Exatamente. Talvez investigue aqui alguém que saiba fazer. Mas para já é continuar a tratar do motor.
[A4 B5] Audi A4 B5 1.8T 150CV
- Thread starter miiguel6
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Exatamente. Talvez investigue aqui alguém que saiba fazer. Mas para já é continuar a tratar do motor.
O Vinny faz esses trabalhos de mudar os Leds no quadrante... E com os aros cromados o quadrante fica logo outro... Meti no meu e ficou 5*****
Quanto é que ele leva? [emoji13]
Isso já num sei... É o caso de falares com ele por PM
Tens aí o tópico dele a falar sobre isso.
Mudar LED's do Quadrante.
http://www.audipt.com/showthread.php?t=100675
Tens aí o tópico dele a falar sobre isso.
Mudar LED's do Quadrante.
http://www.audipt.com/showthread.php?t=100675
Thanks! [emoji4]
Mas já alguma vez ativaste a luz dos cintos?
PS- já tenho as velas para te enviar 2ªFeira
Só em caso de uma má leitura da MAF, afim de tentar reresolver o problema sem a sua substituição..
Como posso fazer essa leitura?
1- Entras no modulo 01- ENGINE
2- vais a Meas. Blocks
3- selecionas o campo nº2
4- vais encontrar 4 janelas, numa delas diz: air mass g/s
5- vais fazer o teste em estrada com o motor já nos 90ºc
6- levas uma 2ª velocidade ate ao red line, e vês qual a leitura máxima que leu
7- vens aqui dizer qual foi a leitura máxima
ps: convém levares alguém para ver os valores, enquanto conduzes
Obrigado pela informação detalhada vick. Infelizmente não vou poder fazer já o teste visto que tenho a rodagem dos 1.000KMs para fazer [emoji17]
Já estive a ler tudo vick, obrigado. Onde se situa a N75? Oiço falar muito disso mas não sei onde fica.. Já agora, não existe para si um esquema de cablagem/tubagem do 1.8T? Para verificar se realmente poderei sofrer de alguma coisa semelhante.
PS: Uma das cabeças sextavadas de uma bobine de ignição partiu-se, quando a tentava desenroscar. Metade do parafuso ficou na rosca.. Já aconteceu isto a alguém?
Um desses tubos é o que fornece combustível ao motor (injetores) o outro é o retorno de combustível ao deposito..