Esta luz da bomba como é? Ou subir para cima 120graus em andamento normal?
1.9TDI (110cv) vs 1.8T (150cv)
- Thread starter JRocha24
- Data de Início
nunca vi temperatura do óleo tão elevada no meu, mas já ouvi por ai dizer que é normal, em dias de muito calor, e quando se abusa muito do bicho.. a luz é igual a esta..
Pois reparei hoje manha e temperatura esta com 21 graus e andei 130 a 140 e vi bomba óleo subir...
mas já te acendeu a dita luz?
Nao acendeu...
Quer dizer que por enquanto esta bem...
isso é muito relativo.. quantos kilometros tem o motor? alguma vez foi vista a bomba de óleo?
Tem 215.000kms e nao sei se foi visto ou nao a bomba do óleo...tenho confirmar com mecanico
Realmente um TDi é sempre mais económico que um 1.8T, mas tambem temos de ver que muitos TDi dessa data estão muito batidos, e muitas vezes a manutenção que levaram deixa muito a desejar.
Basta fazermos uma pesquisa e vemos uma diferença inorme de preços entre Tdi's, e se fores aos mais baratos são um poço de problemas.
Realmente como acima já foi dito, o do Aga está lindo, já tem GPL e está muito bem estimado. Para comprares um Tdi naquelas condições vais gastar mais, e nunca vem com todos aqueles extras e estima.
Basta fazermos uma pesquisa e vemos uma diferença inorme de preços entre Tdi's, e se fores aos mais baratos são um poço de problemas.
Realmente como acima já foi dito, o do Aga está lindo, já tem GPL e está muito bem estimado. Para comprares um Tdi naquelas condições vais gastar mais, e nunca vem com todos aqueles extras e estima.
Nada mais!! É Boa compra o carro do Aga!!!
dado ao numero de kilometros, se ainda não foi vista, convem que o faças..
Qtos kms que convém mudar a bomba óleo?
eu não queria ter de dizer isto mais uma vez, mas posso afirmar convicto que um TDi para rolar aos €/km que eu faço, sem qualquer tipo de preocupação e/ou trabalho para médias, tinha de rolar na casa dos 5~5,5l/100km
e para isso, o TDi já tem de andar em condução económica!
a bomba de óleo é um assunto delicado e relativo..
a minha tem 276Kkm e continua a bombar sem qualquer problema ou sintoma..
mas o que é certo é que nos ultimos 160Kkm nunca falhou uma revisão e levou sempre óleo de qualidade..
e é mais um ponto que dá gosto no 1.8T a GPL, ao fim de 10Kkm a rolar com o óleo, tirar o bujon e sair ali douradinho como se tivesse sido colocado ontem
se eu voltasse atrás 5 anos, e voltasse a ter os mesmos negócios da época disponiveis.. não teria feito de forma diferente..
voltava a comprar um 1.8T e voltava a converter a GPL!
e para isso, o TDi já tem de andar em condução económica!
a bomba de óleo é um assunto delicado e relativo..
a minha tem 276Kkm e continua a bombar sem qualquer problema ou sintoma..
mas o que é certo é que nos ultimos 160Kkm nunca falhou uma revisão e levou sempre óleo de qualidade..
e é mais um ponto que dá gosto no 1.8T a GPL, ao fim de 10Kkm a rolar com o óleo, tirar o bujon e sair ali douradinho como se tivesse sido colocado ontem
se eu voltasse atrás 5 anos, e voltasse a ter os mesmos negócios da época disponiveis.. não teria feito de forma diferente..
voltava a comprar um 1.8T e voltava a converter a GPL!
Oh AgA, olha que o user que colocou a primeira questão é de Loures. Aqui na Capital o GPL custa 80c por litro, não é 60 
Ao preço que se arranja o GPL e o gasóleo em Lisboa, para compensar o GPL é apenas com o TDI a gastar mais de 6, 6.5. Isto claro, sem contar com a gasolina do arranque do motor ou sem contar que se apenas se fizerem muitas deslocações curtas o GPL é... Vá, menos bom.
Ao preço que se arranja o GPL e o gasóleo em Lisboa, para compensar o GPL é apenas com o TDI a gastar mais de 6, 6.5. Isto claro, sem contar com a gasolina do arranque do motor ou sem contar que se apenas se fizerem muitas deslocações curtas o GPL é... Vá, menos bom.
pois.. tens toda a razão..
esqueço-me por vezes disso..
mas seja como for, mesmo para rolar a 6~6,5 não é dificil num TDi
bem como que acredito bem que se o mapa do GPL no meu carro fosse outro, também não andava nos 10~11..
o user Trevas tem um mapa para consumos e parece que tem conseguido muitas vezes andar nos 8~9 reais a GPL
mas pronto, tudo isto são discussões que já tive e já explorei se calhar mais do que devia..
eu vou sempre defender que por vários pontos conpensa ter um 1.8T, outros vão defender os TDi's..
chegamos ao fim de umas horas e de umas páginas e a conversa continua da mesma forma porque acabamos por ter opiniões formadas...
esqueço-me por vezes disso..
mas seja como for, mesmo para rolar a 6~6,5 não é dificil num TDi
bem como que acredito bem que se o mapa do GPL no meu carro fosse outro, também não andava nos 10~11..
o user Trevas tem um mapa para consumos e parece que tem conseguido muitas vezes andar nos 8~9 reais a GPL
mas pronto, tudo isto são discussões que já tive e já explorei se calhar mais do que devia..
eu vou sempre defender que por vários pontos conpensa ter um 1.8T, outros vão defender os TDi's..
chegamos ao fim de umas horas e de umas páginas e a conversa continua da mesma forma porque acabamos por ter opiniões formadas...