2 turbos partidos em 10 dias
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muito estranho.....e dar só 8gramas nunca tal coisa vi....
e fazer repro sem ir á banca e sem papel de garantia ou dos valores k ta a fazer pra nao haver detonacao e essas cenas isso é sempre trabalho muito ariscado....
e tb nao sei como as pessoas fazem repros sem ter um pouco de noçao do k kerem ou informarem-se um pouco do k podem fazer fiavel...
e fazer repro sem ir á banca e sem papel de garantia ou dos valores k ta a fazer pra nao haver detonacao e essas cenas isso é sempre trabalho muito ariscado....
e tb nao sei como as pessoas fazem repros sem ter um pouco de noçao do k kerem ou informarem-se um pouco do k podem fazer fiavel...
1º consegue-se tirar fiável a volta de 177cv's +/- e ainda fiável um pouco mais com fumo....
2º Só vendo o file que tens no carro, há 140 cv's que fazem overboosting de origem, erro de origem ou ele mexeu mal no mapa da N75.
3º Quem montou o turbo? O 2ª e 3ª turbo partiu como? Se limparam mal ou ate se não limparam o IC, podes estar a destruir os turbos por esse motivo.
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Quando um turbo parte devia-se ate trocar sempre o IC do carro......
2º Só vendo o file que tens no carro, há 140 cv's que fazem overboosting de origem, erro de origem ou ele mexeu mal no mapa da N75.
3º Quem montou o turbo? O 2ª e 3ª turbo partiu como? Se limparam mal ou ate se não limparam o IC, podes estar a destruir os turbos por esse motivo.
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Quando um turbo parte devia-se ate trocar sempre o IC do carro......
Pois agora á muitos "S" e agora como sempre todos fogem e ninguem é culpado
boa sorte
boa sorte
Menos mal...
tão mas aquilo não é tirar e por?
Ya isso é muito importante mas mesmo assim há quem esqueça.
Boas Pessoal...
Estive a ver o problema aqui e fez-me pensar que poderá acontecer algo parecido ao meu.
Eu tenho uma A4 2.0 tdi 170cv no qual fui o feliz contemplado a ter que meter turbo novo na semana passada com 109.000km's.
O estado do meu turbo estava uma lastima, passou oleo para o sistema de escape e era fumo por tudo que era lado e para nao contar que quando o turbo partiu fez uma bela sinfonia!!!!
O meu problema agora é pk o meu turbo partiu com tão poucos km's.... oleo a menos na lubrificação? (bomba de oleo)
Gostaria de saber se há maneira de averiguar esta situação pois nao estou com ideias de meter outro turbo novo tão cedo!
Abraço
Estive a ver o problema aqui e fez-me pensar que poderá acontecer algo parecido ao meu.
Eu tenho uma A4 2.0 tdi 170cv no qual fui o feliz contemplado a ter que meter turbo novo na semana passada com 109.000km's.
O estado do meu turbo estava uma lastima, passou oleo para o sistema de escape e era fumo por tudo que era lado e para nao contar que quando o turbo partiu fez uma bela sinfonia!!!!
O meu problema agora é pk o meu turbo partiu com tão poucos km's.... oleo a menos na lubrificação? (bomba de oleo)
Gostaria de saber se há maneira de averiguar esta situação pois nao estou com ideias de meter outro turbo novo tão cedo!
Abraço