tubo da água
+/- 2 metros de tubo
1 Relé
+/- 1m de fio eléctrico
2 mija-mija (eu optei por colocar iguais aos que estão no capô
Depois é só alguma habilidade e tempo e fica a funcionar como os de origem, esguichando ao mesmo tempo que os do para-brisas e só quando tens os médios ligados.
O relé é necessário para evitar que a electroválvula consuma corrente sempre que tens os médios ligados, evitando que o avisador de lâmpadas fundidas deixe de funcionar, bem como para fazer com que a energia apenas ali chegue quando é accionado o sistema (caso contrário liga-se as luzes e fica a correr água uma vez que os lava-faróis ficam abaixo do nível do reservatório de água).
O meu próximo passo é instalar o auto-nivelador. Vejam aqui neste link: http://www.civinfo.com/forum/lights...ge-auto-leveling-kit-installation-photos.html
ahramis disse:
É ao contrário :lol: Pode ligar em mínimos se tiver FN à frente.
Isso consta da legislação nacional quanto aos dispositivos de iluminação.
No teu caso, como eu já suspeitava, tem FN à frente e por isso não tens qualquer problema. Se reparares para ligares o de trás ficas com os da frente ligados, por isso está OK!
rvrosa disse:
No A3 8L, os farois de nevoeiro ligam-se no comutador das luzes.
rodas uma vez para a direita: minimos
rodas mais uma vez para a direita: médios
puxas uma vez: FN's frente
puxas mais umz vez: FN's trás.
Ou seja, para acender os FN's sou obrigado a ter os médios ligados.
O user ahramis diz que tem um a3 8l e que consegue ligar... por isso é que queria saber como é que ele consegue.
Isso é muito à frente para mim que tenho um B5 