pouca distância de comando para abrir o carro

ora os PINS são 2 e 3 da ficha preta, não da que usaste para cravar o fio de antena, mas sim a do lado oposto..
 
ora os PINS são 2 e 3 da ficha preta, não da que usaste para cravar o fio de antena, mas sim a do lado oposto..

Ou seja sem ser a ficha do meio certo ?
Depois no botão de quatro piscas é só ver quais são os "pins" certos.
No fim disso tenho que modificar alguma coisa com o vagcom ?
 
Ou seja sem ser a ficha do meio certo ?
Depois no botão de quatro piscas é só ver quais são os "pins" certos.
No fim disso tenho que modificar alguma coisa com o vagcom ?
sim é isso, no botão dos 4 piscas, deves la ter 5 ou 6 fios, é em dois desses fios, que vão ligar os fios provenientes da bomba, em Princípio não precisas de ativar nada com o VAG, pois a tua bomba já deve ter essa função ativa
 
sim é isso, no botão dos 4 piscas, deves la ter 5 ou 6 fios, é em dois desses fios, que vão ligar os fios provenientes da bomba, em Princípio não precisas de ativar nada com o VAG, pois a tua bomba já deve ter essa função ativa
Porreiro :-)
Mais uma coisinha, como poderás verificar no meu projecto, eu tenho botões de aquecimentos de bancos e botão de esp com a iluminação tirada do botão de desembaciador de vidro de traz, será que não é melhor substituir o fusível para um mais forte visto que esta "subcarregado"
É que eu também quero ligar uns difusores de ar iluminados e vou ter que ir buscar a luz aos botões porque é mais perto e fácil.
 
Porreiro :-)
Mais uma coisinha, como poderás verificar no meu projecto, eu tenho botões de aquecimentos de bancos e botão de esp com a iluminação tirada do botão de desembaciador de vidro de traz, será que não é melhor substituir o fusível para um mais forte visto que esta "subcarregado"
É que eu também quero ligar uns difusores de ar iluminados e vou ter que ir buscar a luz aos botões porque é mais perto e fácil.
em principio não é necessário trocares o fusível, isso tem pouco consumo..
 
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