então depois comunicaLol
Obrigado
É já para Dezembro
1.8T - "The Topic"
Last edited by a moderator:
A minha ideia , e dos 200cv maximo dos maximos 250cv prai
Para começar
para 200cv basta repro, n gastes + dinheiro.....agora 250 ja é outra coisa
Re: 1.8T - "The Topic"
Eu acredito que sim, mas eu sei o básico de mecânica, e em eletronica também sei o básico, mas a coisas que não percebo é tenho que ir a quem o perceba, tipo, já tou há 3 meses ou pouco mais a tentar descobrir um problema mas eu não sei o que é e ninguém me sabe explicar o que possa ser.... Dai precisar de alguém que perceba 100% destes motores.
Desculpa, mas eu acho que não falei em nenhum setup, só mencionei em trocar uma DV (diverted valve) Que pensava estar avariada a minha...
NoFear, acredita que o melhor mecânico para o teu carro és tu.
Nunca ninguém vai trabalhar no teu carro com tanto amor e carinho como tu.
Só precisas de arranjar o manual do serviço e tens lá todos os passos e binários de aperto que possas precisar
Eu acredito que sim, mas eu sei o básico de mecânica, e em eletronica também sei o básico, mas a coisas que não percebo é tenho que ir a quem o perceba, tipo, já tou há 3 meses ou pouco mais a tentar descobrir um problema mas eu não sei o que é e ninguém me sabe explicar o que possa ser.... Dai precisar de alguém que perceba 100% destes motores.
Desculpa, mas eu acho que não falei em nenhum setup, só mencionei em trocar uma DV (diverted valve) Que pensava estar avariada a minha...
Last edited:
Re: 1.8T - "The Topic"
Partilha aqui com o pessoal o teu problema.
Já nos ajudámos várias vezes uns aos outros partilhando os problemas que tivemos.
Claro que a primeira coisa que alguém (Vick_79
) te vai sugerir e com toda a razão, é para ligares o vag-com e veres os erros que ele possa ter.
E já agora, DV quer dizer diverter valve, não diverted
Partilha aqui com o pessoal o teu problema.
Já nos ajudámos várias vezes uns aos outros partilhando os problemas que tivemos.
Claro que a primeira coisa que alguém (Vick_79
) te vai sugerir e com toda a razão, é para ligares o vag-com e veres os erros que ele possa ter.E já agora, DV quer dizer diverter valve, não diverted
Re: 1.8T - "The Topic"
Srº VAG COM sffPartilha aqui com o pessoal o teu problema.
Já nos ajudámos várias vezes uns aos outros partilhando os problemas que tivemos.
Claro que a primeira coisa que alguém (Vick_79
E já agora, DV quer dizer diverter valve, não diverted
Re: 1.8T - "The Topic"
Foi engano meu a escrever, Eu já criei um post aqui com o problema, mas como não consigo gravar o barulho não consegui adiantar muito... Mas eu vou tentar resumir aqui em poucas palavras o problema.
Em andamento Quando faço a troca das mudanças entre as 1800 e 2000 rpm faz-me um barulho de descarga de ar mas junto com um barulho metálico a bater (não é da DV que o barulho é mais intenso e bem diferente)... Não sei se é algum problema no waste gate ou na própria peça que faz o waste gate trabalhar, ou do que possa ser, mas tenho quase a certeza que o barulho (problema) vem dali do turbo ou arredores...
Partilha aqui com o pessoal o teu problema.
Já nos ajudámos várias vezes uns aos outros partilhando os problemas que tivemos.
Claro que a primeira coisa que alguém (Vick_79
E já agora, DV quer dizer diverter valve, não diverted
Foi engano meu a escrever, Eu já criei um post aqui com o problema, mas como não consigo gravar o barulho não consegui adiantar muito... Mas eu vou tentar resumir aqui em poucas palavras o problema.
Em andamento Quando faço a troca das mudanças entre as 1800 e 2000 rpm faz-me um barulho de descarga de ar mas junto com um barulho metálico a bater (não é da DV que o barulho é mais intenso e bem diferente)... Não sei se é algum problema no waste gate ou na própria peça que faz o waste gate trabalhar, ou do que possa ser, mas tenho quase a certeza que o barulho (problema) vem dali do turbo ou arredores...
Re: 1.8T - "The Topic"
Vê lá se não é a DV com algum problema.
É que ao contrário do que muita gente pensa, a DV não é uma peça de performance nem nada parecido. Ela serve apenas para preservar a "saúde" do turbo. E se a DV não estiver a abrir, o turbo vai para o lixo ao fim de algum tempo.
E como dizes que o barulho ocorre quando trocas de mudança... Esse é o momento é que a actuação da DV é vital.
Para além disso, as nossas DVs tem historial de romper a membrana e deixarem de abrir.
Vê lá se não é a DV com algum problema.
É que ao contrário do que muita gente pensa, a DV não é uma peça de performance nem nada parecido. Ela serve apenas para preservar a "saúde" do turbo. E se a DV não estiver a abrir, o turbo vai para o lixo ao fim de algum tempo.
E como dizes que o barulho ocorre quando trocas de mudança... Esse é o momento é que a actuação da DV é vital.
Para além disso, as nossas DVs tem historial de romper a membrana e deixarem de abrir.
@NoFear vê la se o barulho é como o do vídeo, nos nossos turbos é comum a wastegate (válvula de alivio que se situa no interior do turbo) ficar com folga, e depois cria esse tipo de barulho metálico, eu tenho o problema que esta no vídeo, tem solução, tem que se retirar o turbo fora e mandar para um especialista em tubos, no meu caso optei por comprar um turbo novo, já o ali tenho há cerca de 1 ano para instalar, entretanto fui comprando o kit de juntas parafusos aurelas etc etc para a instalação do turbo.. aproveitei e comprei também um coletor de escape usado, mas em excelente estado proveniente do B6 1.8T, e comprei a respetiva junta, ora da la uma vista de olhos no vídeo, e depois diz algo...
Last edited by a moderator:
Re: 1.8T - "The Topic"
Eu queria mudar para ver se era dai, mas só me vendem é Dump valve e eu queria era as de origem, tenho procurado as do Audi TT ou as do S3 mas não encontro ninguém que as venda...
vick_79 eu só consigo ouvir o barulho em andamento, parado não faz nada.
racegy como eu não tenho perca de desempenho (pelo menos que se note bem) penso que não tenho nada roto, e se tivesse roto o som devia de ser um som continuo em quanto se está a acelerar e não uns segundos em quanto faço a troca de mudanças.
Eu queria mudar para ver se era dai, mas só me vendem é Dump valve e eu queria era as de origem, tenho procurado as do Audi TT ou as do S3 mas não encontro ninguém que as venda...
vick_79 eu só consigo ouvir o barulho em andamento, parado não faz nada.
racegy como eu não tenho perca de desempenho (pelo menos que se note bem) penso que não tenho nada roto, e se tivesse roto o som devia de ser um som continuo em quanto se está a acelerar e não uns segundos em quanto faço a troca de mudanças.
Re: 1.8T - "The Topic"
qual é mesmo o motor que tens, A4, S3, TT??
mas tu queres uma DV de origem e não te a vendem?
qual é mesmo o motor que tens, A4, S3, TT??
Re: 1.8T - "The Topic"
Nas oficinas não sabem o que é uma DV e nas lojas de peças só tem a chamada BOV, o meu é o A3 a versão de 150cv
Nas oficinas não sabem o que é uma DV e nas lojas de peças só tem a chamada BOV, o meu é o A3 a versão de 150cv