BMW 530d E60 "Dream Machine Project"
- Thread starter Jota_95
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Re: 530d E60 "Dream Machine Project" | Kit M no sítio - Pág. 19
Ficou top amigo, tirava os símbolos M à frente e atrás, e colocava matriculas normais não curto ver essas..
Grande trabalho tens feito na máquina
Ficou top amigo, tirava os símbolos M à frente e atrás, e colocava matriculas normais não curto ver essas..
Grande trabalho tens feito na máquina
Re: 530d E60 "Dream Machine Project" | Kit M no sítio - Pág. 19
Fiquei com a mesma sensação
Obrigado
Também acho que sim, são pormenores que fazem toda a diferença. Obrigado
Obrigado
Os M's também não era para colocar, mas coloquei e gostei de ver, vou é ver se coloco uns originais cromados. As matrículas também gosto bem destas e acho que na frente ajuda a fazer o destaque
Brevemente há mais... já sabes como sou
Fiquei com a mesma sensação
Obrigado
É uma diferença brutal, e com as grelhas em preto e essas matriculas, fica muito louco
Também acho que sim, são pormenores que fazem toda a diferença. Obrigado
Que bruto fica !
Obrigado
Ficou top amigo, tirava os símbolos M à frente e atrás, e colocava matriculas normais não curto ver essas..
Grande trabalho tens feito na máquina
Os M's também não era para colocar, mas coloquei e gostei de ver, vou é ver se coloco uns originais cromados. As matrículas também gosto bem destas e acho que na frente ajuda a fazer o destaque
Brevemente há mais... já sabes como sou
Re: 530d E60 "Dream Machine Project" | Kit M no sítio - Pág. 19
Muita malta me diz o mesmo (suponho que fales nos emblemas em carbono), pessoalmente prefiro os originais... tanto que coloquei 2 novos (estavam bons os de origem mas prontes, manias).
Obrigado amigo
Obrigado amigo. As matrículas enquanto as autoridades não me chamarem à atenção vão ficando estas, a meu ver dão aquele toque agressivo, o difusor também pensei nisso na altura, como tenho 2 difusores pintei outro nessa cor, gostei mais assim como está, mas também fica bem da outra maneira.
Amanhã devo ir buscar mais umas coisinhas pro malho, desta vez tem a ver com manutenção.
No segundo ano em que tenho o carro, faço uma 2º revisão, exactamente no mesmo mês.. coincidências
Passaram 23.000 km desde a última, na altura levou o seguinte:
-Filtro de ar;
-Filtro de gasóleo;
-Filtro de óleo;
-Óleo Castrol Magnatec 5w30;
Entretanto aquando a reparação dos injetores, trocaram novamente o filtro de gasóleo, procedimento a seguir segundo a Bosch. Portanto, este como possui 13.000 km, não será trocado para já, estando a aguardar pelos seguintes materiais:
-Filtro de ar (troco a cada muda de óleo em todos os carros que tenho cá em casa);
-Filtro de óleo (troco a cada muda de óleo em todos os carros que tenho cá em casa);
-Filtros de habitáculo (de carvão activo é claro);
-Filtro dos gases de escape/separador de óleo (chamam-lhe "filtro do turbo" nas Internet's, mas não é nada disso...)
-Óleo BP Visco 7000 5W30 (ia colocar o Castrol Edge, mas pelo preço que arranjei este aproveitei e é quase a mesma coisa)
Todos os filtros da marca Mahle (que fabrica os originais).
Aquando a reparação dos injectores, foram retiradas as borboletas de admissão por parte da oficina onde esteve o carro (Felgadiesel - Bosch Car Service de Felgueiras), mas não da forma que eu pretendo, portanto, está também a caminho um kit de tampas em metal específicas para isto, que se colocam no lugar das tampas das borboletas (cortaram a borboleta mas deixaram o veio), e o-rings todas novas. Isto porque alguma o-ring deve ter gretado, e aquela pasta ranhosa que se cria na admissão escorre pelo coletor abaixo. E o Jorge quer tudo limpinho e direitinho
Para terminar, uma lavagemzinha como deve de ser a todo o compartimento do motor. Trabalhos a decorrerem nos próximos dias, com a chatice de ter de voltar a andar de A4 B8 (or not )
Muita malta me diz o mesmo (suponho que fales nos emblemas em carbono), pessoalmente prefiro os originais... tanto que coloquei 2 novos (estavam bons os de origem mas prontes, manias).
Obrigado amigo
Obrigado amigo. As matrículas enquanto as autoridades não me chamarem à atenção vão ficando estas, a meu ver dão aquele toque agressivo, o difusor também pensei nisso na altura, como tenho 2 difusores pintei outro nessa cor, gostei mais assim como está, mas também fica bem da outra maneira.
Amanhã devo ir buscar mais umas coisinhas pro malho, desta vez tem a ver com manutenção.
No segundo ano em que tenho o carro, faço uma 2º revisão, exactamente no mesmo mês.. coincidências
Passaram 23.000 km desde a última, na altura levou o seguinte:
-Filtro de ar;
-Filtro de gasóleo;
-Filtro de óleo;
-Óleo Castrol Magnatec 5w30;
Entretanto aquando a reparação dos injetores, trocaram novamente o filtro de gasóleo, procedimento a seguir segundo a Bosch. Portanto, este como possui 13.000 km, não será trocado para já, estando a aguardar pelos seguintes materiais:
-Filtro de ar (troco a cada muda de óleo em todos os carros que tenho cá em casa);
-Filtro de óleo (troco a cada muda de óleo em todos os carros que tenho cá em casa);
-Filtros de habitáculo (de carvão activo é claro);
-Filtro dos gases de escape/separador de óleo (chamam-lhe "filtro do turbo" nas Internet's, mas não é nada disso...)
-Óleo BP Visco 7000 5W30 (ia colocar o Castrol Edge, mas pelo preço que arranjei este aproveitei e é quase a mesma coisa)
Todos os filtros da marca Mahle (que fabrica os originais).
Aquando a reparação dos injectores, foram retiradas as borboletas de admissão por parte da oficina onde esteve o carro (Felgadiesel - Bosch Car Service de Felgueiras), mas não da forma que eu pretendo, portanto, está também a caminho um kit de tampas em metal específicas para isto, que se colocam no lugar das tampas das borboletas (cortaram a borboleta mas deixaram o veio), e o-rings todas novas. Isto porque alguma o-ring deve ter gretado, e aquela pasta ranhosa que se cria na admissão escorre pelo coletor abaixo. E o Jorge quer tudo limpinho e direitinho
Para terminar, uma lavagemzinha como deve de ser a todo o compartimento do motor. Trabalhos a decorrerem nos próximos dias, com a chatice de ter de voltar a andar de A4 B8 (or not
)Re: 530d E60 "Dream Machine Project" | Kit M no sítio - Pág. 19
Ficou muito porreiro sem duvida.
Eu só teria pedido para pintar o pseudo-spoiler traseiro em preto, e tentar buscar outras zonas do carro, para fazer o mesmo. Acho que faz falta ai um contraste.
Mas digo-te, grande máquina tens ai. Acho que se pudesse comprar carro usado agora, seria esse série 5. O novo pode ser melhor em tudo, mas não me enche a vista como esse.
Ficou muito porreiro sem duvida.
Eu só teria pedido para pintar o pseudo-spoiler traseiro em preto, e tentar buscar outras zonas do carro, para fazer o mesmo. Acho que faz falta ai um contraste.
Mas digo-te, grande máquina tens ai. Acho que se pudesse comprar carro usado agora, seria esse série 5. O novo pode ser melhor em tudo, mas não me enche a vista como esse.
Re: 530d E60 "Dream Machine Project" | Mais uma Mod - Pág. 20
Esse saíu há muito tempo e não considero mod
Nada disso mas gostava de ter essa treta toda
Tá certo que ninguém adivinha... e eu a achar que o carro tinha ficado muito diferente com a tal mod
Esse saíu há muito tempo e não considero mod
Nada disso mas gostava de ter essa treta toda
Também acho que sejam os espelhos rebativeis, e talvez com anti-encandeamento... Que muita falta fazem...
Tá certo que ninguém adivinha... e eu a achar que o carro tinha ficado muito diferente com a tal mod
Re: 530d E60 "Dream Machine Project" | Mais uma Mod - Pág. 20
Também não, possui suspensão M de origem daí ser mais baixo... na assinatura dá bem para perceber como estava antes da tal mod (não falando do pack M e das grelhas pretaaaassss
Está mais baixo?
Também não, possui suspensão M de origem daí ser mais baixo... na assinatura dá bem para perceber como estava antes da tal mod (não falando do pack M e das grelhas pretaaaassss