1.9TDI (110cv) vs 1.8T (150cv)
- Thread starter JRocha24
- Data de Início
Boas JRocha24,
cá em casa temos os 2. Eu tenho um A4 B5 1.8T e a minha mãe tem um A4 B5 1.9Tdi.
O 1.8T só tenho há pouco mais de um ano e problemas não deu nenhuns. O 1.9Tdi já o temos há uns 5 anos e a única coisa que aconteceu ao motor foi ficar com a geometria do turbo presa.
Eu pessoalmente acho o Tdi mais ágil e nervoso, mas o 1.8T se levar uma pequena repro fica mais tão ou mais agradável de conduzir que o Tdi.
Em termos de economia o Tdi consegue fazer média de 4 e tal pelo computador de bordo a andar com jeitinho. Já o 1.8T também a andar com jeitinho faz 6 e tal pelo computador de bordo. Mas é muito mais fácil te descuidares com o 1.8T.
O meu está a GPL e a conversão ficou a 1650€. Se tiveres aonde meter GPL barato, eu acho que vale mais a pena o 1.8T.
Eu também estive exactamente na mesma posição em que estás agora, mas por ver o preço do gasóleo sempre a subir optei pelo 1.8T e não estou arrependido.
Eu para fazer 100km com o 1.8T gasto à volta de 7€, e meto GPL a 73 cêntimos, aqui no fórum há que meta GPL a 58 cêntimos
cá em casa temos os 2. Eu tenho um A4 B5 1.8T e a minha mãe tem um A4 B5 1.9Tdi.
O 1.8T só tenho há pouco mais de um ano e problemas não deu nenhuns. O 1.9Tdi já o temos há uns 5 anos e a única coisa que aconteceu ao motor foi ficar com a geometria do turbo presa.
Eu pessoalmente acho o Tdi mais ágil e nervoso, mas o 1.8T se levar uma pequena repro fica mais tão ou mais agradável de conduzir que o Tdi.
Em termos de economia o Tdi consegue fazer média de 4 e tal pelo computador de bordo a andar com jeitinho. Já o 1.8T também a andar com jeitinho faz 6 e tal pelo computador de bordo. Mas é muito mais fácil te descuidares com o 1.8T.
O meu está a GPL e a conversão ficou a 1650€. Se tiveres aonde meter GPL barato, eu acho que vale mais a pena o 1.8T.
Eu também estive exactamente na mesma posição em que estás agora, mas por ver o preço do gasóleo sempre a subir optei pelo 1.8T e não estou arrependido.
Eu para fazer 100km com o 1.8T gasto à volta de 7€, e meto GPL a 73 cêntimos, aqui no fórum há que meta GPL a 58 cêntimos
Exactamente....é bom investimento!!!Boas JRocha24,
cá em casa temos os 2. Eu tenho um A4 B5 1.8T e a minha mãe tem um A4 B5 1.9Tdi.
O 1.8T só tenho há pouco mais de um ano e problemas não deu nenhuns. O 1.9Tdi já o temos há uns 5 anos e a única coisa que aconteceu ao motor foi ficar com a geometria do turbo presa.
Eu pessoalmente acho o Tdi mais ágil e nervoso, mas o 1.8T se levar uma pequena repro fica mais tão ou mais agradável de conduzir que o Tdi.
Em termos de economia o Tdi consegue fazer média de 4 e tal pelo computador de bordo a andar com jeitinho. Já o 1.8T também a andar com jeitinho faz 6 e tal pelo computador de bordo. Mas é muito mais fácil te descuidares com o 1.8T.
O meu está a GPL e a conversão ficou a 1650€. Se tiveres aonde meter GPL barato, eu acho que vale mais a pena o 1.8T.
Eu também estive exactamente na mesma posição em que estás agora, mas por ver o preço do gasóleo sempre a subir optei pelo 1.8T e não estou arrependido.
Eu para fazer 100km com o 1.8T gasto à volta de 7€, e meto GPL a 73 cêntimos, aqui no fórum há que meta GPL a 58 cêntimos
Pois amigo, então sai mesmo cara a brincadeira... E como eu vou precisar do carro para andar diariamente, e como ainda é uma distância considerável vou mesmo optar pelo TDI, preciso acima de tudo de um carro económico...
Obrigado amigo
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Pois é amigo boost, a ser, pelo que já me disserem relativamente a consumos, o 1.8T tinha que ter GPL, e infelizmente o do user AGA já não está lá, está o do user voo®ђєєs, mas pelo que vi não tem GPL, e o dinheiro não é muito para este tipo de investimentos, mas caso houvesse...
Obrigado
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Pois é, se fosse só para utilizar só ao fim de semana era ouro sobre azul, mas visto que vou precisar dele todos os dias e , inclusivé, vou ter que o levar para Lisboa, o mais indicado é mesmo o TDI...
Obrigado
Boas JRocha24,
cá em casa temos os 2. Eu tenho um A4 B5 1.8T e a minha mãe tem um A4 B5 1.9Tdi.
O 1.8T só tenho há pouco mais de um ano e problemas não deu nenhuns. O 1.9Tdi já o temos há uns 5 anos e a única coisa que aconteceu ao motor foi ficar com a geometria do turbo presa.
Eu pessoalmente acho o Tdi mais ágil e nervoso, mas o 1.8T se levar uma pequena repro fica mais tão ou mais agradável de conduzir que o Tdi.
Em termos de economia o Tdi consegue fazer média de 4 e tal pelo computador de bordo a andar com jeitinho. Já o 1.8T também a andar com jeitinho faz 6 e tal pelo computador de bordo. Mas é muito mais fácil te descuidares com o 1.8T.
O meu está a GPL e a conversão ficou a 1650€. Se tiveres aonde meter GPL barato, eu acho que vale mais a pena o 1.8T.
Eu também estive exactamente na mesma posição em que estás agora, mas por ver o preço do gasóleo sempre a subir optei pelo 1.8T e não estou arrependido.
Eu para fazer 100km com o 1.8T gasto à volta de 7€, e meto GPL a 73 cêntimos, aqui no fórum há que meta GPL a 58 cêntimos
Pois, em relação ao GPL eu até poderia fazer esse investimento, visto depois sair-me ainda mais barato que o gasóleo, o meu único entrave é a falta de dinheiro para o poder fazer, e como ainda sou estudante não tenho rendimentos suficientes que para poder fazer isso, infelizmente
E depois tenho outro problema com o 1.8T, é que não tenho um pé muito leve, e pelo que li, com um cheirinho no acelerador e a máquina dispara
Em termos de problemas é óptimo não haver assim grande coisa, qualquer coisa facilmente se resolve
Obrigado
Em termos de prestações os números falam por si:
1.8T AEB
150 cv
210Nm entre as 1750-4600 rpm
222km/h de velocidade máxima / 8,3 seg dos 0 aos 100km/h
9,8 lt aos 100km em cidade
1.9 TDi
110cv
225Nm entre as 1700-3000 rpm
196km/h de velocidade máxima / 11,5 seg dos 0 aos 100 km/h
6,0 lt aos 100km em cidade
Em termos de problemas mecânicos são os dois muito fiáveis...
Se bem que o Tdi ouço falar de problemas de bomba injectora que de x em x km dá o berro... e a reparação é cara.
No 1.8T também já ouvi falar da bomba do óleo mas apenas em motores mexidos... em stock acho que não dá stresses...
De resto é o habitual... turbos... ver bem o estado deles...
E atenção... um Tdi é por norma mais caro e vem carregadinho de km... e puxados atrás... muita atenção... é que nos anos 90 só comprava carros a diesel quem fazia muuuitos km... atenção nisso... de resto, se fazes muitos km, aconselho-te um Tdi.
1.8T AEB
150 cv
210Nm entre as 1750-4600 rpm
222km/h de velocidade máxima / 8,3 seg dos 0 aos 100km/h
9,8 lt aos 100km em cidade
1.9 TDi
110cv
225Nm entre as 1700-3000 rpm
196km/h de velocidade máxima / 11,5 seg dos 0 aos 100 km/h
6,0 lt aos 100km em cidade
Em termos de problemas mecânicos são os dois muito fiáveis...
Se bem que o Tdi ouço falar de problemas de bomba injectora que de x em x km dá o berro... e a reparação é cara.
No 1.8T também já ouvi falar da bomba do óleo mas apenas em motores mexidos... em stock acho que não dá stresses...
De resto é o habitual... turbos... ver bem o estado deles...
E atenção... um Tdi é por norma mais caro e vem carregadinho de km... e puxados atrás... muita atenção... é que nos anos 90 só comprava carros a diesel quem fazia muuuitos km... atenção nisso... de resto, se fazes muitos km, aconselho-te um Tdi.
Last edited:
vou so fazer um pequena retificação, as bombas do óleo, dão stress em todos os motores 1.8T sejam A4, A3 ou TT, e não é necessário ter carga extra, é um ponto que se tem que ter muita atenção quando se compra usado..
Tinha a ideia que estando stock, não dava stresses... sendo assim, é estar atento nesse ponto
Pois é amigo, essa é outra das minhas preocupações, os carros a gasóleo os já têm muitos kms ou então o mais certo é estarem martelados, tenho que andar bem atento a essa situação...
Mas como preciso de um carro mais económico em principio será mesmo o TDI, pois, pela informação que me deste, ainda é uma diferença valente...
Quanto a problemas vou tentar ver a maior quantidade de sinais que me possam indicar o estado do carro, tudo depende do tratamento que o antigo dono lhe deu...
Obrigado
- - - - - - - - - -
E nesse caso, mesmo nos carros de stock, a bomba vai dando sinais de falha, ou morre de repente?
Mas como preciso de um carro mais económico em principio será mesmo o TDI, pois, pela informação que me deste, ainda é uma diferença valente...
Quanto a problemas vou tentar ver a maior quantidade de sinais que me possam indicar o estado do carro, tudo depende do tratamento que o antigo dono lhe deu...
Obrigado
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Tinha a ideia que estando stock, não dava stresses... sendo assim, é estar atento nesse ponto
E nesse caso, mesmo nos carros de stock, a bomba vai dando sinais de falha, ou morre de repente?
Amigo, ou compras carro do Aga e ficas mt bem servido. Tem histórico no forum e tem material aço por bons anos...gpl baratinho...
Quais são as sintomas da bomba óleo dar raia?
podem ser muitos, deste a luz de pressão do óleo acender, barulho vindo da zona da bomba, touches a bater por falta de lubrificação..