Stock não está porque tenho um e dá para ter uma noção, mas pouco mais deve estar se não com uma ligeira reprogramação! Agora afirmar 271hp...!?!?!?
Stock não está porque tenho um e dá para ter uma noção, mas pouco mais deve estar se não com uma ligeira reprogramação! Agora afirmar 271hp...!?!?!?
@sparky:
tens de espreitar o VWvortex
nos motores AEB sem mexer em internos chegam aos 450cv, só a trocar periféricos..
com alterações de cams, pistons, etc já á B5's 1.8T a passar os 600cv
nao deves estar enganado? ah ?
tantos cavalos num 1.8 turbo..tenho as minhas duvidas no motor ...
Dúvidas num 1.8T?!!!!
Lá fora não é como em Portugal, que só se desenvolve os 1.9tdi!!
O 1.8T do grupo VAG só é uma das motorizações mais utilizadas no "mundo do tuning"...
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resumindo...
os 1.8T já estão bem esplorados...
realço mesmo esse acima..
sem repro, só hardwear, 440cv á roda e com gasolina normal dos states, que tem 91 octanas, salvo erro
hardwear?
turbazio do catano :twisted:
pronto, só com periféricos..
seja como for, sem ajustes á centralina já vai assim..
tal como o homme diz, objectivo, 650cv á roda...
deve ser interessante de se conduzir...
diga-se de passagem que lá mexe-se bem mais nos 1.8T do que em S4/RS4
o q eu queria dizer é q se escreve hardware e nao hardwear :lol: :lol:
mas acho isso um pouco estranho ter 450 cavalos com o ficheiro de origem... a pressao é a mesma de origem, e com um turbo tao grande o carro iria passar a vida a entrar em safe pois o turbo grande nao consegue fazer a mesma pressao as 2000rpm q o de origem faz por exemplo... :S
se calhar ate faz mas dai o ajuste na electronica tera de ser feita, pois iria precisar de mais injecção etc etc....
a nao ser q ajustasse alectronica para o material q tem mas com "as pressoes" de origem.... q mesmo assim acho q nao tirava tanto cavalo.... mas os entendidos q se cheguem á frente.
mas acho isso um pouco estranho ter 450 cavalos com o ficheiro de origem... a pressao é a mesma de origem, e com um turbo tao grande o carro iria passar a vida a entrar em safe pois o turbo grande nao consegue fazer a mesma pressao as 2000rpm q o de origem faz por exemplo... :S
se calhar ate faz mas dai o ajuste na electronica tera de ser feita, pois iria precisar de mais injecção etc etc....
a nao ser q ajustasse alectronica para o material q tem mas com "as pressoes" de origem.... q mesmo assim acho q nao tirava tanto cavalo.... mas os entendidos q se cheguem á frente.
isto n é um tdi, é o que te digo...
nem potenciometro tem, o actuador do turbo ainda é mecanico...
talvez por aí esteja a diferença..
bem como, o proprio diz que o turbo só enche a 100% ás 5500rpm
pois, sendo mecânico a conversa ja é outra