Já tive as jantes em Antracite, a cor que trouxe de origem, mas n gostei, ao vivo está porreiro.
Sim a traseira está ligeiramente mais assapada um bocadinho...mas é normal pq os b8 fizeram a frente subir, atrás ta sachs sport
[A3 8P] A3 2.0TDI S-Line DSG PD170 by H7performance
- Thread starter RafaeLF
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Já tive as jantes em Antracite, a cor que trouxe de origem, mas n gostei, ao vivo está porreiro.
Sim a traseira está ligeiramente mais assapada um bocadinho...mas é normal pq os b8 fizeram a frente subir, atrás ta sachs sport
Porque é um motor tdi
Estou a brincar amigo, mas supostamente é "normal" nestes motores..Pois a ultima vez foi a cerca de 1ano liqui moly 5w30 4200toptec long life, e para já so fez nem 4mil...
O meu motor antigo (140cv), já com alguma compressão no respiro do motor e já com 200 mil quilómetros, aparecia-me esse aviso entre os 15 e os 20 mil quilómetros depois da muda de óleo..
Desde que tenho o motor 170cv nunca reparei que o óleo baixasse, mas é um facto nestes motores baixarem sempre o nível de óleo entre as mudas.
Desde que tenho o motor 170cv nunca reparei que o óleo baixasse, mas é um facto nestes motores baixarem sempre o nível de óleo entre as mudas.
Penso que ''problema'' esteja no limite de rotaçoes, desde que pus a caixa nova
Lavadinho claro
Tenho uma fuga no reservatorio do liquido do limpa vidros, xD
Será que tenho acesso a ele se tirar a cava do lado do pendura ou vou ter que desmontar parachoques??
Proxima semana one MOD!
Experimenta tirar a grelha e farol de nevoeiro antes de mais, pode ser apenas o oring do tubo de encaixe rápido
