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Vendidas. Podem apagar sff.

Boas. Os A4 B8 2.0 tdi costumam mudar a embraiagem por volta de que quilometragem? Eu fui ver um com 150mil, historial completo na Audi, mas estou um pouco apreensivo em relação à embraiagem. É uma boa desculpa para negociar o preço, digo eu.

Problema resolvido, o tubo que liga ao depósito de vácuo estava solto.

Boas, já fiz o teste, chega tensão aos terminais. Entretanto estive a rever a tubagem toda e o tubo que liga o actuador à N75 está muito ressequido, vou meter um novo a ver se resolve. Neste momento está no mecânico a fazer testes.

Não consegui fazer o teste, a minha versão do Vagcom não permite. Meti outra N75 e continua igual, revi a tubagem e está em bom estado. Já não sei o que fazer mais. Alguém da zona norte que me consiga resolver o problema?

Onde tenho de entrar para fazer o teste à N75?

Boas pessoal. Liguei o carro ao Vag e deu-me este erro: 17958/P1550/005456 - Boost Pressure Control Valve (N75): Control Deviation Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Engine misfiring/juddering/running rough Power Loss / Limp Mode Possible Causes Hoses/Pipes...

Eu tenho um quadrante para B5 sem CB, está impecável. Se quiseres apita, também sou de Braga

Re: Audi A3 8V Também ando interessado nesse modelo, já se arranjam na casa dos 20k, depois é aplicar os extras ao nosso gosto. Na minha opinião o interior é um pouco pobre, eu metia logo um volante s-line de 3 braços e fundo plano em alcantara, depois forrava os estofos a pele/alcantara...

Esse carro normalmente não precisa das velas para pegar a frio no nosso clima. Faz o seguinte, estaciona o carro numa descida com a frente inclinada para baixo e espera umas horas até arrefecer. Se depois pegar á primeira tens entrada de ar no circuito de combustível e o circuito desferra e por...

A melhor box para esse carro é uma box com 4 jantes 16 lá dentro.

Esse problema é comum. Convém abrir a manete e limpar/raspar os contactos de cobre todos porque oxidam e ganham verdete com o tempo. Depois aplicar WD40, limpar o excesso e voltar a montar.

A4 B5 1.9 TDI 04/1999 332 000 Km Um aspecto muito importante num carro e que normalmente não é referido e desconheço se é possível obter essa informação através da centralina, é o tempo de trabalho, tão importante como a quilometragem.

VP110 nisso e problema resolvido.

Se queres aprender alguma coisa, inscreve-te neste forum ECU Engine tuning forum | ecuedit.com, e vai pesquisando sobre o assunto.

Boas. Bem vindo. Primeiro a tua B5 não é 130cv. Só pode ser 90cv, 110cv ou 115cv. Quanto ao restante, já ligaste ao VagCom para ver se tem erros?

Primeiro de tudo teste á suspensão. Depois ou preparas os B4 que tens e metes molas pro-kit, ou metes B8 com as pro-kit. Meteres uns B6 mesmo que sejam novos fica uma mixórdia. O amortecedor tem de estar preparado para o esforço extra a que vai estar sujeito. Portanto já sabes o que tens a...

Re: The Bavarian Ibisweiss by Jimy - Test espaçadores Está TOP a tua B8. Esse spoiler (não o difusor) atrás é diferente da versão normal não é?

:lol: TOP!

Podes não encontrar muitos 1.9tdi á venda no standvirtual com mais de 400mil, mas isso não significa que a amostra do svirtual represente o parque de 1.9tdi que circulam em portugal. O meu tem 320mil, secalhar tenho de me por fino porque só tenho mais 80mil até partir..lol Quanto ao seres...