1.8T - "The Topic"
não se engasga, e puxa bem, sem entrar em safe?
e embraiagem, ainda ñ se queixou?
que motor tens no TT? MAF VR6 não serve em TT's. Nenhum tem ME3.8.X. Já é tudo ME7. Apenas precisas do corpo de um S3 ou TT225
que mods tens no carro?
que mods tens no carro?
Volto a repetir, não serve. São sensores diferentes com encaixes diferentes. Quanto muito tens a do S3/TT25 no VR6 mas é no bora.
Audi TT 225/Audi S3/ VW Golf & Jetta VR6 OBD-II = 3" Outer diameter / 2.75" Inner Diameter
S4 MAF = 3.25" outer diameter / 3" inner Diameter
não chegaste a dizer que mods tinhas
Audi TT 225/Audi S3/ VW Golf & Jetta VR6 OBD-II = 3" Outer diameter / 2.75" Inner Diameter
S4 MAF = 3.25" outer diameter / 3" inner Diameter
não chegaste a dizer que mods tinhas
Sim tb é VR6 mas eu que eu tenho é do Golf III VR6, que ainda usa o sensor antigo como o AGU
O que precisa é do corpo de um S3/TT225, que é a mesma do TTVR6 tb. isto se é esse o teu bottle neck
Tens a certeza? acima de 1.5bar a ECU lê sempre 1.5bar, seja a pressão 1.5 1.6 1.7 etc. E com a n249 anulada quase de certeza que andas com picos de pressão sempre que retiras o pé do acelerador(nada bom para o turbo)
o limite do sensor original é 1.55. ele pode sempre mudar para o sensor dos TDI e carregar mais outro bar em cima, mas isso já implica mais ginastica no remap. seja cm for nem sempre é o boost o bottle neck. tenho um TT com um VF 34 e com esse turbo chega 1.2 bar para sacar 330 bichinhos. Neste caso o corpo da MAF até foi aumentado para 90mm
(os videos de dyno ainda os tenho em obras por isso não sejam muito brutos nas criticas)
aqui também podes ver um TT com K04 hibrido e poucas mais mods a gerar 320
Microchips TuningAudi TT BAM Hybrid K04 320ps - Microchips Tuning
(os videos de dyno ainda os tenho em obras por isso não sejam muito brutos nas criticas)
aqui também podes ver um TT com K04 hibrido e poucas mais mods a gerar 320
Microchips TuningAudi TT BAM Hybrid K04 320ps - Microchips Tuning
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