a quem tem kit xenon:
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Epa essa parte de descarregar a bateria não faz muito sentido mas não sei!!
Em relação a queimar as lampadas acontece em todos os casos o xenon pode é ser mais frágil a essas variações.
S-tronic o teu deve ter um sistema próprio pra essas coisas :roll:
Em relação a queimar as lampadas acontece em todos os casos o xenon pode é ser mais frágil a essas variações.
S-tronic o teu deve ter um sistema próprio pra essas coisas :roll:
A3HUC disse:
Isto é meia verdade.....
Vou passar a explicar, deve-se acender sempre as luzes, so depois de ter o carro a trabalhar, isto pk? pk quando pomos o carro a trabalhar ele vai ter uma oscilaçao na tensao da bateria, ou seja quando se da á chave, o motor de arranque rouba muita energia á bateria, e esta por sua vez, se houver condensadores e outros circuitos electricos vai pedir alguma "emprestada".Claro que estamos a falar de uma oscilaçao nao muito alta, mas que se nota bem nao fosse tudo o resto dar sinal!
Ora claro que na bateria, nota-se um pouco, mas nao imaginam voces a perda que vai ter o xenon quando damos á chave..
estado normal:
- mantem-se nos 14volts +/- que temos na bateria correspondem atraves do transformador elevador a 25000volts
quando se da á chave:
- no momento em que se dá os 14volts passam a 10-11v e o secundario do xenon passa de 25000volts para 15000 volts (grande variaçao) e claro que o xenon sofre com estas variaçoes.
Lembrem-se que 1 volt na bateria vai baixar muita coisa nos terminais da lampada xenon.
Quanto á parte de descarregar de imediato a bateria,é mentira.
Descarrega mais depressa as lampadas convencionais de halogeneo do que as de xenon.As de xenon gastam menos, logo vais ter mais tempo com as de xenon ligadas do que com as antiga halogeneas.
Espero que tenham percebido
alguns carros vem ja preparados para esse efeito....de ligar o on e o xenon tar ligado enkuanto se liga e desliga o carro.
para os carros k nao fazem nao convem contrariar, liga-se o carro e so depois o xenon, e ao desligar o carro desliga-se primeiro o xenon.
para alem de muitos dos carros novos dou o exemplo de um clio sport de 2002 de um amigo meu k tem esse sistema tal e kual o teu s-tronic, akilo é automatico a ligar e desligar xenon.
ate é giro......
para os carros k nao fazem nao convem contrariar, liga-se o carro e so depois o xenon, e ao desligar o carro desliga-se primeiro o xenon.
para alem de muitos dos carros novos dou o exemplo de um clio sport de 2002 de um amigo meu k tem esse sistema tal e kual o teu s-tronic, akilo é automatico a ligar e desligar xenon.
ate é giro......
eu vou dizer, que o meu carro c o kit do volkspecas, devo ter tido azar k aquilo é só problemas 
... tenho esses cuidados todos de ligar só dps de o carro estar ligado, desligar antes de desligar o carro, etc... uma das lampadas já se foi á vida, e foi substituida, agora á o balastro do outro lado que tá meio marado...
... tenho esses cuidados todos de ligar só dps de o carro estar ligado, desligar antes de desligar o carro, etc... uma das lampadas já se foi á vida, e foi substituida, agora á o balastro do outro lado que tá meio marado... Sandman disse:eu vou dizer, que o meu carro c o kit do volkspecas, devo ter tido azar k aquilo é só problemas
Fala com o goodspeed ele deve-te trocar isso
Montei um hoje e até agora tá fixe só é pena ser nas opticas antigas dum a3, mas tem que se meter as opticas novas
Sandman disse:eu vou dizer, que o meu carro c o kit do volkspecas, devo ter tido azar k aquilo é só problemas
Devias medir a tensao da bateria de vez enquando, para saberes se nao á muita variaçao, o regulador do alternador pode estar marado, e o xenon é das primeiras coisas que se quixa devido ao que expliquei mais acima