penso que no meu caso não tenho esses campos.. e para ver o fuel trims?
[A3 8L] A3 1.8T (Pág.3 Interior S3)
- Thread starter Mauro Prates
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grupo 32
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yap, o do meio
esse vídeo foi feito por mim há uns tempos a trás, quais devem ser os valores para uma mistura correta?
o mais próximo de 0
Valores positivos significa que a ECU está a adicionar combustível
Valores negativos significa que a ECU esta a retirar combustível
No caso do vídeo, está um pouco pobre ao relantim e um pouco rico em aceleração.
Não são valores preocupantes, mas 4.7 sugere uma entrada de ar após a maf.
Valores positivos significa que a ECU está a adicionar combustível
Valores negativos significa que a ECU esta a retirar combustível
No caso do vídeo, está um pouco pobre ao relantim e um pouco rico em aceleração.
Não são valores preocupantes, mas 4.7 sugere uma entrada de ar após a maf.
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Sim tenho , ainda faltam algumas coisas para acabar a primeira fase mas ja se porta muito bem . Quanto ao a3 do mauro eu propio ja dei uma vista de olhos e estava tudo normal , apesar de estar um pouco ressetivo com a maf e n75 tudo aponta para o turbo ter algum mal ou mesmo a westtgate , no entanto sou um newbie no que toca a eletronica e vag com dai não ter podido ajudar mais .
Sim tenho , ainda faltam algumas coisas para acabar a primeira fase mas ja se porta muito bem . Quanto ao a3 do mauro eu propio ja dei uma vista de olhos e estava tudo normal , apesar de estar um pouco ressetivo com a maf e n75 tudo aponta para o turbo ter algum mal ou mesmo a westtgate , no entanto sou um newbie no que toca a eletronica e vag com dai não ter podido ajudar mais .
e que mais material tens, para alem do k04??
o problema do Mauro deve ser ou a n75, o a wastegate..
Fiz o teste da n75 à bocado, o carro fica igualzinho.
consegues ver o wgdc no vag?
Isso é? :$
deves ter um grupo no vag-com para wastegate duty cycle (N75)
Ah, penso que sim.
faz um log desde baixa rotação até redline e posta aí os resultados